Китай в основном помогал, осуществляя поставки легкого вооружения вплоть до безоткатных орудий непосредственно через сухопутную границу с ДРВ. Советскому же Союзу официальный Китай сначала отказал даже в предоставлении воздушного коридора и аэродрома в Куньмине для экстренной транспортировки во Вьетнам военных поставок. Лишь спустя некоторое время через территорию КНР по железной дороге во Вьетнам из СССР стали поступать военно-стратегические грузы.
Поставки из Советского Союза осуществлялись морским путем (было задействовано более 20 судов Черноморского и Дальневосточного морского пароходства). Они включали в себя не только стрелковое вооружение и легкую технику, но и танки устаревших конструкций (в основном Т-34–85), зенитную артиллерию (морально устаревшие 57-мм буксируемые С-60, но уже имевшие РЛС наведения «Ваза»). Также осуществлялись поставки реактивных истребителей МиГ-15, МиГ-17 и др.
Самыми важными для армии Северного Вьетнама и НФО были поставки различных систем ПВО, начиная с крупнокалиберных пулеметов ДШК и уже упоминавшихся ранее зенитных артиллерийских систем и заканчивая новейшими ракетными комплексами С-75 «Двина» большой дальности.
Советское правительство принимает решение[77] создать в ДРВ группу советских военных специалистов с задачей обучить и подготовить к боевым действиям личный состав ЗРВ и ВВС ПВО Вьетнамской народной армии. В управление группы вошли: старший группы — генерал-майор Г. Белов, его заместитель по политической части полковник М. Борисенко и старший группы специалистов ЗРВ полковник А. Дзыза. В январе 1965 г. было развернуто четыре первых учебных центра для подготовки вьетнамских военнослужащих, к маю 1967 г. их насчитывалось уже десять.
Вьетнамцы еще не умели грамотно использовать сложное ракетное оружие. Прекрасные полевые бойцы, стойкие до фанатизма смертников, они терялись, когда с врагом приходилось сражаться в тесной кабине наведения, за пультами радиолокационных станций. Они не всегда выдерживали рева пикирующих самолетов и бывало, что даже убегали с боевых постов.[78] И Советскому Союзу пришлось направлять для ведения боевых действий зенитные расчеты соответствующих комплексов ПВО. Результат не замедлил сказаться.
Первым заступил на боевое дежурство под Ханоем личный состав советских военных специалистов 236-го зенитно-ракетного полка под командованием полковника М. Цыганкова.
Первыми отличились ракетчики 3-го и 4-го зенитно-ракетных дивизионов. 25 июля 1965 г. четверка F-4 «Фантом» шла на цель в 40 км к северо-востоку от Ханоя. Первый же залп дивизиона С-75 под командованием майора Ф. И льиных (по другой версии — подполковника Б. Можаева, предположительно офицером наведения был старший лейтенант В. Константинов) поразил цель на дистанции 10 км. «Фантомы» шли слишком плотной группой и всего одна ракета,[79] разорвавшись в центре боевого порядка, поразила сразу три цели. В дальнейшем (вплоть до марта 1966 г.) эти дивизионы уничтожат еще 32 самолета! Командиры обоих дивизионов будут награждены орденами Ленина и Красной Звезды. Американцы же, признав потерю лишь одного «Фантома» (два, по их версии, были просто повреждены), три дня спустя осуществили налет на позиции дивизиона группой, состоявшей из сорока шести F-105.
Одним из самых тяжелых боев, проведенных советскими ракетчиками на многострадальной вьетнамской земле, был бой под Хайфоном летом 1965 г. Здесь располагались позиции четырех зенитно- ракетных дивизионов. При отражении массированного налета «янки» (в налете приняло участие 72 самолета различных классов) было сбито 28 самолетов, но и мы потеряли один дивизион, несколько советских военнослужащих погибло.
Американцы на две недели прекратили налеты на объекты ДРВ и начали вести ожесточенную охоту на русские зенитно-ракетные комплексы. До декабря 1965 г. им удается уничтожить 8 наших комплексов, потеряв 30 своих машин (сами американцы признают потерю трех «Тандерчифов» F-105, двух «Крусейдеров» F-8, двух «Фантомов» F-4 и одного «Скайхока»).
Вот как рассказывал об этих событиях американский ас бригадный генерал Р. Олдс, который сражался над Германией во время Второй мировой войны, а затем дрался с советскими летчиками в небе Кореи (и сбил четыре МиГа). «Я бы сказал, что самое опасное всегда — это ракеты. Конечно, зенитный огонь — это зенитный огонь, и он был куда более плотным, чем у немцев. Зенитные батареи во Вьетнаме сбили больше наших машин, — сказались радарное наведение и большая точность попадания, — чем ракеты. Но было что-то бесконечно зловещее и жуткое в той безликой деловитости, с которой приближалась выпущенная в вас ракета SAM (натовское обозначение С-75. —
Всего с апреля 1965 г. по май 1967 г. в общей сложности из СССР «для выполнения правительственного задания в ДРВ» прибыли 2266 военнослужащих зенитно-ракетных войск (ЗРВ) ПВО страны. Их силами менее чем за год было обучено десять полков ЗРВ, три полка радиотехнических войск, два полка истребительной авиации и ряд других частей и подразделений.
Американские летчики стали оправляться от первых ударов 1965 г., когда на один сбитый самолет наши зенитчики тратили одну-две ракеты. Они перешли на эшелонированные действия мелких групп самолетов на малых и предельно малых высотах,[81] бомбометание с бреющего полета, научились маневрировать в зоне огня. Американцы принялись ставить радиопомехи с самолетов — постановщиков помех и поражать наши РЛС с помощью специальных противорадиолокационных ракет «Шрайк».
Наиболее существенное влияние на увеличение оперативно-тактических возможностей 7-го флота США[82] оказало появление на вооружении в июне 1965 г. новых штурмовиков А-6 «Интрудер». Это был первый палубный самолет, специально созданный для действий на высоких дозвуковых скоростях при любых метеоусловиях на малых и сверхмалых высотах.
Не меньшее значение, но уже для противодействия северовьетнамской авиации, имело появление в ноябре 1965 г. первого в мире самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДЛРО) Е-2А «Хокай». Этот самолет с первых же дней стал успешно применяться как воздушный командный пункт.
Но не всегда наличие самолетов ДЛРО спасало американских пилотов. Так, 20 сентября 1965 г. над железнодорожной станцией Кеп (севернее Ханоя) появилась группа американских самолетов, которая была
