полковник Якубенко В.Г. 1982
полковник Родионов В Н. 1987
полковник Безус О.А. 1989
полковник Васимов A LL) 1991
подполковник Воропинов В.И. 1992
полковник Калякин С.И. 1996
полковник Макушев И.Ю. 1999
полковник Кныш В.А. 2003
Большое спасибо за помощь в подготовке материала для статьи и предоставленные фотографии командиру 790-го ордена Кутузова III степени истребительного авиационного полка полковнику Валерию Александровичу Кнышу, штурману полка майору Ильшату Товабилову, штурману капитану Сергею Махалову.
Анатолий АРТЕМЬЕВ
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ (Хроники морской авиации)
К 90-летию морской авиации России
Продолжение. Начало в № 7-12/2006 г., 1-4/2007 г.
Шестидесятые годы надолго останутся в памяти у многих невольных свидетелей того периода, а тем более втянуты в омут перетасовок и сокращений. Особенно это относится к тем, кто честно относился к служению Родине и выбрал военную карьеру.
Одним из непредсказуемых партийных руководителей того периода показал себя 1-й секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущёв. Он непоколебимо верил в силу и могущество советской системы и полагал, что в какую сторону партия повернет руль, туда страна и последует.
Под впечатлением довольно шумного бума, которым сопровождалось развитие ракетной техники и ядерных технологий, Хрущев поверил, что военная с авиация отживает свой век, вытесняется ракетами во всех областях её применения. Кое-что он домыслил сам и выработал 'свою' точку зрения, которую и изложил в докладе на сессии Верховного Совета СССР в январе 1960 г.
'Наше государство располагает мощной ракетной техникой, Военная авиация и Военно-Морской Флот при соврем энном развитии военной техники утратили прежнее значение. Этот вид оружия не сокращается, а заменяется. Военная авиация почти вся заменяется ракетной техникой'.
Далее он добавил: 'Мы резко сократили и, видимо пойдём на дальнейшее сокращение и доже прекращение производства бомбардировщиков и другой устаревшей техники. В Военно- Морском Флоте большое значение приобретает подводный флот, а надводные корабли уже не могут играть прежней роли'.
Эти ' глубокомысленные' высказывания вызвали бурю срежиссированных аплодисментов Верховного совета, как всегда, единодушно принявшего предложенный Хрущёвым закон о сокращении численности вооруженных сил на 1 млн. 200 тыс. человек. Из военных присутствовавших в Кремле Хрущева поддержал только командующий Советскими войсками в ГДР маршал Захаров и Министр обороны Малиновский. Начальник Генерального штаба В. Соколовский и командующий ОВС Варшавского договора И. Конев дипломатично промолчали (впоследствии их отстранили от должностей).
Таким образом 'почётный шахтёр' в 1960 г. одержал крупную победу над собственной авиацией и Военно-Морским Флотом, а услужливая партийная пресса, захлебываясь от избытка чувств, пестрила сообщениями о том, с каким энтузиазмом и мыслями о мудрости партии личный состав уничтожает недостроенные корабли, крушит боевые самолёты, бросает на произвол судьбы обжитые гарнизоны. Шла ломка сложившихся традиций и уродование собственных судеб.
Сокращения прошлись и по морской авиации: расформировали части и соединения минно-торпедной авиации на Ил-28 (самолёты последних выпусков оставили только в авиации БФ и частично передали за границу) и большинство наземных частей. Воен- но-Морской Флот лишился истребительной авиации, часть самолётов которой передали в ПВО страны.
Целыми полками лётный состав в возрасте 30-35 лет, удостоенный не одной государственной награды за освоение новой техники и сложных видов полётов, на обучение которого, в своё время затратили колоссальные средства, уходил на пенсию и в народное хозяйство.
Это воспринималось как ощутимый удар не столько по боевой готовности, но главным образом по престижу военной службы и, по-видимому, начиная с этого периода, он стал неумолимо падать. Не обошлось без трагедий – спутнице подобных головотяпских мероприятий: ломались жизненные планы, рушились карьеры, разваливались семьи. Уволенные, потеряв веру в человеческую справедливость и достаточно осведомлённые о пресловутой коллективной 'мудрости' партии спивались, некоторые начали промышлять кражей и разбоем. Их будущее и судьбы никого из руководства не волновали.
Увольнения практически всегда связаны с психической травмой людей. И ни одна из газет не решилась тогда опубликовать письма многих из тех, кого выбросили на произвол судьбы. Людям, которые верой и правдой служили Отечеству иногда не давали возможности дослужить несколько месяцев хотя бы до минимальной пенсии.
Сокращение морской авиации производилось в два этапа: до июня 1960 г. расформировывались лётные части, в октябре – управления авиационных дивизий, подразделения обеспечения и обслуживания, к которым относились аэродромно-технические батальоны, минно-торпедные партии, дивизионы радиосветотехнического обеспечения и др. Таким образом, некоторые аэродромы, служебные помещения, жилой фонд, всё, что создавалось годами, забросили полностью, а в гарнизонах, лишившихся частей, оставались небольшие команды, неспособные и не очень старавшиеся поддерживать их в надлежащем порядке, да и средств на это никто не отпускал. Благоустроенные гарнизоны, в которых ещё недавно бурлила жизнь, кипели страсти, строились планы на будущее, обезлюдели и подверглись разорению.
Сроки увольнения инженерно-технического состава в авиации флотов ставили в зависимость от того, насколько быстро будет завершена разделка самолётов. Благодаря 'трудовому' подвигу только в авиации ТОФ за короткий срок уничтожили более 400 самолётов Ил-28, МиГ-15, МиГ-17.
К 1961 г. управления авиации флотов оказались сокращёнными наполовину, в начале года расформированы разведывательные эскадрильи на самолётах Ил-28Р.
Разукомплектованный Ил-28
С тем, чтобы создать какую-то гарантию от дальнейших сокращений решили, что название 'минно- торпед- ная авиация' хоть и звучит внушительно, но не в духе времени, устарело, и вызывает у руководства страны и Министерства обороны негативные эмоции. Стали придумывать различные варианты и в конечном итоге остановились на тяжеловесном названии 'морская ракетоносная авиация'. Конечно, в знак уважения к традициям следовало бы сохранить старое название 'минно-торпедная', наполнив его новым содержанием, но такого рода почитания были не в моде у руководителей.
