многофункциональный истребитель Локхид Мартин F-22 'Рэптор' и ударный самолет Локхид Мартин F35, относящиеся к самолетам пятого поколения. Они предназначены для замены истребителей F-15 и F-16. ВМС США принимают на вооружение палубные истребители F/A-18E/F 'Супер Хорнит', которые будут постепенно заменять самолеты F-14 и F/A-18C/D. Экспортные возможности истребителя F- 22 невысоки: его потенциальными покупателями считаются Япония, Израиль и Саудовская Аравия, где через некоторое время потребуется замена для истребителей F-15. Наиболее предпочтительным для экспорта является самолет F- 35; уже более 10 стран выразили готовность его приобрести.
По мнению компании 'Тил Груп', истребитель F-35 не просто летательный аппарат нового поколения. Он знаменует собой начало долговременной промышленной стратегии США, каждый год инвестирующих миллиарды долларов в новые разработки. Появление самолета F-35 на мировом рынке угрожает 'выбить из седла' европейские фирмы. Великобритания первой приняла решение о закупке истребителей F-35 (для замены СВВП ВАЕ Системз 'Харриер') и присоединении к программе JSF. За ней последовали другие страны – Нидерланды, Канада, Дания, Норвегия, Италия.
Определенная конкуренция на рынке истребителей грозит со стороны России, где действуют две широко известные фирмы – РСК 'МиГ' и АВПК 'Сухой'. В настоящее время последняя занимает одно из лидирующих мест в мире по экспортным поставкам боевых самолетов. Наиболее крупные контракты заключены с Китаем (Су-27СК) и Индией (Су-30МК), в настоящее время начались поставки в Индию истребителей Су-30МКИ. Фирма Сухого являлась и является участником нескольких международных конкурсов на поставки истребителей в Таиланд, Индонезию, Бразилию и другие страны. По оценкам компании 'Тил Груп', к 2011 г. АВПК может поставить 317 истребителей семейства Су-27/Су-30.
В то же время РСК 'МиГ', добившаяся заметных успехов со своим истребителем МиГ-29Н в Малайзии и палубным самолетом МиГ-29К в Индии,- переживает нелегкое время'. Предвидя через несколько лет спад интереса к истребителям типа МиГ-29 и Су-30, фирмы Микояна и Сухого пытаются с помощью 'виртуального' финансирования разработать самолет пятого поколения, который мог бы занять промежуточное положение между истребителями F-22 и F-35.
В среднесрочной перспективе должны открыться и другие рынки. Например, США рассчитывают на азиатский рынок. Австралия проявляет интерес к самолетам F-35, 'Рафаль', F-22 и 'Тайфун'. Ей требуется 70-100 истребителей для замены устаревших самолетов Дженерал Дайнэмикс F-l11 и Боинг F/ А-18 'Хорнит'. Австралийский рынок оценивается в 12 млрд. долл. Тайвань, где имеются самолеты 'Мираж' 2000 и F-16, проявляет интерес к более мощному истребителю, обладающему способностью противостоять китайским самолетам Су-30МК. Потенциально таким самолетом являются истребители 'Рафаль', 'Тайфун' или F-22. Сингапуру предстоит заменить примерно 40 штурмовиков Макдоннелл-Дуглас А-4 'Скайхок' современными самолетами.
Наконец, еще одна тенденция, выявленная компанией Тил Груп при анализе рынка, относится к так называемым 'мертворожденным' самолетам, созданным самостоятельно (или при незначительной зарубежной помощи) некоторыми странами Азии. Речь идет о самолетах Мицубиси F-2 (Япония), AIDC 'Цзинь-Го' (Тайвань) и LCA (Индия). Все они имеют много общего: неоправданно затянувшаяся разработка, низкий темп производства и характеристики, сильно уступающие характеристикам самолетов, созданных в Европе, США и России. Наиболее ярким примером является истребитель F-2, представляющий собой утяжеленный самолет F-16 и предлагаемый за нереальную цену – почти 100 млн. долл.
Командование ВВС США сообщило о состоявшемся испытательном полете бомбардировщика Боинг В- 1В 'Лансер', во время которого впервые одновременно были поражены три цели с помощью трех типов высокоточного оружия. Эти испытания проведены в рамках программы модернизации самолета В-1В до уровня 'Блок Е'.
Во время полета три цели, расположенные на расстоянии 3000 м одна от другой были поражены корректируемыми авиабомбами калибром 910 и 227 кг и кассетной бомбой калибром 455 кг. Представитель ВВС заявил, что проведенное испытание позволит существенно расширить ударные возможности самолета В-1В.
Дальнейшее их расширение станет возможным за счет использования бомбардировщиком более эффективного высокоточного оружия, в том числе тактических крылатых ракет JSOW и JASSM, а также боеприпасов с системой ветровой коррекции WCMD.
Первый самолет В-1В, прошедший полную модернизацию до уровня 'Блок Е', будет передан на вооружение в конце 2004 г. Этой же модернизацией предусматривается также установка нового оборонительного комплекса авионики.
В последнее время из Китая поступает информация о создании более современных боевых самолетов, некоторые из которых уже можно отнести к четвертому поколению. Следует подчеркнуть, однако, что разрабатываются эти самолеты при существенной помощи со стороны России, Израиля и ряда других стран.
Фирма 'Сиань Эркрафт', входящая в состав авиационно-космической корпорации AVIC I, продолжает работы по совершенствованию тяжелого истребителя-бомбардировщика JH-7. Первый полет опытный самолет совершил 14 декабря 1988 г. Всего было построено (по разным источникам) четыре или пять опытных самолетов. К началу 2001 г. в составе авиации ВМС НОАК имелось около 20 самолетов JH-7 (в том числе и самолеты опытной серии), которыми было укомплектовано две эскадрильи.
Двухместный самолет JH-7 имеет два ТРДДФ Сиань WS9 (тягой по 9300 кгс), являющиеся китайским лицензионным вариантом английского двигателя Роллс-Ройс 'Спей' Мк.202. Самолет имеет импульсно- доплеровскую БРЛС JL-10A с дальностью обнаружения воздушной цели 80 км и дальностью сопровождения на фоне земли 32 км. Станция может одновременно сопровождать четыре воздушные цели. Вооружение истребителя-бомбардировщика JH-7 размещено на семи узлах внешней подвески (одном подфюзеляжном,
