удобной для атаки, но... перед командиром эсминца стояла дилемма — атаковать лодку или спасать людей с «Густлова»? Он не колебался — проигнорировав лодку, корабль застопорил ход и приступил к спасению людей.
Но Маринеско и не думал уходить. Ему, видимо, очень хотелось отправить на дно еще что-нибудь. Стоявший без хода эсминец привлек его внимание и стал объектом следующей атаки.
«Очевидно, судно недолго будет оставаться на плаву. Я погружаюсь на глубину 24 метра и ухожу в море. Я не смог выпустить вторую торпеду в эту толпу живых людей, пытающихся спастись».
Это запись в судовом журнале подводной лодки U-20, сделанная в 15.25 днем 7 мая 1915 года ее командиром капитан-лейтенантом Вальтером Швигером. Потопленным судном был лайнер «Лузитания».
Швигер (которого позже американские и британские власти обвиняли в «преднамеренном убийстве» и военном преступлении) не смог пустить вторую торпеду в гущу спасающегося народа. А вот Александр Маринеско не постеснялся, несмотря на то что прекрасно видел («Густлов» в момент гибели был ярко освещен) , что творится в море. Немецкий миноносец стоял без хода в гуще барахтающихся в холодной воде людей, и попади торпеда С-13 в него, одному Богу ведомо, сколько еще народу унес бы с собой взрыв.
Но отличникдовоенной стрельбы промазал по неподвижной цели (очевидно, не принял в расчет малую осадку корабля и установил глубину хбда торпеды большую, нежели требовалось).
Специально отмечу, что вины в произошедшем на лайнере «Вильгельм Густлов» на Маринеско нет и быть не может — он не мог знать, какую массу гражданских лиц перевозит лайнер (подозреваю, правда, что если бы и знал, все равно произвел бы атаку), да и в любом случае никакого нарушения законов морской войны не произошло — с юридической точки зрения. Но этот второй выстрел в гущу спасающихся пассажиров красноречиво характеризует Александра Маринеско
Подошедшие сторожевики отогнали лодку и С-13, решив не испытывать больше судьбу, ушла из этого района.
После войны, на основании «утки», распространенной шведскими газетами «Афтонбладет» (от 2 февраля 1945 года) и «Турун Саномат» (от 19 и 20 февраля) о «3700 обученных специалистах- подводниках», которых якобы перевозил лайнер (там еще говорилось, что после попадания торпед корабль «повалился на борт и утонул через 5 минут», хотя на самом деле «Густлов» тонул около часа), советские сказочники в погонах сотворили легенду о «личном враге Германии», приговоренном заочно к расстрелу (такой «текст» якобы содержало экстренное сообщение берлинского радио). В действительности о гибели лайнера в Германии стало известно только после войны, тем более не существовало в природе никаких сообщений о «личном враге рейха».
После войны на лайнере побывали советские водолазы, причем не один раз (хотя советская сторона этого официально не признавала). Полякам, в чьих территориальных водах лежал затонувший корабль, советские власти вплоть до 1957 года запрещали осуществлять какие-либо водолазные операции на нем. Когда же такое разрешение было получено и на «Густлов» отправилась первая экспедиция, выяснились кое-какие странности.
Лайнер лежал на глубине 50 метров на левом борту, однако вся его центральная часть была сильно разрушена (фактически уцелели лишь нос и корма), но это не являлось последствием попаданий торпед — корабль взрывали советские водолазы, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Что они искали на «Густлове» — неизвестно, но я предполагаю, что оборудование и материалы, связанные с ракетной программой рейха. 6 Кремле достаточно логично посчитали, что спешно эвакуированное судно таких размеров вполне могло иметь на своем борту что-нибудь из технологии «чудо-оружия».
А Маринеско через 10 дней снова повезло. 9 февраля в 22.30 было обнаружено большое судно (по одним данным — его «засекла» гидроакустическая станция, по другим — капитан С-13 сам увидел в море кратковременную вспышку огня). В 0 часов 52 минуты 10 февраля последовала атака, и после попадания двух торпед неизвестное судно, перевернувшись на левый борт, затонуло.
«Только после войны стало известно, что... Маринеско потопил вспомогательный крейсер «Генерал Штойбен» водоизмещением в 15.000 тонн. Нанем погибла значительная часть танковой дивизии, спешившей с Курляндского плацдарма на защиту Берлина»
Этой «танковой дивизией», якобы потопленной С-13 на «Штойбене», равно как и «суперподводниками» с «Густлова», российские СМИ и сегодня «полощут» мозги легковерным читателям. В газете «Аргументы и факты» не так давно «договорились» до того, что утопили на лайнере всех (!) подводников рейха.
«Генерал Штойбен» (пассажирское судно грузоподъемностью 14.460 тонн) было специально переделано для перевозки раненых солдат17.
К настоящему времени установлено, что в ту роковую ночь на пароходе находились 4267 человек. В том числе: экипаж судна — 221 человек, раненые — 2800 человек, медсестры — 12 человек, беженцы (в основном женщины и дети) — 1134 человека, солдаты — 100 человек. Вот этих почти 4 тысячи раненых, женщин и детей коммунисты и их идейные наследники по сей день называют «танковой частью, спешащей с Курляндского плацдарма на защиту Берлина». Двум судам сопровождения удалось спасти 659 человек, остальные 3608 погибли.
17 апреля 1945 года произошла третья по счету массовая гибель людей в море. Подводная лодка Л-3 (командир В. Коновалов) потопила грузопассажирское судно «Гойя». По одной версии советских сказочников, он в это время вывозил из Курляндии «целую эсэсовскую дивизию со всем вооружением». По другой версии — не дивизию, а только 5300 солдат и офицеров18. На самом деле и этот транспорт перевозил раненых и беженцев. В последний рейс корабль взял порядка 7000 человек (точное число неизвестно — после 6000 подсчет был прекращен), в основном из числа беженцев, скопившихся на хельской косе.
«Гойя», успевший к тому времени эвакуировать в ряде рейсов несколько тысяч беженцев и раненых солдат, был быстроходным судном (поэтому обычно плавал без охранения), но имел одну чрезвычайно опасную «особенность» — на нем отсутствовали водонепроницаемые переборки. Поэтому нет ничего удивительного в том, что после попадания торпеды корабль моментально пошел на дно, а из 7 тысяч человек спаслась всего сотня с небольшим.
Итак, 3 гражданских судна и около 20 тысяч человек, погибших вместе с ними!
Все эти душераздирающие истории не затеняют главного вопроса — почему жертвами советских подводных лодок стали перевозчики беженцев и раненых, а конвои с войсками пересекли позиции советских субмарин и каким-то неведомым образом остались незамеченными? Это же дико — всего за несколько месяцев немцы абсолютно беспрепятственно перевезли из Прибалтики аж два миллиона человек, а их якобы никто не видел! Как раз в те дни перевозки немцев из портов Прибалтики и Польши были наиболее интенсивными, а советские подводники докладывали, что ничего не обнаружили.
Маринеско, прежде чем обнаружил «Густлов», находился в районе Хельского маяка две недели, однако, по его словам, кроме кораблей ПЛО, ничего не видел. Это в районе Хельской косы он не обнаружил цель? Да там вплоть до апреля месяца было настоящее столпотворение транспортов.
За исключением двух выдумщиков — капитанов 3-го ранга С. Богорада (командир Щ-310) и М. Калинина (командир Щ-307), рассказавших о великом множестве славных подвигов в районе Виндавы (Вентспилса), все остальные экипажи «январ-ско- февральского» эшелона подводных лодок противника почему-то обнаруживали редко.
И я понял, что советские подводники попросту скрывали правду. Об этом недвусмысленно говорят обстоятельства успехов Маринеско и Коновалова. «Густлов» по приказу капитана Фридриха Педерсена шел с включенными огнями, без противолодочного зигзага, да всего лишь на 12 узлах— в тот момент на большее он не был способен. Серьезное охранение судна отсутствовало, что и позволило стрелять по нему с пистолетной дистанции. «Штойбен» же и «Гойя» вообще не имели никакого охранения.
Вывод очевиден — советские подводники атаковали только легкие цели, предпочитая не связываться с хорошо охраняемыми войсковыми конвоями. Транспорты с войсками советские капитаны видели, но не атаковали, а если и осмеливались на атаку, то торпеды пускали издалека, наобум лазаря, во избежание контратак эскорта. Потому войска противника беспрепятственно прошли в Германию, что впоследствии стоило жизни не одному советскому солдату.
