— А у вас на Женевском озере что, как-то по-другому? — прикинулся дурачком я.
— Что ты такое говоришь, чувак! Там стоят аккуратные частные и платные причалы, закрытые зоны, оборудованные марины со всем необходимым, клубы.
Всегда приятно позлить европейского обывателя.
— Вот видишь, как у вас всё скучно! Сама теперь смотри, чья система оказалась жизнеспособней. Сколько лодок в Бёрне? И сколько здесь…
Лодок просто немеряно. По меркам этого мира, конечно.
Моторок в поле зрения штук пятнадцать, а деревянные — весельные и парусные — даже считать не буду, лень. Хотя чисто вёсельных в Шанхае, похоже, нет, если парусов не видно на берегу, значит, они сложены и спрятаны в сейфах. А ведь ещё сколько-то единиц сейчас ходит по реке! Лодки самых разных типов: ялики, корабельные шлюпки, есть узкие и длинные, словно таёжные 'ветки', джонки, сапманы и каяки-переростки, попадаются даже легкие маленькие долблёнки. Моторные же лодки, в большинстве своём надувные, стеклопластиковых и алюминиевых мало, чувствуется дефицит. 'Надувнушки' самые разные, от дешёвых китайских 'лопни и умри' до RIB-лодок с жестким накладным днищем. Увидел и знакомые мне серьёзные лодки Zodiac Heavy Duty Mark VI HD, грузоподъёмностью за четыре тонны и с 'ямаховскими' подвесными моторами под сотню сил. Эти стояли наособицу, не просто у причала, и не просто на замках с цепями — возле двух 'красавиц' постоянно дежурит, помахивая струганной палкой, смуглявый мальчишка тайской внешности со свистком на груди. Один раз к нему подошёл мужик с обрезом через плечо, что-то коротко спросил, кивнул и ушёл за бараки. Персональная система сигнализации, не иначе, что это транспорт местных вождей… Или бандитов, таковых, как я понял из рассказов шкипера, в Шанхае более чем хватает. Обыкновенные речные пираты в этой зоне Рейна тоже есть, но в Шанхае они не тусят, тут их на кол садят — в буквальном смысле слова, Маурер обещал мне показать столь специфичное лобное место.
Заодно следят и за нами. Ещё в пути мы чётко осознали, что никто нас просто так из Шанхая не выпустит — думать иначе было бы верхом наивности. Плата за проезд не может быть выражена стандартными деньгами — не те в этом вопросе масштабы и соотношения результатов сторон. Ясно, что в качестве платы потребуют что-то иное.
'Клевер' в принципе не смог бы пройти мимо — нас уже знали-ждали, сто пудов — ни крадучись, ни подныривая. Остановили бы полюбасу. Оставить корабль и пойти в Шанхай на лодке? Ни малейшего смысла — зачем? Прикинуться тайцем на этих улочках не получится, а сходу потерять доверие такой яркой дурью — запросто. Спрятался, мудак… и 'корапь' спрятал, вон он, в кустах стоит…
Я не особо боялся, что шанхайцы заберут себе мотобот — это явная и неизбежная война с Бёрном. Те уже не просто упрутся для погони — отмобилизуются по полной. И всего один 'эрликон', доставленный на противоположный берег полукилометрового Рейна, с двух километров развалит весь этот Шанхай на молекулы, первым делом раскатав дома вождей. Так я тогда опрометчиво подумал. Зря переживал, вскоре и сам понял.
Однако, как бы ни благостно для нас до поры складывалась ситуация, списывать в эйфории 'виксов' я не собирался. Ох, чую, будет тут тебе, Федя, Большая Игра… Так что какие-то стволы наверняка нацелены.
Оружие я здесь увидел двух типов: знакомые короткие 'хадсоновские' хаудахи — интересно, кто у кого подсмотрел, уж не общаются ли местные с команчами? — и револьверы, отсюда не вижу, какой марки. Длинноствольное нарезное, так же, как и в Швейцарии, редкость, Кураторы ограничивают народ в стремлении убивать друг друга издалека и с повышенной эффективностью. Но Мустафа уверяет, что у тех, кто страдает особо и готов к тратам, имеются и винтовки, и даже пистолеты-пулемёты.
Река за моей спиной — всё тот же старина Рейн, шанхайцы называют водную магистраль ровно так, им не жалко. А чего им жалеть, если прямо напротив города в Рейн впадает бессмертный Великий Ганг!
Вот такой тут перекрёсток. Водный Т-образный.
Мне говорили, что численность Шанхая превышает численность всего швейцарского анклава — это не так. Она превышает число базельцев и 'викс'-селектов раза в полтора-два, как минимум, и это только с первого взгляда; скорее всего — людей здесь ещё больше. Уникальный естественный аккумулятор выживших и освоившихся.
К этому природному перекрёстку до поры приплывали по Рейну сплавляющиеся лосты, пока 'виксы' совершенно по-скотски не перекрыли артерию. Так, в том числе, здесь появились и швейцарцы, которые тоже есть в Шанхае. Здесь тормозились те, кто вышел к реке и пошёл по берегам, вниз по течению — в поисках людей.
После того, как мы вчера прибыли в Шанхай и пришвартовались бортом к 'Меконгу', стоявшему у собственного дебаркадера, состоялась вечерняя встреча с капитаном этой широкой и плоской посудины, Мустафой, продлившаяся под вкусную еду и лёгкие возлияния до глубокой ночи. В неторопливой беседе мы узнали много нового. Как быстро выяснилось, в сонном Базеле никто ничего толкового про Шанхай не знает. Селекты, точнее, головка кластера, какую-то информацию, естественно, имеет, а вот всем остальным жителям это просто до феньки — какое дело развитым и продвинутым европейцам до форм и способов организации варварских, в их представлении, народов и племён! Ничего удивительного. Помнится, в старом мире даже президент США путал страны и народы, а уж образ штампованный России с 'балалаистыми медведями под водку' заучивался западниками намертво ещё в начальных классах.
Новость первая: Шанхай — не индийский анклав, он полностью автономен.
И все те монокластеры, про которые скупо и невнятно рассказывала новичку памятка, данная мне на КПП любезным Рольфом, никакого отношения к Нью-Дели не имеют. Видать, Бёрну удобней и политически выгодней именно так представлять Шанхай гостям и подданным: не самостоятельной политической и административной единицей, а мелким грязным 'отстойником', не заслуживающим большого внимания у приличного человека — а нечего туда соваться! Тем более, драпать на всех парах.
Впрочем, как я понял, и рядовым жителям Шанхая на все глобальные знания и особенности геополитического окружения своего анклава глубоко плевать, они знают лишь своего вождя, соседей по территории и местные проблемы.
Я вчера специально выписал в записную книжку генезис объединившихся в союз шанхайских монокластеров:
1. Бангладеш
2. Бирма, ныне Мьянма
3. Бруней
4. Бутан
5. Гуркхи
6. Камбоджа
7. Лаос
8. Малайзия
9. Непал
10. Сингапур
11. Таиланд
12. Шри-Ланка
Двенадцать штук, по 24 человека в каждом!
Удивил монокластер гуркхов, Писатели отчего-то посчитал необходимым учесть их отдельно. Тибетцев нет, эти, скорее всего, где-то рядом с китайцами, селективный кластер которых находится неведомо где. Швейцарцев в анклаве не четырнадцать человек, как я думал, а уже больше двадцати, прокрались как-то. И неудивительно, мы вон, так целый флот угнали… Не думал Бёрн, что кто-то захочет по своей воле ехать на помойку. Но здесь не помойка… нет, ошибаетесь вы, братцы 'виксы'… В Шанхае живут и лосты-индусы, их не очень много, десятка три. Потом лосты прибавлялись новыми волнами, и попаданцы
