Но дюжиной построенных в Берлине самоходок дело не ограничилось. В том же 1942 г. еще 12 105-мм гаубиц на шасси «Лоррэнов» выпустило уже упомянутое предприятие «Баукоммандо Беккер». Машины этой партии отличались несколько другими очертаниями броневой рубки. Но главной особенностью стала установка в кормовой части САУ сошника, опускаемого при стрельбе. Он был совсем не лишним для обеспечения устойчивости легкой установки: масса 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) едва достигала 8,5 т. Углы горизонтальной наводки составляли по 14° вправо и влево, вертикальной наводки — от -6 до + 40°. Возимый боекомплект САУ — 20 выстрелов.
Первая дюжина 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) поступила в войска в октябре 1942 г. Они были распределены по шесть единиц между шестыми батареями 1-го и 2-го самоходно- артиллерийских полков. В декабре начались поставки САУ производства «Баукоммандо Беккер». Первые две такие машины получила 15-я батарея 227-го артполка. В 1943 г. все 105-мм гаубицы на шасси «Лоррэн» передали в 155-й артполк 21-й танковой дивизии (12 САУ поступило в июле, 6 — сентябре и 6 — в октябре). В этом полку находились и другие машины, созданные на шасси тягача «Лоррэн» — подвижные командные пункты батарей и машины передовых артиллерийских наблюдателей. А уже год спустя все самоходки 155-го полка установки были потеряны в боях в Нормандии.
| ТТХ 105-мм самоходных гаубиц на трофейных шасси | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| le.F.H.18/3 (Sf) auf Geshutzwagen B2(f) | le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f) | 10 5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) | 10,5 cm le.F.H.16 (Sf) auf Geshutzwagen FCM(f) | 10,5 cm le.F.H.16 (Sf) auf Geshutzwagen Mk.VI(e) | |
| Боевой вес, т | 325 | 12,5 | 8,49 | 12,8 | 6,25 |
| Габариты, мм: | |||||
| длина | 7620 | 5300 | 5310 | 4770 | 3890 |
| ширина | 2520 | 2560 | 1830 | 2150 | 2550 |
| высота | 3050 | 2720 | 2330 | 2230 | 2450 |
| клиренс | 480 | 370 | |||
