нашего обучения в боевых условиях.
'Странно. Слушают внимательно, как будто я не ниже их по званию на одну-две ступени'.
— Обращаю ваше, товарищи, внимание на тот факт, что сейчас практически не важно, имеет ли наш потенциальный противник именно в данный момент мощные и современные самолеты. Или у него просто есть деньги для их закупки. Или у сопредельной страны даже денег нет, но у других государств, имеющих такую технику есть какие-то политические интересы, обосновывающие льготное предоставление такой стране целевого займа. Во всех вариантах правильнее считать, что самолеты у той сопредельной страны уже есть. Поэтому, при оценке военного потенциала авиации стран наших вероятных противников, в первую очередь мы будем оценивать наличие взлетно-посадочных полос и их удаленность от объектов на нашей территории. А по самолетам… Вот, взгляните на эту таблицу. Исходя из нее, следует, что у Финляндии практически нет боевых самолетов, заслуживающих нашего с вами внимания. Но. Рядом с Финляндией находятся такие страны, как Швеция, Голландия, Англия. В этих странах более-менее современные самолеты есть, и ничто им не мешает, как продать эти самолеты Финляндии, так и сдать их ей в аренду вместе с пилотами. А еще более удаленные от будущего ТВД США легко продадут этой стране даже новые свои самолеты. Ибо, как у них там говорят, 'ничего личного – дело есть дело'. То есть, переводя на русский язык, – выгодный заказ ни один капиталист упускать не намерен. Вывод. В случае внезапного конфликта, например, с рассмотренной Финляндией, драться нашим пилотам придется со сборищем из вполне современных самолетов. Например, американские Р-35, Р-36 и 'Буффало' запросто могут оказаться в одном строю с голландским 'Фоккером-XXI' и британским 'Гладиатором'. Причем, кроме 'Гладиатора', все остальные аппараты могут практически на равных сражаться с И-16, а перед И-15 и И-15 бис имеют преимущество. В то же время аэродромов рядом с границей на территории Ленинградского военного округа значительно меньше, чем на территории самой Финляндии. А значит, количество боевых вылетов может оказаться сопоставимым. Вот так из 'гадкого утенка' ВВС Финляндии всего за несколько месяцев могут превратиться в серьезную силу, способную в первые месяцы конфликта перемолоть и отразить слабо подготовленные авиаудары наших, наспех собранных с других военных округов, авиачастей. И вот поэтому, при моделировании будущего противостояния лучше учесть дополнительный и достаточно вероятный фактор, который в действительности может и не проявиться, чем потом объяснять свои неоправданные потери, тем, что мы-де не знали, что враг может себя вот так повести. Но. Чрезмерное фантазирование также может увести нас от реальной задачи и похоронить наши планы под грузом неопределенностей и организационных проблем. И поэтому, товарищи, планирование состава учебного парка самолетов должно опираться на следующие принципы. Первое – это реальность получения учебно-боевого самолета в течение полумесяца или месяца. Второе – максимальное снижение затрат на укомплектование самолетного парка за счет использования снятых с вооружения и переоборудованных для обучения самолетов. Третье – максимальное приближение особенностей учебных самолетов к особенностям тех самолетов, которые они изображают.
'Ну и чего ты нахмурился, товарищ майор госбезопасности. Ты нас технически обеспечиваешь? Вот и будь добр, обеспечь. А я тут как раз говорю о том, что 'экономика должна быть экономной'. Так что жабе своей привет от меня передай вместе с нотацией о грехе чрезмерной жадности'.
— Напоминаю также, что вокруг наших границ могут оказаться вооруженные силы любых стран. Но в первую очередь рассмотрим, тех, у кого для этого достаточно ресурсов и кому позволяет удаление от наших границ. Это авиация таких стран, как Япония, Польша, Румыния, Италия, Германия, Финляндия, Венгрия, Чехословакия и Болгария. Что же до Англии, Франции и США, то их оружие наверняка будет продано любому нашему противнику, но вероятнее всего не самых последних моделей, а уже изрядно послужившее своим ВВС. Кому-то из вас может показаться, что если с какой-то из этих стран у нас есть мирный договор, то и рассматривать этого противника не нужно. Это неверно! Договора заключают, чтобы соблюдать их до тех пор, пока это выгодно. К примеру, если на нас нападет Япония, то, что мешает Румынии и Польше и даже Германии воспользоваться удачному для них стечению обстоятельств? Это понятно? Ну а раз понятно, то, как старший инструктор и временный руководитель Учебного центра я буду рассматривать любые разговоры о том, что-де не нужно изучать этого противника потому, что он для нас не опасен, как саботаж и уклонение от выполнения обязанностей. Со всеми вытекающими последствиями.
— А, теперь, когда мы примерно описали круг задач создаваемого нами Учебного центра, давайте ответим сами себе на вопрос, какие же самолеты нам нужны, и кого они будут изображать?
В помещении было душновато. Долгая речь к тому же сильно утомила непривычные к частым выступлениям голосовые связки. Павла осушила граненый стакан теплой воды, и, поправив ворот, продолжила. На нее спокойно и внимательно глядели несколько пар глаз.
— Итак, товарищи, продолжим. Кроме непосредственно учебно-боевых самолетов нам будут необходимы несколько «спарок» УТИ-4 и ДИТ. Эти самолеты мы будем применять для начальной отработки новых приемов, а также для контроля огневой подготовки по маневрирующим воздушным мишеням. Комплектация «спарок» стандартная с кинопулеметом и одним-двумя синхронными пулеметами. Все необходимые нам учебно-боевые самолеты должны будут иметь цельнометаллическую конструкцию, закрытые бронестеклом кабины и двойную-тройную обтяжку полотном. ИП-1 с двигателем М-62 и с убирающимся шасси будет имитировать новейшие японские самолеты, которые могут оказаться в Монголии, а также американские истребители Р-35, Р-36 и 'Брюстер Буффало', и конечно же наших «ишаков» и И-14. С рядным двигателем М-103 он будет имитировать немецкие 'Мессершмитт-109' и 'Хейнкель-112', французские 'Кодроны-713' и 'Моран-Солнье-405', заодно чешский В-35, а также английские 'Харрикейн' и 'Спитфайр'. Другой вариант ИП-1 с мотором М-62 и неубираемым шасси от И-15 будет изображать последнюю модификацию японского И-96, американский Р-26 и голландский 'Фоккер-21'. И-4 с мотором М-25 и с шасси от И-15 в варианте моноплана с верхнерасположенным крылом сымитирует нам польские и румынские истребители ПЗЛ Р-7 и Р-11. А в варианте биплана с разными моторами, будет изображать итальянские 'Фиаты CR-32/ CR-42', английские 'Гладиаторы', чехословацкие 'Авиа-534' и японские И-95, и опять же наши И-15 и И-152. Р-6 с моторами М-34 или М-25 с обтекателями на шасси будет изображать бомбардировщики. Нам, для переоборудования этих машин, понадобятся экранированные турели стрелков, вроде тех, что на Р-10 ставят. А если сможем получить еще хотя бы пару СБ, или ПС-40, то сможем имитировать и перехват скоростных целей. Для обучения высотному перехвату потребуются самолеты с гермокабинами, но об этом будет отдельный разговор. А сейчас нам очень важно, получить как можно больше сведений по конструкции и тактике боевых самолетов соседних стран. Если по истребителям нас интересуют в первую очередь характеристики двигателя, мощность вооружения и летные данные. Скорость, скороподъемность, радиус виража, скорость крена, и высота, набираемая за один боевой разворот, а также скорость сваливания и сведения о том, может ли самолет долго летать в перевернутом положении и на каких субкритических углах атаки он может летать и набирать высоту. То по бомбардировщикам в первую очередь интересует расположение и состав оборонительного вооружения, углы обстрела и мертвые зоны, а также расположение бензобаков и брони. И конечно же скоростные и высотные данные, и возможность полета этих аппаратов на одном двигателе. В связи с тем, что проверять эффективность новой системы обучения придется в Монголии, предлагаю для всех условно 'японских' самолетов улучшить горизонтальную маневренность за счет установки на крыльях парных интерцепторов приводимых вместе с элеронами. Ведь у большинства японских истребителей время виража меньше чем у наших. А поскольку на начальном этапе обучения нам такая точная имитация будет не особо нужна, времени на переоборудование нескольких машин нам должно хватить.
— Таким образом, подводя итоги сказанному, для нормальной работы Учебного центра требуется примерно следующее количество самолетов. Двухместные учебно-тренировочные истребители общим количеством пять машин. Из них два ДИТ и три УТИ-4. Истребители ИП-1 общим количеством двадцать машин. Из них восемь с М-62, четыре с М-103, четыре с М-62, но с шасси от И-15, и еще четыре для первоначального обучения с моторами М-25. Истребители И-4, общим количеством двенадцать машин. Из них четыре моноплана с моторами М-62, четыре биплана с моторами М-62, и четыре биплана с моторами М-100. Бомбардировщики Р-6 общим количеством шесть машин. Из них три с моторами М-34, и три с М-25В, все с шасси в обтекателях и с экранированными турелями. Хотя бы два бомбардировщика СБ с любыми моторами. На всех учебных истребителях вооружение по паре ПВ-1, а на бомбардировщиках по четыре ДА. Ну и собственно те самолеты, на которых предстоит воевать нашей особой эскадрильи. Это Р-10 и И-14, последние в пушечном варианте вооружения. То есть получается, что для полного укомплектования
