лодки, который никогда не имел возможности лично наблюдать, как проходила торпедная стрельба и тонули корабли, горячо просил атаковать последнее уцелевшее судно. Решив поразить японское судно кормовыми торпедами, я начал сближение.
В этот момент с лодки «Куинфиш» сообщили о желании атаковать уцелевшее судно, а лодка «Пикуда» передала, что готова последовать примеру лодки «Куинфиш». Мы уже достаточно имели на своем боевом счету и потому предоставили этим лодкам возможность атаковать нашу цель. Пройдя мимо нее, мы направились к проходу между Формозой и минным полем, чтобы убедиться, что ни один корабль противника не прорвался».
Очередной жертвой подводной лодки «Барб» оказалось грузопассажирское судно «Ане Мару» (9256 т).
Лодка «Куинфиш» свою атаку завершила потоплением танкера «Хикосима Мару» (2854 т).
Командир группы подводных лодок Флаки так анализирует состояние японского судоходства:
«Пока мы наносили удары по Формозе, ни одно японское судно не появлялось близ Цзилуна. Все суда направлялись вдоль побережья Китая, стараясь держаться ближе к берегу. Вдоль побережья не было замечено ни одного огня. Видимо, японские суда шли только в дневное время, когда подводные лодки были лишены возможности наносить атаки в непосредственной близости от побережья. Возможно, противник использует хорошо заминированные якорные стоянки в Шанхае, Вэньчжоу, Фучжоу и Ламите, которые находятся одна от другой на расстоянии одного дневного перехода. Если мы не сумеем найти возможности для осуществления ночной атаки силами торпедных катеров, наши действия будут безуспешными.
Исходя из этого, оставшееся время мы использовали для тщательного исследования китайского побережья от Вэньчжоу до Ламита. Севернее Вэньчжоу было обнаружено неизвестное до этого минное поле. Если наши выводы правильны, то конвой, который мы ищем, сегодня ночью (21 января) стоит на якоре в Фучжоу, а завтра направится в Вэньчжоу.
Для подтверждения наших выводов решили занять позицию в 10 милях от границы, отмечающей район с глубиной 36 м, и в 15 милях от берега, с тем чтобы можно было наблюдать за проходом конвоя».
На следующий день на границе 18-метровой изобаты были обнаружены два судна. Командир решил предпринять ночную атаку. «Барб», шедшая за судами в течение дня, вечером потеряла их из виду. Командир, предполагая, что суда стали на якорь, решил произвести разведку побережья. Это было очень опасно, ибо отсутствие у побережья джонок указывало на наличие здесь минного поля. Но и на этот раз лодке сопутствовала удача. Командир подводной лодки «Барб» сообщал:
«23 января в 0 час. 30 мин. начал разведку побережья в надводном положении с целью обнаружения якорной стоянки конвоя. Все время маневрировал, чтобы избежать столкновения с джонками. В 3 часа обогнул остров Инког и обнаружил довольно большую группу судов на якорях на южных подходах к бухте Цзиньчуаньвань. Замедлил ход, чтобы оценить обстановку».
Вместо одного корабля «Барб» обнаружила конвой! Ниже дается описание действий лодки в бухте Цзиньчуаньвань:
«Представьте себе наше критическое положение и все опасности, которым мы можем подвергнуться. Оцените сложившуюся обстановку.
1. В этом районе имелось минное поле. Мины могли быть поставлены на всем протяжении от острова Инког до острова Тае. Однако более обширное минное поле может оказаться между островами Инког и Пингфонг, то есть у восточного подхода к бухте Цзиньчуаньвань. В этом случае оно обеспечивает защиту якорной стоянки, но стоящий на якоре конвой расположен слишком близко от этой линии, поэтому можно допустить, что минного поля здесь нет. Существование первого минного поля, хотя и сомнительно, но возможно, особенно ввиду отсутствия джонок.
2. Один эскортный корабль предположительно патрулирует в нескольких милях к северо-востоку, а второй — к востоку от стоящих на якорях кораблей, прикрывая наиболее вероятные подходы к бухте. Третий эскортный корабль находится у маяка Инког, стараясь, очевидно, держаться подальше от скалистого берега острова. Видимость очень плохая.
3. Суда, стоящие на якоре близко друг от друга, по-видимому, будут выходить из бухты курсом около 50° против ветра, скорость которого равна одному узлу. Нанесли на карту позицию, с которой должны будем атаковать. На эту позицию мы должны выйти с юго-востока.
4. Отходить решили через район, отмеченный на нашей карте крупного масштаба как «неисследованный». В районе довольно много «скал на уровне воды» и «скал, положение которых неизвестно». Самоуверенным командирам эскортных кораблей придется дважды подумать, прежде чем решиться преследовать лодку в этом районе. Этот курс был выгоден также и потому, что на нем находилось большое количество джонок, которые могли надежно защитить от преследования.
5. Ожидаемые контрмеры: освещение прожекторами, орудийный огонь и решительное преследование. Им мы ответим залпами кормовых торпедных аппаратов, огнем из 40-мм орудий и автоматического оружия.
6. Поскольку наша позиция для атаки будет находиться в 6 милях от границы 18-метровой изобаты и в 19 милях от границы 36-метровой изобаты, нам потребуется 1 час хода перед тем, как мы сможем погрузиться. Поэтому мы должны нанести удар такой силы, чтобы противник не решился нас преследовать.
Мы имеем четыре торпеды в носовых и восемь в кормовых аппаратах. Для перезарядки аппаратов времени не будет, ибо стремительность атаки увеличит возможность успеха. Наши шансы на успех можно оценить как 10: 1 в нашу пользу.
Решили было выдать команде спасательные нагрудники, однако потом отказались от этого намерения, так как все были слишком наэлектризованы. В таком напряженном состоянии я еще никогда не видел своих людей. В центральном посту было так тихо, что звук упавшего на палубу небольшого предмета показался бы взрывом глубинной бомбы. Решили также, что в нашем положении нецелесообразно и опасно сообщать подводной лодке «Пикуда» о том, что мы обнаружили противника. Она не успела бы до рассвета атаковать и выйти из атаки.
До противника 5500 м. Приготовили все торпедные аппараты.
Корабли противника на стоянке расположились тремя колоннами на расстоянии 450 м одна от другой; несколько кораблей стояли на якорях отдельно, дальше у берега. Говоря откровенно, за все время войны это была самая удобная цель. Даже недостаточно метко выстреленная торпеда не может пройти мимо, так как суда стояли одно за другим. По нашим подсчетам, на стоянке находилось по крайней мере 30 судов. Самое главное — это не допускать, чтобы слишком много торпед поражали один корабль.
Целью избрали один из самых больших транспортов, который находился левее от центра в ближайшей к нам колонне.
Выстрелили одну, затем вторую, третью и четвертую торпеды. Затем переместили удар направо по головным кораблям ближайшей колонны. Выпустили седьмую, затем восьмую, девятую и десятую торпеды. После этого отдал команду: «Самый полный вперед!» В результате стрельбы из десяти торпед восемь попали в цель.
Большой транспорт в первой колонне был поражен первой и третьей торпедами. Видели, как судно накренилось и, безусловно, затонуло.
Неопознанный корабль во второй колонне был поврежден торпедой после поворота вправо.
На большом транспорте в третьей колонне, пораженном четвертой торпедой, вспыхнул пожар. Пламя на нем то ярко вспыхивало, то исчезало. Так бывает на тонущем корабле. Транспорт, очевидно, затонул.
Шестая торпеда попала в первую колонну. Предположительно она поразила судно, в которое уже попали первая и третья торпеды. Наблюдение недостаточно точное, чтобы обнаружить причиненные ему дополнительные повреждения.
Восьмая торпеда поразила большой транспорт. Над ним поднялось огромное облако дыма.
