4) Выгруженные в Осло части 3-й горной дивизии, как только позволит ситуация, необходимо транспортировать по железной дороге в Тронхейм. Промежуточное расквартирование восточнее Осло. Подразделения входят в Тронхейм под команд ованием командира 138-го горнострелкового полка. На дороге Осло – Хамар – Думбос имеют преимущество транспорты в Ондалснес.
5) Выгруженные в Осло части 69-й дивизии, как только позволит ситуация, необходимо подвозить железнодорожным транспортом в Берген. Определенные для Ставангера части (тыловые эшелоны 193-го пехотного полка нужно транспортировать по железной дороге в Кристиансанн) для сухопутного марша во Флекке-фьорд, оттуда – сухопутный марш или транспортировка по железной дороге в Ставангер. Промежуточное расквартирование в районе Осло – Вест – Драммен.
6) О применении 196-й дивизии, прибывающей в Осло, вероятно со «дня В» + 2, смотри приложение Г.
7) В районе Кристиансанна 310-му пехотному полку необходимо выполнять задачи, указанные в «Операционном приказе группы XXI Iа № 84/40 сов. секр. от 16.03.40». Как только позволят связи, этот полк станет снова подчиняться 163-й дивизии. Позднее планируется замена частями 214-й дивизии и подтягивание 310-го пехотного полка к 163-й дивизии в район западнее Осло.
для группы XXI Iа 194/40 сов. секр.
ОПЕРАЦИЯ НА НОРВЕЖСКОМ СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ ПОБЕРЕЖЬЕ
Задачей 196-й дивизии является охрана норвежского северо-западного побережья между 66-м градусом широты (местность Мушёэн) и Стор-фьордом Олесунн и наблюдение за Швецией на востоке. К тому же:
1) После охранения района Гардермёэн – Эльверум – Лиллехаммер (смотри приложение Б 2) как можно скорее усиленный полк транспортировать по железной дороге в Ондалснес, чтобы захватить город, а также учебный плац Сэтнесмёэн. Затем нужно переехать на зафрахтованных береговых пароходах с частями в Молде и Олесунн, чтобы в районе Ондалснес – Молде – Олесунн изолировать норвежские вооруженные силы и предотвращать вражеские высадки.
2) Освобождающуюся полковую группу необходимо транспортировать по железной дороге через Тронхейм на север, она овладевает районом Стейнхьер (учебный плац) – Гронг – Намсус, изолирует здесь норвежские вооруженные силы и охраняет этот район и дорогу от вражеских высадок. Отсюда нужно послать один батальон в сухопутном марше (при известных обстоятельствах на автомобилях) в Мушёэн, чтобы, захватив учебный плац Древиен, изолировать норвежские вооруженные силы в этом районе и охранять его от вражеских высадок.
3) Одновременно с использованием этой полковой группы командир 196-й дивизии в Тронхейме принимает командование войсками, использованными в районе Мушёэн – Олесунн, включая части 3-й горной дивизии.
4) Остатки дивизии необходимо подтянуть, транспортируя по железной дороге, в Тронхейм, где они заменят использованные у Тронхейма части 3-й горной дивизии.
5) Транспортировка войск 3-й горной дивизии в Нарвик производится по приказу группы XXI, если положение в Северной Норвегии и у побережья достаточно выяснено. Эти войска подчиняются до момента их транспортировки командиру 196-й дивизии; он должен управлять их размещением настолько, чтобы их транспортировка была возможна уже через два дня после поступления приказа.
Остров Сторфосна и остров Хитра требуют в долгосрочном плане большего внимания (английские намерения высадки).
Для группы XXI Iа № 194/40 сов. секр.
ОПЕРАЦИЯ В СЕВЕРНОЙ НОРВЕГИИ
Заданием 3-й горной дивизии является в первую очередь охранение Нарвика и железнодорожной линии в Швецию (дорога на Лулео). В операционном приказе для захвата Нарвика (группа XXI 1а 46/40 сов. секр. от 12.03.40) поставлены задачи, после подвоза следующих частей дивизии, занять также Тромсё и охранять от вражеских высадок. Конечной целью является захват и охранение района Тромсё – Харстад – Офот-фьорд– Нарвик – Сэтермёэн – Бардуфосс, который нужно осматривать как в сторону моря, так и в сторону Швеции. Подвоз следующих частей дивизии из Тронхейма в Нарвик зависит от развития ситуации в Северной Норвегии и в полосе обеспечения побережья. Части 3-й горной дивизии, использованные в районе вокруг Тронхейма, будут до момента их транспортировки в Нарвик подчиняться командиру 196-й дивизии, как только он прибудет в Тронхейм. В любое время дивизия должна быть в состоянии с достаточно сильным отрядом особого назначения занять железные рудники в Кируне (Швеция). Подготовительные работы нужно проводить по календарю.
ОКМ 3-й отдел военно-морского командования
Берлин, 1.04.40
Б. № 474 сов. секр.
Кос: Норвегии
По команде: 3-й отдел военно-морского командования 356 сов. секр. от 6.03.40
Норвегия. Дополнение 3.
А. 1) Осло.
Форт Оскарсборг: восемь орудий по морским целям.
В дальнейшем, по-видимому, подготовленные позиции для батарей по морским целям.
В фарватере у Дрёбака поставлено электрическое минное заграждение.
2) Ставангер.
На аэродроме одна огневая позиция зенитной артиллерии для трех орудий.
3) Тронхейм.
три позиции батареи (орудия по морским целям); пять орудий по морским целям с опускным лафетом (?) на восточной вершине Огденеса.
два орудия по морским целям с щитовым прикрытием.
одна орудийная позиция в форме террасы во взорванной скале;
одна позиция орудий по морским целям (?).
Б. Аэродром Берген.
На острове Флатоёй на западной стороне по отношению к середине Хольсенёю (60°32? 20?? N 5°15? 5?? О):
а) четыре ангара построены непосредственно друг с другом с рольгангом;
б) два ангара рядом друг с другом;
в) один ангар (верфь?), состоящий из трех частей с пандусом;
г) три аппарели для спуска гидросамолетов на воду;
д) два помещения для хранения моторных лодок;
е) два цеховых здания;
ж) три фабричных здания аэропорта.
Точно к северу оттуда через залив:
