но их обзор уже выходит за рамки данного материала. Следует также отметить, что в этой же ценовой нише можно обнаружить и приемники для системы «ГЛОНАСС» (хотя их на рынке пока мало).
Сказанное во многом применимо и к автонавигаторам высшей ценовой категории. Собственно говоря, такие модели часто представляют собой отдельную «опцию» для автомобиля, монтируются в сервисном центре и тесно интегрированы со всеми подсистемами авто, вплоть до приема и вывода на экране навигационного комплекса данных RDS, погодной информации, сведений о пробках, встроенных DVD-плееров и прочих излишеств. Соответственно конструкция может меняться, – например, часть приемников представляет собой отдельный блок с выносной антенной, который монтируется, допустим, под капотом и подключается к специализированному дисплею, расположенному на приборной панели. Навигационные функции в целом те же, что и у более дешевых моделей: прокладка маршрута, голосовые предупреждения, расчет пути и др. И к этой категории устройств применимы все оговорки, связанные с точностью и качеством карт (особенно это касается малораспространенных марок).
Выбираем автонавигатор: пять важных функций
1. Расспросите продавца, как аппарат реагирует на проезды в тоннелях, особенно длинных и изогнутых. Приемник GPS может терять спутники, но при этом делать вид, что все нормально, пытаясь интерполировать путь (если по прямой – это неправильно, если же учитывается информация с карты, то это хорошо). Следует проверить, как быстро он фиксирует спутники при выезде из тоннеля и что при этом выводится на карте (правильная реакция – честное сообщение о потере сигнала и моментальное восстановление точки при выезде из тоннеля).
2. Как оформлены голосовые подсказки. Говорливый навигатор может мешать, чрезмерно молчаливый – не предупредит о важном повороте. Насколько удобна регулировка громкости? Кстати, совет – мужчинам лучше включать мужской голос, женщинам – женский. Как показывает практика, женский голос навигатора часто воспринимается водителем-мужчиной как голос жены, сидящей на соседнем сиденье и дающей непрошеные советы.
3. Как аппарат ориентируется в районах с высотной застройкой, не теряет ли спутники и сколько всего спутников он «видит».
4. Как навигатор реагирует на перестроения и маневры. Способен ли выдавать советы, связанные с изменением полосы движения, маневрами, разъездами, качеством дорожного покрытия и др.?
5. Насколько удобен интерфейс. Предусматривается ли возможность быстрого ввода типичных маршрутов (например, «работа—дом»), задания координат посредством ввода адресов, указание точек POI вида «бассейн недалеко от дома по такому-то адресу»?
Оценка: очень хорошо
От большинства изделий ценовой категории 10–18 тыс. руб. эта модель выгодно отличается более крупным экраном (4,3 против 3,5 дюйма). На практике это значит, что смотреть карту будет удобнее. Навигатор оборудован картами Be-On-Road. ПО обеспечивает все необходимое, от псевдотрехмерного вида карты до прокладки маршрута. Очень удобно сделано управление маршрутами, их можно сохранить, воспроизвести в виде ролика с движением на карте, просмотреть путевой журнал, план пути и т. д. На маршрут можно добавлять объекты как по адресам или координатам, так и с заданных позиций POI (например, «бассейн возле конечной цели маршрута»). Созданный маршрут рассчитывается довольно быстро, даже самый сложный путь с десятком сложных развязок, разнесенных по всей Москве, обсчитывался примерно полминуты.
Корпус устройства удобен и для монтажа (в комплект входят присоски для крепления на лобовом стекле), и для индивидуального ношения. Имеется Bluetooth, аппарат способен работать в режиме беспроводной системы громкой связи для телефона. Среди недостатков отметим слишком блестящую рамку. Голос у навигатора немного скрипучий, хотя более естественный, чем у некоторых других моделей. В целом весьма достойный аппарат среднего класса. Хорошо сбалансированный навигатор, с неплохим экраном – свою цену он оправдывает сполна.
Оценка: хорошо
Экземпляр семейства бюджетных навигаторов. На момент написания статьи его цена составляла 6500 руб., это практически нижняя граница ниши «бюджетные» для автомобильных навигаторов. В изделии используется GPS-контроллер Atlas III, машинка функционирует под специализированной версией Windows CE (если ее подключить к компьютеру, то она попытается синхронизироваться с ActiveSync, стандартной утилитой связи для Windows Mobile). Памяти немного (256 Мбайт), но для простых применений достаточно. Система работает довольно шустро, есть режим «псевдодвумерности», когда плоская карта демонстрируется с наклоном и ее можно расположить наиболее удобным образом. Кстати, наш опыт показал, что лучше пользоваться 3D-режимом, на двумерной карте шрифт выглядит слишком крупно и не очень читаемо. На экране, помимо карты, размещены соответствующие элементы управления (по мере переключения между режимами они меняются). Дисплей четко фиксирует прикосновения, структура меню вполне наглядна и понятна. Аппарат обеспечивает расчет маршрута между заданными точками, на маршруте можно задать промежуточные остановки. Карта неплохо проработана (однако это не карта-самоделка для карманного компьютера), кроме дорожной информации, имеются базы данных о городских объектах. По-русски говорит чисто и без акцента. Маленькая, недорогая и удобная штучка, почти идеальный кандидат на роль «первого навигатора». При цене 6500 руб. хороший повод попробовать и решить, нужен вам более мощный навигатор или и этого вполне хватит.
Оценка: очень хорошо
Компания LG сравнительно недавно вступила на рынок автомобильной навигации, а модель LG N10E появилась в конце лета этого года. LG N10E – почти классический пример недорогого и удобного «народного навигатора». Большой плюс этой модели – матовый экран, на таком дисплее нет бликов от солнца, «зайчики» в глаз не попадают. Правда, обрамление экрана сделано глянцевым, но все же не настолько, как у некоторых других моделей.
При активации прибора выдается сообщение, мол, водитель, помни о ПДД! Интересно, что там же есть совет «не пользоваться навигатором во время движения» и кнопка «Принять». То ли это юристы так заботятся о том, чтобы в случае аварии водитель не мог свалить вину на изготовителя навигатора, то ли просто неточный перевод. Но это практически единственная придирка. В остальном машинка очень хорошая. Удобная, на прикосновения реагирует мгновенно, что важно, когда водителю приходится управлять навигатором в пути, касаясь пальцем экрана. Предусматриваются режимы предупреждения о превышении скорости, прокладки маршрута между заданными пунктами (по умолчанию – от «Дома» к «Офису»), причем их координаты задаются не только широтой и долготой, но и адресами или объектами «точек интереса» (POI). В диспетчере маршрута можно указать даже тип дороги, например «грунтовое шоссе». В целом интерфейс очень простой и эффективный. Отлично сбалансированный навигатор, по некоторым характеристикам превосходящий средний уровень (например, емкость памяти 512 Мбайт). На эту модель стоит обратить особое внимание, выбирая автонавигатор для повседневных поездок по городу.
