Вместо этого премьер соблазнял их покупкой отечественных авто, косвенно обвиняя в недостатке патриотизма.
Ответ последовал незамедлительно. В субботу 20 декабря владивосток-цы вышли на митинг под лозунгом 'Путина в 'Волгу', Медведева в 'ВАЗ', только потом принимайтесь за нас' ('МК', 23.12.2008). В острословии с русским народом лучше не тягаться…
Между прочим, задиристый лозунг содержал рациональное зерно: Россия — единственная промышленно развитая держава, чье руководство ездит на иномарках. Американские и японские руководители отдают предпочтение родным автомобилям. Так же поступают и немцы, и французы, и англичане, и китайцы, и итальянцы, и 'разные прочие шведы'. А посмотрите на кортежи Медведева и Путина — сплошь 'мерседесы'.
Да что первые лица — в любой области, в каждом крупном городе местное начальство рассекает на иномарках! Когда приморский кризис достиг апогея, только один губернатор — новоназначенный глава Амурской области Олег Кожемяко демонстративно пересел в 'Волгу'. И тут же был раскритикован коллегами! Мэр Благовещенска А. Мигуля, пользующийся 'лэндкрузе-ром', заявил, что 'поддерживает отечественный автопром, но против абсур-дизации его поддержки' ('МК', 23.12.2008).
Согласитесь — некрасиво получается! Власть заставляет своих граждан покупать отечественные автомобили, но считает 'абсурдным' предложение самой пользоваться продукцией российского автопрома. Что же, автолюбители у нас двух сортов: рядовые и номенклатурные? Этак недалеко и до разделения всех россиян на 'простых', которым предписано быть патриотами, и на 'избранных', предпочитающих не только поездки в 'лэндкрузерах', но и отдых в Куршевеле, где, по свидетельству вездесущих корреспондентов ('Коммерсантъ', 11.01.2009), в новом году, несмотря на кризис, вновь зажигало российское начальство вкупе со столичными бизнесменами.
Может быть, именно для того, чтобы раз и навсегда пресечь 'крамольные' размышления, в Москве приняли решение жестоко расправиться с митингующими. 20 декабря во Владивостоке были проведены первые задержания. Воскресный митинг 21-го числа власть превратила в побоище.
Об этом немало написано. И все же об основных моментах напомню.
У собравшихся на площади Борцов не было плакатов и растяжек — сообщала 'Независимая газета' (22.12.2008). Они просто стояли, некоторые водили хоровод вокруг елки. Милиция несколько раз повторяла требование разойтись, затем начала вытеснение. Люди жались к автобусным остановкам, видимо, полагая, что если нахождение на центральной площади города расценивается властью как правонарушение, то ожидание автобуса даже самые драконовские законы не запрещают. Кстати, ту же тактику не раз использовали защитники 'Бронзового солдата' в Таллине…
Однако ОМОН принялся за дело. 'Были избиты десятки людей, часть из них лишь косвенно можно было назвать протестующими' ('Время новостей', 22.12.2008). Особенно досталось журналистам: 'Были задержаны съемочные группы госканалов — ВГТРК, 'Пятого канала', 'Первого канала', ТВЦ и НТВ. Оператору японского канала NHK… разбили видеокамеру' ('Коммерсантъ',
22.12.2008).
Позднее выяснилось, почему это было сделано. Возмущение, вызванное произволом, оказалось столь велико, что власти вынуждены были объявить о проведении служебного расследования действий ОМОНа. Прокуратура потребовала видеоматериалы, они отсутствовали. Правоохранители попросту 'убрали свидетелей'. 'Видео- и фотодоказательства милиционеры попытались уничтожить', — констатировала пресса ('Независимая газета', 22.12.2008).
Доблестные служители правопорядка не ограничилась погромом на площади. По свидетельству очевидцев, они спустились на набережную и, останавливая автомобили, вытаскивали из них водителей, после чего волокли их в фургоны ('Коммерсанта', 22.12.2008). О настрое ОМОНовцев можно судить по тому, что они задержали местного депутата Н. Марковцева, обладающего иммунитетом (там же). Только вмешательство городских милицейских чинов помогло депутату вырваться на свободу. 'Это была акция устрашения Владивостока по команде из Москвы', — заявил Н. Марковцев (там же).
Выразительная подробность: разгон производил не местный, а подмосковный ОМОН — отряд 'Зубр', базирующийся в городе Щёлково. Он считается элитным — подчиняется непосредственно министру внутренних дел РФ. Зарплаты бойцов в три-четыре раза выше, чем в других отрядах особого назначения ('Коммерсантъ', 22.12.2008).
Понятно, что дать приказ о передислокации 'Зубра', равно как принять решение о жёстком пресечении протеста, могли только на самом верху. 'Путин не умеет уступать' — заголовок в 'МК' проясняет суть дела ('МК', 22.12.2008).
Кстати, для политиков это скверное качество. Владимир Владимирович увлекается восточными единоборствами. Он должен бы знать наставления древних китайских мудрецов. Они учили: первое правило правителя — он должен быть твёрдым, второе правило — должен быть мягким.
Действительно, между двумя полюсами — твёрдости и мягкости — найдётся место и для сотни, и для тысячи способов реагирования. А тот, кто не умеет уступать, обречён раз за разом прибегать к одному средству — силовому давлению. Нет слов, оно впечатляет! Но, как и всякое средство, применяемое постоянно, в конце концов даёт сбой.
Так произошло и теперь.
Во-первых, репрессии не испугали владивостокцев. Вытесненные с площади автомобилисты в тот же день провели ещё одну акцию протеста. 'Это вы там, в Москве, привыкли к разгонам всяких маршей, — цитировали журналисты слова жителей Приморья. — А у нас такое впервые. И народу это очень не понравилось. И так люди на правительство злы. А теперь совсем рассвирепели' ('МК', 22.12.2008).
Власти, видимо, рассчитывали на то, что жители притихнут, затаятся. Однако уже 10 января 2009 года во Владивостоке прошел очередной митинг. 'Люди настроены решительно', — подчеркнул член бюро крайкома КПРФ, участвовавший в организации акции ('Независимая газета', 12.01.2009).
Во-вторых, движение вышло далеко за пределы Владивостока. 21 декабря выступления автомобилистов прошли по всей Сибири. Они состоялись в Абакане, Барнауле, Иркутске, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Чите. В Красноярске полтысячи авто проехали по городу с наклейками 'Путин! Воюй с олигархами, а не с народом!' В Новосибирске самым распространенным лозунгом стал призыв 'Повышайте уровень жизни, а не пошлины' ('Коммерсантъ', 22.12.2008).
Наиболее изобретательными оказались жители Хабаровска. Они купили белые 'Жигули', красной краской написали 'Подарок Путину от ха-баровчан' и привезли на железнодорожный вокзал, предоставив всем желающим возможность написать пожелания премьеру и президенту. 'За короткое время, — сообщал корреспондент, — 'Жигули' были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были 'Вова, катайся на здоровье', 'Пусть служит долго'. Подарочные 'Жигули' пикетчики оставили у штаб-квартиры 'Единой России' и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали 'Путина в отставку!' (там же).
Волна недовольства прокатилась и по европейской части России. Пикеты проведены в Калининграде, Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Белгороде, Екатеринбурге и других городах.
В-третьих, выступления автомобилистов, начинавшиеся как типичное движение одного требования, политизировались. Достаточно взглянуть на лозунги.
Важно и то, что автомобилистов поддержали политические партии. Прежде всего коммунисты — ведущая сила оппозиции, представленная как в региональных парламентах, так и в Государственной Думе, что позволяет поднять протест на принципиально новый уровень.
Разумеется, власти сделали все, чтобы не допустить складывания мощного протестного блока. 'Разделяй и властвуй' — тактика, применяемая с незапамятных времен. Владивостокцы подверглись информационным атакам и справа и слева. С одной стороны, некоторые лидеры автомобилистов выразили неудовольствие 'политизацией' движения. Руководитель 'Свободы выбора' В. Лысаков призвал сосредоточиться на 'кабинетной работе' ('Независимая газета', 13.01.2009). С другой, в радикальной оппозиционной прессе выступления владивостокцев именуют 'мелкобуржуазными' ('Завтра', N 1, 2009).
