Скорость доходит до 200 верст в час. Опыт в Гатчине удался как нельзя лучше, и теперь г. Романов хлопочет о разрешении построить окружную железную дорогу для Петербурга, которая пройдет по окраинам столицы. По предполагаемой дороге рассчитывают пускать до 2000 вагонов в день». Но планам талантливого инженера не суждено было осуществиться, а об уникальной подвесной дороге в Гатчине со временем забыли.
В Гатчине состоялся премьерный заплыв первой русской подводной лодки, созданной польским инженером Стефаном Карловичем Джевецким. Его изобретение стало определенным этапом в истории становления Военного подводного флота России.
С.К. Джевецкий получил техническое образование во Франции и занимался изобретением различных механизмов. По приглашению великого князя Константина Николаевича приехал в Санкт-Петербург, но пробыл здесь недолго, так как ушел добровольцем на Русско-турецкую войну. После возвращения Джевецкий занялся проблемами подводного плавания и соорудил свой первый подводный аппарат. Он имел ножной привод и был весьма несовершенным. В 1879 году на Невском заводе была построена вторая подлодка изобретателя, которая производилась серийно, но в боевых действиях участия не принимала ни одна из них. В 1885 году изобретатель создает подлодку с электродвигателем, строит подводный аппарат с паровым мотором и экипажем в двенадцать человек.
История показа субмарины, или, правильнее сказать, подводного минного аппарата — так официально называлось изобретение, относит нас в 1880 год и связана с именем наследника русского престола великого князя Александра Александровича. Показ лодки состоялся зимой, 29 января. Наследник находился в шлюпке, наблюдая за аппаратом Джевецкого, маневрировавшим в Серебряном озере. Финальным аккордом триумфа изобретателя стал взрыв миной небольшой деревянной мишени. У этой истории, как это часто бывает, есть и иная, легендарная версия. Будто бы, проплыв несколько раз под шлюпкой цесаревича, Джевецкий вышел на берег и преподнес супруге великого князя Марии Федоровне, присутствовавшей на испытаниях, букет прекрасных орхидей со словами: «Это дань Нептуна вашему величеству».
Было это или нет, уже не важно, так как проект Стефана Карловича был одобрен, и подводные лодки встали на вооружение русского флота.
Мы уже отмечали, что к началу XIX века в Гатчине существовало небольшое промышленное производство, которое после смерти Павла, главного вдохновителя развития города, пришло в упадок. Со временем такого рода деятельность не только ожила, но и начала набирать обороты. Уже к середине века в Гатчине работает несколько больших предприятий. Лесопильная мельница в Мариенбурге, первоначально принадлежавшая мызе, была продана частным лицам и продолжала работать на старом месте. От этой мельницы произошло и второе название местности — Пильня. Работала и мукомольная мельница, отданная (до 1856 г.) в аренду И. Штакеншнейдеру, отцу известного архитектора. Пудостский известковый завод давал основную часть (иногда единственную) денежных поступлений Гатчинскому дворцовому ведомству. Основной продукцией завода были белая известь и, конечно, камень, правда в очень незначительных количествах. В 1859 году производство в Пудости было сдано в аренду на двенадцать лет купцу Варгину. Первая частная типография, начавшая свою деятельность с одного печатного станка, была открыта в Гатчине в 1876 году. Она просуществовала до 1918 года, после чего была национализирована.
В 1886 году рядом с артиллерийскими казармами по Ингербургскому (7-й Армии) переулку был построен завод по производству бетона и изделий из него — канализационных труб, колодцев и т. д. Этот долговечный и относительно дешевый строительный материал становился все более популярным в России, а в Гатчине в это время как раз велось большое строительство общегородских сетей.
В 1877 году полковник Александр Степанович Лавров основал меднолитейный завод, история которого стала частью городской летописи. Очерк, вышедший в 1901 году в честь 25-летия предприятия, сообщал: «1-го октября 1876 года, артиллерии генерал-майор Александр Степанович Лавров основал бронзоволитейный завод для распространения изобретенной им в 1868 году фосфоритной бронзы, на которую в России ему была выдана в то время привилегия. Так как дело фосфоритной бронзы было новое, да и основатель завода не располагал большими денежными средствами, то литейный завод был первоначально построен им в принадлежащей ему близ г. Луги мызе Турово. Кратковременный опыт показал, что начатое дело хотя и может продолжать свое существование, но для своего развития должно быть перенесено ближе к большому центру; к тому же весною 1877 года завод близ Луги сгорел, а потому с октября того же года дело переведено было в Гатчину, где у А.С. Лаврова тоже имелся небольшой участок земли». Завод состоял из литейного цеха с пятью горнами и топками на коксе и небольшой пристройки, где располагались склад материалов и небольшая мастерская. На предприятии Лаврова работало восемнадцать рабочих и несколько человек администрации. Первая продукция предназначалась для армии, для которой завод выплавлял запасные части к орудиям. Ближе к концу XIX столетия на заводе освоили выплавку колоколов, на которые стали поступать заказы из разных концов необъятной Российской империи. Лавров выдавал на свои изделия пятилетнюю гарантию, что было в новинку в те годы. Эта идея обеспечила солидный приток новых клиентов и подтолкнула конкурирующие литейные производства к введению подобных же гарантий на колокола. Завод рос и развивался. В 1894 году он был преобразован в «Товарищество Гатчинского медно— и сталелитейного завода А.С. Лаврова» с капиталом в 500 тысяч рублей. Численность рабочих к этому времени превысила триста человек. При товариществе была организована лаборатория, где проводились научные эксперименты в области литейного дела и металлургии. С начала XX века на предприятие стали поступать заказы Военного ведомства на отливку торпед и мин. Выпускались в Гатчине и пожарные колокола, а также фонарные столбы из чугуна. Развитие предприятия было прервано в 1917 году. После национализации на бывшем заводе Лаврова выпускали самую разнообразную продукцию из металла, в частности гири, но в память об основателе завода А. С. Лаврове на фасаде заводского управления была открыта мемориальная доска.
Торговля развивалась на центральных улицах города, а главной торговой площадью была территория рядом с бывшей суконной фабрикой и зданием Полицейского управления. Определенные изменения наблюдались и в этой сфере. В 1847 году здесь появились весы для взвешивания сена, а с 1860 года полицейским управлением были установлены ярмарочные дни — вторник и пятница, во время которых крестьяне могли продавать в городе сено, овес, дрова и прочие «крупные» товары.
В 1840 году провизор Кильвейн открыл в Гатчине первую частную аптеку, где лекарства продавались свободно всем желающим. Основное аптечное заведение этого господина находилось в Царском Селе. Через четыре года другой провизор, Гринейзен, открыл вторую частную аптеку. Это способствовало лучшему и своевременному доступу горожан к лекарствам.
К 1860 году в Гатчине было уже 98 торговых предприятий, среди них: 11 гостиниц, 1 ресторан, 1 кондитерская, 9 постоялых дворов, 5 колониальных магазинов, 4 фруктовых магазина, 10 мясных лавок и множество разного рода торговых точек по продаже спиртных напитков. Население города в тот период составляло 9011 человек. В это число входили и военные — кавалеристы и пехотинцы (1863 человека солдат и офицеров). Судя по этим цифрам, процент военных в городе оставался весьма значительным. Из популярных гатчинских магазинов конца XIX столетия можно отметить мясные лавки Александра Федоровича Баракова и Сергея Васильевича Ермолаева, Торговый дом готовой дамской и мужской одежды потомственного почетного гражданина Ивана Кузьмича Нижегородова, пивной склад Ивана Николаевича Богданова. Гатчинцы отдавали должное сдобным изделиям знаменитого московского Торгового дома Филиппова, филиал которого был открыт на Большом проспекте, 31.
В августе 1898 года в Гатчине на плацу и в манеже лейб-гвардии Кирасирского полка прошла первая сельскохозяйственная и кустарно-промышленная выставка, собравшая производителей из разных городов империи. Организатором этого важного для города мероприятия стало Петергофско-Царскосельско- Ямбургское общество сельских хозяев. Механический завод Аккермана и товарищество Абакумова из Петербурга, торговцы из Юрьева и Ревеля, несколько мельниц, фирма «Работник», Лиговский
