| Время виража на 1000 м /сек | 11,3 | 12,5 | 16,0 | 15,5 | 10,5 | 13,0 |
| Практический потолок, м | 7740 | 7800 | 6600 | 9100 | 9300 | 9200 |
| Вооружение | 2 х MG-17 | 4 х Бреда | 2 х MG-17 | 2 х Шкас | 4 х НВ-1 | 2 х Виккерс |
| Запас патронов, шт. | 900 | 1000-700 | 2000 | 1800 | 2300 | 900 |
| Запас бомб, кг | 6x10 | 4Г10 | - | — | 2х25х 2x50 | — |
| Полетный вес, кг | 1900 | 1984 | 1782 | 589 | 1700 | 1883 |
| Длина разбега, м | 130 | 370 | - | 257 | 170 | 345 |
| Время разбега, сек. | 7,5 | 17,6 | - | 14,5 | 9,0 | 14 |
| Длина пробега с тормозами, м | 170 | 280 | - | 380 | 237 | 520 |
| Время пробега, сек. | - | 15,7 | - | 24 | 15,5 | 28 |
Самолет И-15 в бою с И-95 должен реализовать свое превосходство в вертикальной скорости, атаки начинать только из верхней полусферы. В бою на виражах И-15 должен держаться выше И-95 и периодически забрасывать хвост (действуя рулем поворота), атаковать И-95 «в крест». Уход из боя производить только вверх.
Самолет Р-10 должен всемерно избегать боя с И-95, увеличивая скорость до максимальной (без снижения). При невозможности уйти следует своевременными эволюциями самолета создать летнабу выгодную позицию для стрельбы по И-95.
Вы читаете Самолеты мира 2000 03
