Тактика штурмовой авиации

служить причиной отказа от атаки той или иной цели с минимальными средствами.

Местность района действий оказывает существенное влияние как на возможность, так и на степень поражения тактических объектов, но для производства боевых расчетов она особого значения не имеет. При оценке местности с точки зрения штурмовых действий и постановке задачи на штурмовую атаку командиры штурмовых частей и подразделений должны учитывать условия местности, руководствуясь положениями, изложенными ниже, в которых рассматриваются вопросы влияния условий местности на выполнение штурмовой атаки (раздел второй «Организация и подготовка атаки»).

Для уяснения принципов и методов производства боевых расчетов ниже приводятся примерные боевые расчеты для поражения различных объектов.

Пример 1.

Объект атаки. Батальон пехоты с дивизионом артиллерии и с боевым обозом двигается по дороге в сосредоточенном походном порядке.

Примерные данные для боевых расчетов. Длина всей походной колонны около 600—700 м. Интервалы между ротными колоннами, батареями и группой обоза — 40—60 м. Местность среднепересеченная. На участках открытой местности установлено наличие по обеим сторонам дороги на расстоянии 200—300 м от нее специальных огневых точек ПВО.

Бомбардировочная аппаратура и грузоподъемность самолетов позволяют подвесить под каждый самолет по 20 бомб весом до 20 кг, или по 12 бомб более крупного калибра. Крейсерская скорость самолетов — 250—260 км/час. Бомбосбрасыватель позволяет сбрасывать максимум 8 бомб (или 8 пар) в 1 сек., а минимум — по усмотрению бомбардира. В наличии имеются осколочные авиабомбы весом 10—15 кг, а также фугасные бомбы — до 50 кг. Взрыватели головные, мгновенного действия и с замедлением до 30 сек.; на каждый пулемет — по 500 патронов.

Задача. Вывести батальон из строя на данный день.

Боевые расчеты. Какого типа и калибра бомбы наиболее выгодно применять для поражения данной цели?

Сколько потребуется бомб для надежного поражения батальона и вывода из строя не менее 30% личного составу?

Длина сосредоточенной колонны на дороге — 600—700 м. При получении предупреждения от постов противовоздушной разведки о налете штурмовиков за 2—3 мин. колонна к моменту атаки может рассредоточиться по обеим сторонам дороги и занять площадь примерно 800х300 м = 240 000 кв. м. Радиус надежного поражения применяемой бомбы равен 20 м, а диаметр — 40 м, следовательно, одна бомба надежно поражает площадь (40x40) = 1600 кв. м. Для надежного поражения всей площади цели потребуется около (24000 : 1600) = 150 бомб.

Сколько звеньев штурмовиков потребуется для поражения данной цели?

Один самолет поднимает 20 бомб, а звено — 60 бомб; для 150 бомб потребуется (150 : 60) = 3 звена, или 9 самолетов.

Какой способ нанесения удара целесообразно предусматривать при данных условиях?

Площадной способ поражения. Интервалы серий 40 м (т. е. равные диаметру надежного поражения бомб), или 0,5—0,6 сек. при крейсерской скорости 250—260 км/час., а длина серии покроет всю цель по длине ее (40х20) = 800 м.

Какой боевой порядок целесообразно предусматривать при данных условиях, на какой период замедления устанавливать взрыватели и в каком порядке наносить удар?

Эти вопросы подробно рассматриваются ниже — в разделах втором и третьем настоящего труда, а здесь приводятся лишь для примера боевых расчетов.

При расчете на площадное поражение необходимо предусматривать боевой порядок, покрывающий собою цель по ширине, а сериями бомб — по длине. В данном случае ширина цели предусматривается в пределах 300—400 м, а длина ее — в пределах 800 м. Для того чтобы покрыть цель по ширине с интервалами между самолетами 30—40 м (следовательно, интервалы между сериями бомб, сбрасываемых с каждого самолета, также будут равны 30—40 м), потребуется 8—10 самолетов, или практически — 3 звена. Длина цели 800 м, как показано выше, покрывается полностью длиной серии бомб каждого самолета (по 20 бомб, с интервалом в 40 м). Если же цель была бы длиннее серии бомб на самолете, то для покрытия ее необходимо было бы пустить второй эшелон штурмовиков с тем, чтобы последний начал сбрасывать бомбы с конца серии первого, и таким способом вся цель по длине была бы покрыта последовательными сериями.

Очевидно, что в условиях обстановки, приведенных в данном примере, наиболее целесообразным будет боевой порядок: клин отряда из звеньев, звенья в клину. Интервалы и дистанции между самолетами в звене 15—20 м, а между звеньями — 30—40 м. Ширина такого боевого порядка по фронту получится 300— 350 м, а глубина — 100—120 м, и все самолеты могут одновременно вести огонь из пулеметов. Если сохранить данную глубину боевого порядка, то период замедления взрывателей потребовался бы такой: предельный радиус досягаемости осколков — 500 м, плюс глубина строя 120 м = 620 м, путевая скорость самолета 250—260 км/час, или 70 м/сек, период замедления необходим (620 : 70) = 9 сек.+25% = 12 сек. (Все числа округляются всегда в сторону увеличения).

До района цели отряд может следовать в строю змейки из звеньев (облегчается маневр), а, подходя к цели, отряд выстраивается в клин из звеньев, и с дистанции примерно 1000 м открывает огонь из пулеметов. Выходя над целью, ведущее звено проходит по ее центру, а ведомые — соответственно по сторонам, покрывая сериями бомб всю площадь цели по ее ширине и длине (рис. 8).

Однако, пехота, как и всякая подвижная цель, за промежуток времени от разведки или последнего наблюдения за ней с воздуха до момента нанесения удара может существенно изменить свое месторасположение и построение. Поэтому способы нанесения удара предусматриваются лишь предположительно, обязательно в двух вариантах, а окончательное решение принимается старшим командиром — в воздухе, в соответствии с фактической обстановкой в момент обнаружения цели и при выходе на нее. Отсюда период замедления взрывателей всегда устанавливается, исходя из возможной максимальной глубины боевого порядка атакующего подразделения или группы штурмовиков. В данном случае предельная глубина боевого порядка трех звеньев может достигнуть 500—600 м, т. е. колонна (кильватер) звеньев с дистанциями до 200 м между звеньями. Следовательно, период замедления в данном случае должен быть установлен не 12 сек., как получилось при расчетах выше, а 20 сек. (620 м+500 м=1120 м : 70 =16 сек.+25%=20 сек.).

При выходе на цель штурмовики могут встретить пехоту в таком же положении, как мы приняли для расчетов, но они могут также застигнуть пехоту в компактной колонне на дороге, в пределах той же длины 600—700 м, и части могут не успеть рассредоточиться по сторонам далее обычной ширины строя звена, т. е. 60—80—100 м. При данных условиях звенья обязаны выстроиться в колонну (кильватер — глубокий боевой порядок, требующий большого периода замедления) и покрывать пехоту бомбами трехслойным огнем, но в этом случае из пулеметов огонь может вести только одно — головное — звено. Может быть и такой случай, когда при той же ширине цели (60—80—100 м) походная колонна пехоты значительно растянется по длине, увеличивая интервалы между подразделениями и группами, Тогда звенья должны выстраиваться также в колонну, или в пеленг из звеньев (звенья в клину), и поражать группы пехоты последовательным выходом звеньев на цель, бросая бомбы прерывистой серией, т. е. групповым способом (рис. 9). Но пехота, предвидя налет штурмовиков, по открытой местности может двигаться колонными путями — вне дорог, взводными группами и лишь артиллерию и обоз оставить на дороге (рис. 10). Таких отдельных групп в усиленном пехотном батальоне может оказаться до 12—15. В данном случае опять будет выгоден боевой порядок отряда: клин из звеньев. Ведущее звено покрывает бомбами группы пехоты и артиллерию по центру цели, а ведомые — соответственно по сторонам. Способ нанесения удара — групповой; все звенья могут вести огонь из пулеметов.

Сколько же потребуется штурмовых сил и средств, если боевые расчеты производить для поражения того же батальона пехоты, двигающегося колонными путями, и учитывая, что каждая взводная группа или батарея может разбежаться и занять площадь примерно 80х100 м, или 8000 кв. м.

Для надежного поражения такой площади каждый самолет должен будет сбросить 3—4 бомбы, или звено 9—12 бомб. На каждую бомбу приходится 700—900 кв. м, или радиус надежного поражения лишь 12 —15 м, а диаметр — 25—30 м. Следовательно, имея по 20 бомб на самолете, звено может покрыть 5—6