| 37 | ||
| Высота, м | 10.9 | 10,9 |
| Площадь крыла, м2 | 255 | 255 |
| Взлетный вес, кг(снаряженный) | 28250 | 30650 |
| Максимальный взлетный вес, кг | 45600 | 49000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 380 | 389 |
| Дальность полета, км | 7450 | 6100 |
| Время набора высоты, мин. | ||
| — Н=6000м | 49 | 52 |
| Высота полета, м | 6500 | 7300 |
| Продолжительность полета, нас. | 33 | 28 |
129-я группа продолжает нести свою службу в Бискароссе, потеряв в начале года BV 222С-010, сбитый ночными истребителями Королевских ВВС. Однако в июле 1944 г., после высадки англо-американских войск в Нормандии, группу расформировали. Уцелевшие «Викинги» переводят в другие части и используют, в основном, для транспортных перевозок. Из них BV 222С-09 был разрушен во время налёта англичан в Травемюнде, a BV 222 V2 потоплен союзниками у берегов Норвегии. В конце войны два «Викинга» были уничтожены собственными экипажами, чтобы не допустить их захвата – BV 222 V4 в Киле и BV 222 V7 в Травемюнде.
Пережили войну только три «Викинга». BV 222С-011 и BV 222С-013 захватили американцы, отправив их в США для оценочных испытаний. BV 222С-012 достался англичанам, которые выполнили на нём большую программу сравнительных полётов. На этом и закончилась карьера «Викинга» – самой большой летающей лодки времен Второй мировой войны.
Авиакосмические салоны – особый вид бизнеса
Александр ВОИНОВ,
директор фирмы «Авиаэкспосервис» ОАО «В/О «Авиаэкспорт»
Сегодня уже очевидно, что выставки являются оптимальным местом, где специалисты и коммерсанты разных стран могут познакомиться, получить объективную информацию, посмотреть на достижения друг друга, обменяться опытом. В начале третьего тысячелетия произошло, на мой взгляд, укрепление позиций международной выставочной деятельности как особого вида бизнеса.
Последнее десятилетие отмечено резким ростом количества показов в регионах продукции авиакосмической промышленности. Происходит все большая их специализация. Кроме авиационно- космических салонов, выделилось несколько групп выставок, на которых демонстрируют и рекламируют товары определенного спектра: гражданскую и военную авиационную технику, вертолеты, административную авиацию, оборонные технологии.
Долгое время считалось, что авиасалон – это лишь своеобразный смотр технических достижений. Теперь подход другой: огромное внимание уделяется получению коммерческой информации и развитию рекламно-маркетинговых связей. Анализ коммерческой показателей позволяет ощутить тенденции формирования рынка, выявить потенциальных заказчиков производимой и разрабатываемой продукции, оценить успехи конкурентов и уточнить направление собственного движения.
Поэтому специалисты, разработчики, производственники, бизнесмены не упускают возможности побывать на международных авиакосмических салонах, собственными глазами увидеть процесс развития отрасли и наличие спроса на тот или иной ее продукт.
Авиакосмическая и смежные отросли промышленности являются высокотехнологичной, наукоемкой сферой производственных отношений, где задействовано огромное количество людей с высоким научным потенциалом. Изначально наша страна в авиацию и космонавтику вкладывала очень большие средства, которые до сих пор приносят эффективную экономическую отдачу. В результате существует обширная гамма наработок, которые сегодня мы можем предъявить на мировой рынок.
Основной задачей ОАО «В/О «Авиаэкспорт», в которое структурным подразделением входит фирма
