«Триггер», «Силверсайдс» и «Стерлит» для сопровождения и охраны. Это прикрытие вскоре было усилено базировавшимися на Марианских островах самолетами, которые сопровождали лодку до Сайпана. Отсюда она направилась в Пирл-Харбор, и после осмотра было решено, что повреждения, полученные ею, слишком велики для того, чтобы их можно было скоро устранить. Поэтому лодка была выведена из состава действующих. Командир и вся команда «Салмон» были переведены на вновь строящуюся подводную лодку «Стикл-5эк». Штаб подводного флота решил сохранить эту опытную команду целиком.
Подводная лодка «Албакор» вышла в одиннадцатый боевой поход из Пирл-Харбора 24 октября. На счету лодки были потопленные легкий крейсер «Тэнрю», эскадренные миноносцы «Осио» и «Садзаиами», авианосец «Тайхо», две переделанные канонерские лодки, фрегат и охотник за подводными лодками. «Албакор» потопила больше военных кораблей противника, чем любая другая подводная лодка.
На острове Мидуэй она пополнила запас горючего, а затем направилась блокировать подходы к портам Хакодатэ и Оминато. Так как прибрежные воды в этом районе были заминированы, ей было приказано держаться в районах с глубинами не менее 180 м. После того как «Албакор» вышла с Мидуэя, о ней больше не поступало никаких сведений.
Согласно японским документам, изученным после войны, лодка подорвалась 7 ноября на мине близ северной части острова Хоккайдо (41°49? северной широты и 141°11? восточной долготы). Свидетелем этого было японское дозорное судно. Очевидно, обнаруженная дозорным судном, она шла в подводном положении, когда противник услышал взрыв. «Албакор» затонула со всем личным составом.
20 октября из Фримантла вышла подводная лодка «Гроулер», возглавлявшая группу подводных лодок, в которую, кроме нее, входили подводные лодки «Хэйк» и «Хардхед». Местом назначения группы был район у юго-западной части Лусона, где они должны были присоединиться к подводным лодкам флота юго-западной части Тихого океана, блокировавшим подходы к Маниле и острову Миндоро.
Группа прибыла в указанный район в назначенный срок. В это время на лодке «Гроулер» вышел из строя радар. Для полного ремонта не хватало запасных частей. На 7 ноября было назначено рандеву подводных лодок «Гроулер» it «Брим», на которой были необходимые запасные части.
Рано утром 8 ноября на пути к месту встречи с лодкой «Брим» лодка «Гроулер» обнаружила конвой противника. Сообщение об этом было передано на лодку «Хардхед» с одновременным приказанием сблизиться с конвоем и предпринять атаку. Подводная лодка «Хардхед» направилась в указанный район и вскоре обнаружила и конвой противника, и лодку «Гроулер».
Примерно через час командир лодки «Хэйк» услышал два отдаленных взрыва. Определить их причину было невозможно из-за большого расстояния.
В то же самое время подходившая к конвою лодка «Хардхед» услышала приглушенный взрыв, напоминающий звук разорвавшейся торпеды. Конвой повернул в сторону от позиции лодки «Гроулер», а через несколько минут послышались разрывы глубинных бомб.
Наступившая вслед за этим тишина продолжалась свыше часа. За это время «Хардхед» приблизилась к конвою и, заняв позицию для атаки, произвела залп. Находившаяся поблизости лодка «Хэйк» явилась свидетелем потопления танкера «Нанэй Map у» (5226 т).
Эскортные корабли бросились в контратаку на «Хардхед», которой удалось избежать гибели только благодаря искусному маневрированию. Подводная лодка «Хэйк» также была подвергнута атакам глубинными бомбами. Для обеих лодок было ясно, что они имеют дело с опытным противником. Как той, так и другой лодке удалось благополучно выйти из боя, но они уже не смогли установить связь с лодкой «Гроулер».
Поскольку «Гроулер» не прибыла к месту встречи с «Брим», можно было предполагать, что она погибла. Ее продолжительное молчание было подтверждением этого вывода. Ожесточенные контратаки против «Хардхед» и «Хзйк» свидетельствовали о нахождении в этом районе хорошо обученной японской противолодочной группы кораблей, и представляется вполне вероятным, что «Гроулер» оказалась жертвой этих опытных «охотников за подводными лодками».
Случай с подводной лодкой «Шарк 2» и приведенное выше описание контратаки против группы лодок свидетельствуют об ожесточенном сопротивлении, которое встретили подводные лодки на Филиппинском театре военных действий. Готовые примириться с потерями в борьбе за Лейте, японцы, однако, решили усилить гарнизоны островов. Их войсковые транспорты охранялись всеми возможными средствами. Колоссальные потери, наносимые японскому торговому флоту, являлись результатом ожесточенных боев. На каждую атаку против конвоев японцы отвечали контратаками, от которых иногда удавалось уклоняться без особого труда. Но, когда противолодочные корабли были хорошо оборудованы всем необходимым, а команды хорошо обучены, только искусное управление подводной лодкой спасало ее от гибели.
В середине ноября в районе «Конвой Коллидж» состоялся бой между противолодочными кораблями противника и подводной лодкой «Хзлибат». Следует упомянуть, что до этого лодка действовала в составе «волчьей стаи» и потопила близ мыса Энганьо эскадренный миноносец «Акицуки».
14 ноября «Хэлибат» в проливе Лусон атаковала японский конвои, но против лодки была предпринята контратака. Об этих событиях лучше всего рассказано в донесении командира лодки:
«Японцы, очевидно, обращаются к своей прежней практике, заключающейся в гидроакустическом поиске вокруг их конвоев. Производимый нами попек при помощи гидролокаторов, работающих на волне 16–18 кгц, был неэффективным, так как при этом судно обнаруживалось уже после того, как его присутствие определялось другим способом.
Можно полагать, что 14 ноября мы узнали о новом японском противолодочном устройстве. Шесть минут спустя после того, как мы выпустили четыре торпеды М-18–1 и резко изменили курс, раздался громкий резкий звук. Люди, находившиеся в кормовом аккумуляторном отсеке, утверждают, что они слышали этот звук четыре раза, он приближался с правого борта, в па-правлении от эскортных кораблей, а также со стороны выпущенных наших торпед. Люди, находившиеся в носовом аккумуляторном отсеке, не могли определить, с какой стороны приближалось это устройство, но считают, что оно прошло над лодкой три раза. Звук описывали по-разному: как шум быстро вращающихся винтов, как шум идущей торпеды или низко летящего самолета. Мне приходилось слышать шум торпед М-14, идущих мимо цели, но этот шум был совершенно другим. Звук напоминал зуммер низкой частоты, громкость которого увеличивалась, а потом уменьшалась с интервалом в 40 сек. Создалось впечатление, что звук обходил вокруг корабля, мог повторяться несколькими появляющимися друг за другом одинаковыми приборами или приспособлениями. Когда звук замер, сильный взрыв, похожий на взрыв глубинной бомбы, почти у самого левого борта заставил лодку уйти на большую глубину. Это не был взрыв авиабомбы: во время сближения не было замечено никакого самолета. Но это не могли быть и бомбы с эскортных кораблей, так как они все еще находились от нас на дистанции более 1800 м и, очевидно, до этого времени не заметили лодку. Сразу после взрыва корабли приблизились и предприняли ожесточенную атаку глубинными бомбами. Разрывов торпед не было слышно. Нельзя было предположить, что это устройство или устройства были одной из наших торпед, идущей мимо цели, ибо кажется слишком невероятным, чтобы через шесть минут после выстрела она нашла бы лодку, прошла над нами несколько раз и затем разорвалась бы у самого борта. Кроме того, круговое движение торпеды не позволило бы ей пройти над лодкой более одного раза в течение такого короткого промежутка времени.
Из разговоров с двумя опытными офицерами-подводниками, которые принимали участие в специальных испытаниях, было известно, что на перископной глубине возможно услышать самолет, если он очень низко летит и очень большой. Можно предположить, что самолеты прошли над нами и сбросили буи для того, чтобы указать наши позицию и курс. Этим можно объяснить необычную быстроту и точность контратаки глубинными бомбами, предпринятой надводными эскортными кораблями. Однако обнаружение подводной лодки с самолета затруднялось тем, что не было ни следа торпед, ни воздушных пузырей на поверхности».
Очевидно, лодка «Хэлибат» была обнаружена самолетами, имевшими магнитные искатели
