подъехали, – давайте-ка сваливать отсюда.
Шел дождь, было темно, в свете фар мелькали капли дождя. Даня болтался на веревке позади мотоцикла Вадима, то и дело норовил поскользнуться на мокрых камнях и упасть нам под колеса. Ехать было некуда – справа была гора, слева – русло Оки. Мы свернули куда-то в кусты, в кромешной темноте поставили палатки, перекусили сухарями и завалились спать. Утром дождя не было. Олег быстро разобрался со схемой «Явы», подключил реле, но мотоцикл все равно не завелся. Тут Даня проявил невиданное упрямство. Он стоял над «Явой», уперев руки в боки, смотрел на мотоцикл, ненавидел его всеми силами своей юной души, но не делал ничего, чтобы выяснить причину поломки. - Да ты хоть свечи проверь, – говорили ему парни.
- Нет, это не свечи, – отвечал он, с ненавистью глядя на мотоцикл.
- Да ты хоть посмотри, – уговаривали его.
- Я точно знаю – это не свечи, – твердил он, не сводя с мотоцикла горящих глаз. Быть может, он надеялся, что «Яве» станет стыдно, и она заведется сама?
Наконец, Олег отодвинул его в сторону и взялся за ремонт. Он проверил свечи, карбюратор, разобрал генератор и обнаружил неисправность: полетела одна из щеточек – отошел проводок. Олег долго пытался припаять проводок, но это не удалось. Пришлось вернуться в Орлик. Борис Иванов только головой укоризненно качал, рассматривая «умирающую» «Яву». Щеточка нашлась сразу же. Заменили, заработало. Теперь мы смогли выяснить, что замкнуло банки аккумулятора, и он вышел из строя. От тряски бак «Явы» совсем прохудился, и драгоценный бензин уже не капал, а вытекал тоненькой струйкой… У всех возникло одно желание – облить мотоцикл остатками бензина и поджечь его, и Даня уже совсем упал духом, но его спас Борис Иванов – он принес паяльную лампу, олово, заставил Даню слить бензин, быстро и качественно запаял бак. - Вот так! Однако, километров триста выдержит, – он гордо вернул бак владельцу.
Я из обрезка коврика вырезала шайбу под крепление бака, чтобы смягчить тряску. Алексея впечатлило хозяйство Бориса – в гараже у того было абсолютно все, что нужно для ремонта техники – аппарат для сварки, токарный станок, наждак… В гараже, кроме мотоцикла, стояли «УАЗик» и «ГАЗ-66». - Молодец мужик! – так Алексей выразил свое восхищение этим человеком. – В такой глуши живет, а смотри, какое хозяйство!
Все местные, в том числе и Борис, в один голос твердили нам, что пройти на Хайтгол нельзя. Из-за дождей вздулись реки и проехать там можно только на «шарике» – на «ГАЗ-66». Мотоциклы там утонут. Парни посовещались и решили повернуть назад. Я злилась: это был провал! Хоть бы до препятствия какого-нибудь доехали, которое не смогли бы взять, а то поворачивать только потому, что кто-то что-то сказал… Но пассажир, а тем паче женщина, права голоса не имеет, и я замолчала. Борис объяснил нам, где можно нормально отдохнуть. - После реки Гарган есть незаметный сворот направо, езжайте туда, увидите озера. Там вас никто не тронет.
Мы подкурили «Яву и тронулись в обратный путь. На том же самом месте, где «Ява» сломалась в первый раз, она снова встала – рассыпались и потрескались задние тормозные колодки. - Не ходовая и ладно! – смеясь, хлопнули по плечу Даню парни, колодки выкинули и поехали дальше.
Озера нашли не сразу, ошибочно свернули прямо за мостом и умахали на несколько километров дальше. Заваленная камнями дорога терялась на склоне горы, по которому могли пробраться разве что горные козы. Повернув обратно, решили выехать на дорогу. Мы с Алексеем отстали, просто так обернулись направо и… обнаружили озеро! Остальные успели выехать на дорогу, встретиться с местными, и у них состоялся примерно такой разговор: - Где-то тут у вас есть озера…
- Однако, врут, однако, нету…
- Ну как нету, два озера, порыбачить там можно.
- Нет, нету…
- Как нету, а это что, во-он там? Озеро.
- Да нет там никакого озера …
Гостеприимные люди, что вы хотите. А озеро было чудесным – оно лежало на ладонях каменной гряды – глубокое, непонятное, с прозрачной коричневой водой, в глубине которой нахально плавали зеленоватые рыбы. Берег и поверхность воды у берега была усеяна странными 
