В последнее время многие именные самолеты принимают активное участие в учебно-боевой жизнедеятельности Военно-воздушных сил. Ток, осенью 2000 г. экипаж гвардии подполковника Даниленко на самолете №08 «Смоленск» впервые с 1994 г. произвел посадку и взлет на аэродроме Мачулищи (республика Беларусь), подтвердив оборонный союз двух дружественных государств. В том же году самолеты «Смоленск» и «Иркутск» впервые после десятилетнего перерыва совершили полет на Северный полюс со взлетом и посадкой на оперативном аэродроме Тикси. Весной 2006 г. именные воздушные корабли «Иркутск» и «Благовещенскi выполнили дальние полеты к берегам США и Канады с посадкой на аэродроме Анадырь.
Почти все принадлежащие Дальней Авиации самолеты Ту-134УБЛ также имеют собственные имена, в большинстве своем они названы в честь рек, рядом с которыми расположены аэродромы дальников: «Волга», «Урал», «Цна», а также – «Десятина», «Мещера».
В то же время процесс присвоения воздушным судам имен собственных затронул также и фронтовую авиацию. Так, в составе одной из авиационных частей 6-й армии ВВС и ПВО появился именной истребитель-перехватчик МиГ-31 с бортовым номером «08» «Борис Сафонов», посвященный памяти знаменитого советского летчика-аса, дважды Героя Советского Союза Б.Ф. Сафонова, погибшего в неравном бою в конце мая 1942 г. в небе Заполярья. Су-24МР с бортовым номером «07» из 47-го гвардейского Борисовского Краснознаменного разведывательного авиаполка назван «Арсений Морозов», кроме того, на его борту нанесены изображения двух орденов Красного Знамени, знака Гвардия и сделана надпись «Борисовский Померанский». Изображения орденов Суворова, Красного Знамени и знака Гвардия, надпись «Борисовский» были нанесены на левый борт МиГ-25РБ с бортовым номером «28» того же полка.
Говоря о собственных именах самолетов, нельзя не вспомнить о «наскальной живописи» вообще. Живопись сия расцвела особенно буйно в период вывода российских войск из Восточной Европы. На многие истребители 16-й воздушной армии, особенно на МиГ-23, были нанесены разного рода эмблемы. Чаще всего рисунок наносился на фон в виде контура ГДР, а сами эмблемы представляли собой комбинации хищных птиц и ракет воздух-воздух. Объективности ради, стоит отметить – оригинальность замысла редко подкреплялась качественным художественным его воплощением. Да и не было в полках и эскадрильях профессионалов.
Со временем процесс украшения самолетов эмблемами подразделений принял более организованный характер, что положительно отразилось на качестве символики. Наглядный пример прекрасно задуманной и воплощенной символики – Ан-12 с нарисованными мамонтами на бортах из эскадрильи, которая базируется в Тикси.
Вообще, эмблемы эскадрилий на бортах фюзеляжей самолетов стали почти общепринятыми. С другой стороны, некоторая заорганизованность ограничивает широкое творчество народных масс. Известен случай, когда пришлось смывать изображенную на фюзеляже самолета-разведчика «летучую мышь» ГРУ. Что ж, армия – есть армия, даже если она ВВС.
На некоторых дальних бомбардировщиках Ту-22МЗ, которые базировались некогда или базируются сейчас на Дальнем Востоке, нанесены ражения амурских тигров. Рисунки были выполнены в 90-е годы и сегодня частично стерлись, так что тигры стали похожи на тощих котов.
Ту-95МС 'Благовещенск'
Акульи пасти, столь популярные на Западе, в нашей стране после Афганистана широкого распространения не получили, хотя по крайней мере один Ан- 1 2 с шикарными зубами летает. Зато неизменно популярны звездочки и знаки Гвардия старого, советского, образца. Отдельные Ту-22МЗ сохранили на своих бортах еще «афганские» звездочки – отметки о боевых вылетах.
Звездочками в Дальней Авиации отмечаются практические пуски ракет, выполненные с данного смолета, причем на Ту-22МЗ «пусковые» звездочки часто наносят не на фюзеляж, а на подкрыльевые пилоны для подвески ракет. Также часто встречается российская символика – флаги, двуглавые орлы.
По оценке руководства ВВС, сегодня существует острая необходимость окончательно определить порядок присвоения воздушным судам т.н. имен собственных.
Эволюция именных летательных аппаратов неразрывно связана с историей ВВС России, которая требует внимательного изучения и бережного отношения со стороны государства и подрастающего поколения защитников Отечества.
Ту-160 бортовой номер
«Василий Решетников» 02
«Павел Тарон» 03
«Иван Ярыгин» 04
