соответственно по сторонам. При сбрасывании каждым самолетом 2—3 бомб на машину звено дает 6—9 бомб, что обеспечивает поражение как машин, так и находящейся около них живой силы. В зависимости от количества бомб на самолете определяется количество машин, поражаемых одним звеном, а от количества машин в автоколонне определяется необходимое количество звеньев штурмовиков для подавления данной колонны.
Движение автоколонн, как правило, связано с дорогами, а если автоколонны и двигаются целиной (вне дорог), то оставляют свежие следы, благодаря чему штурмовики легко выходят на цель. Штурмовая атака автоколонны предпринимается при наличии не менее 30—40 машин, а более мелкие группы автомашин атакуются попутно с другими объектами.
Для поражения танков, бронемашин и бронированных транспортеров расчетная единица — отдельная машина. Учитывая, что танки в момент штурмовой атаки, как правило, движения не прекратят, а могут даже ускорить ход, одновременно рассредоточиваясь, необходимо вокруг каждого танка покрыть бомбами такую площадь, из которой он не успеет выйти за время действия замедлителя, и с такой плотностью, чтобы в любой точке этой площади поразить танк, исходя из радиуса надежного поражения применяемых бомб. По ширине эта площадь не превышает ширины обычного боевого порядка авиазвена (50—80 м), а по длине потребуется 3—4 интервала серии, т. е. каждый самолет сбрасывает на танк по 3—4 бомбы, или звено дает 9—12 бомб на каждый танк.
В зависимости от количества бомб на самолете определяется количество танков, поражаемых одним звеном, а от количества танков в группе или колонне определяется необходимое количество звеньев штурмовиков. Штурмовая атака танков предпринимается при наличии не менее роты танков (10—15 танков), а более мелкие группы танков атакуются попутно с другими объектами.
Для атаки аэродромов (военного времени) расчетная единица — организационное подразделение самолетов (отряд, эскадра, рота и т. д.), места расположения личного состава, хранилища горючего, боеприпасов и т. д., а иногда и летное поле. Однако, основными объектами поражения являются самолеты на земле и летный состав, вывод из строя которых ослабляет или прекращает боевую деятельность авиачасти на длительный период. Эти объекты на полевом аэродроме обычно будут рассредоточены с применением естественной и искусственной маскировки; в зависимости от их количества и занимаемой каждым объектом площади и исходя из радиуса надежного поражения применяемых бомб, рассчитывается необходимое количество звеньев штурмовиков для подавления каждого отдельного объекта, а отсюда — всего аэродрома в целом. Штурмовая атака аэродрома предпринимается при базировании на данном аэродроме не менее 15 самолетов, а более мелкие аэродромы атакуются попутно с другими объектами или указываются в качестве запасной цели.
Для атаки воинских эшелонов и бронепоездов расчетная единица — поезд . В зависимости от установленной степени поражения и характера перевозимого груза для атаки поезда на месте требуется 1—2 звена штурмовиков, а на ходу — 2—3 звена. В последнем случае одно звено требуется для разрушения железнодорожного полотна непосредственно впереди идущего поезда с целью вызвать крушение или остановить его, а 1—2 звена — для уничтожения материальной части и перевозимого груза.
Для атаки кораблей морского флота расчетная единица — отдельный корабль. Необходимое количество звеньев штурмовиков зависит от степени подготовки летного состава, ибо поражения наносятся только прямыми попаданиями; оно зависит также и от степени уязвимости материальной части данного корабля. Расчет на атаку высаживающегося и высадившегося морского десанта производится так же, как и для атаки пехоты.
Для атаки органов боевого питания и управления расчетная единица — организационные подразделения органов тыла и транспорта (автомобильного и гужевого) — штабы, узлы связи и т. п. Органы боевого питания (склады, парки, обменные пункты и т. д.) могут быть расположены рассредоточенно, отдельными группами, но они связаны с определенными дорогами, известным расстоянием от войск и регулярной (иногда постоянной) деятельностью; поэтому они легко обнаруживаются и поражаются. Необходимое количество звеньев штурмовиков для их подавления зависит от количества отдельных групп (объектов) и от площади, занимаемой каждой группой. При атаке транспортных колонн расчет ведется на уничтожение груза и материальной части. Поэтому для поражения автотранспортной колонны требуются лишь 2—3 бомбы на каждую машину, а для поражения гужетранспортной колонны, обычно двигающейся сосредоточенно, расчет ведется площадным способом, исходя из длины серии бомб на самолете (считая интервалы серии равными радиусу надежного поражения применяемой бомбы). Органы тыла, как наиболее легко обнаруживаемые и уязвимые, в некоторых случаях явятся главными целями для штурмовиков и всегда учитываются в качестве запасных целей на случай не удавшейся атаки войск. Штабы и узлы связи требуют незначительного количества средств поражения, а поэтому атакуются попутно с другими объектами, даже при случайном выходе на них, если запас огневых средств достаточен для поражения и главной и этой дополнительной цели.
Действуя по подвижным тактическим объектам, отнесенным к первой и второй группам, но при наличии к моменту получения задачи и принятия решения на штурмовую атаку достаточно подробных данных о цели (что наиболее вероятно и возможно при расположении войск на отдыхе, при передвижении в компактных, сосредоточенных походных порядках), командир штурмовой части производит боевые расчеты и ставит задачу на атаку применительно к фактическому составу и расположению цели, принимая за расчетную единицу соответствующие организационные подразделения войск противника или площадь, занимаемую всей целью, или же отдельными группами (объектами) ее. Однако, необходимо предусмотреть и в данном случае возможное расчленение цели к моменту нанесения штурмового удара.
Для подавления неподвижных объектов, расположенных стационарно (отнесенных к третьей и частично к четвертой группам), необходимое количество звеньев штурмовиков определяется следующим способом: за расчетную единицу соответственно принимается площадь цели, группа объектов, отдельные объекты. Необходимое количество бомб устанавливается, исходя из необходимых прямых попаданий, могущих уничтожить данный объект или нанести разрушения, на восстановление которых требуются значительные средства и время. Расчет звеньев зависит от вероятности прямых попаданий, учитывая скольжение бомб.
При атаке железнодорожного полотна (перегонов) необходимо иметь в виду, что на восстановление определенного количества повреждений (воронок), расположенных кучно, на небольшом участке, на станции или вблизи нее, требуется меньше средств и времени, чем на восстановление того же количества повреждений, но нанесенных на большем протяжении пути и дальше от пунктов управления и расположения восстановительных средств. Поэтому при постановке задачи на атаку железнодорожных перегонов командир штурмовой части указывает: сколько бомб и на каком протяжении путидолжно быть сброшено для прекращения движения на данном участке на установленное (заданное) время.
В зависимости от обстановки, значимости атакуемой цели, наличия штурмовых средств и условий местности расчетные нормы самолетов могут увеличиваться или уменьшаться, но с расчетом достигнуть степени поражения, установленной высшим начальником. Увеличение расчетной нормы самолетов посредством выделения «сковывающей» группы, предназначаемой специально для подавления наземных средств ПВО, в расчет средств поражения цели не принимается и может лишь усилить ее.
При недостатке или отсутствии соответствующих огнеприпасов для поражения каждой конкретной цели, или же при быстро меняющейся обстановке (когда боевая зарядка произведена для атаки определенной цели, но получена задача срочно атаковать другую цель, иного характера) допускается применение одной и той же боевой зарядки для атаки объектов первой и второй групп, или второй и третьей групп, хотя это в большинстве случаев снижает степень поражения цели.
Уменьшение штурмовых средств (против расчетных норм) снижает степень поражения цели. Но необходимо иметь в виду, что моральный эффект штурмовой атаки не снижается пропорционально уменьшению средств, а при достижении внезапного удара сохраняется даже при сравнительно слабом материальном поражении. Поэтому недостаток штурмовых сил не всегда может
