| 7 | 7 | 7 | + 2 ТР, 1 СКР или ТР | ||
| 7.42 | 19 | 12 | 12 | + 2 КЛ, 3 СКР | — |
| 8.42 | 4 | 4 | 4 | + 1 ТР | — |
| 9.42 | 4 | 4 | 4 | — | — |
| 10.42 | 35 | 14 | 14 | + 3 ТР, 1 ММ, 1 СКР | 2 * |
| 11.42 | 10 | 1 | 1 | — | — |
| 12.42 | 2 | — | — | — | — |
* 126.10.1942 г.
31 марта в преддверии летней кампании командующий флотом адмирал В.Ф.Трибуц отдал новую директиву, согласно которой главной задачей авиации флота считалась борьба с неприятельскими кораблями, причем не только в базах, но и на водных плёсах. Основной же целью этой борьбы являлась дезорганизация вражеской системы противолодочной обороны и срыв постановок новых минных заграждений в Финском заливе. Информация о том, что противник начал подготовку к отражению нашего нового «подводного наступления» своевременно попала к разведке КБФ, но что именно он готовит, оставалось неясным. На самом же деле немцы ещё 24 марта приступили к постановке мин в самой узкой части Финского залива — между островом Найссаар и полуостровом Порккала- Удд, но, что ещё хуже, начали ставить поперек залива двойное сетевое заграждение. Эта механическая преграда не оставляла нашим подводникам ни малейшего шанса на прорыв в Балтийское море. Соответственно, и все усилия авиации совершались впустую. 1-й ГМТАП не стал здесь исключением.
На 1 апреля в составе части имелось 10 Ил- 4, шесть СБ, три ДБ-ЗБ и восемь только что полученных «Бостонов» (один неисправный оставался в Мурманске). Большинство опытных пилотов попало в перегоночную команду, и в течение месяца дважды вылетали в Красноярск за новыми партиями американских машин. С учетом этого боевая деятельность части не могла быть слишком интенсивной. 15 апреля (впервые с декабря 1942 г.) два торпедоносца вылетели на «свободную охоту», но, ничего не обнаружив, вернулись в базу. С таким же результатом закончилось и подавляющее большинство других вылетов в тот месяц. Единственная атака состоялась 16-го, когда один из «Илов» безуспешно сбросил торпеду по небольшому транспорту (а скорее всего сторожевому кораблю) у острова Прангли. Подобный результат не удивляет — помимо того, что в части отсутствовали наиболее опытные летчики, сама отправка торпедоносцев в Финский залив была обречена на неудачу.
Дело в том, что вопреки сведениям, получаемым нашей разведкой и снабжавшей ими командование ВВС КБФ, противник не осуществлял перевозок по заливу за исключением финских шхер, куда наши самолеты не посылались. Что же касается борьбы с минными и сетевыми заградителями, то они выходили на свои постановки по ночам или в условиях плохой видимости, и нам ни разу не удалось застигнуть их в море. К середине месяца немцы и финны завершили создание противолодочного рубежа в западной части залива и с 14 апреля приступили к подновлению минных полей в районе острова Гогланд. Помешать им наличными силами мы не могли.
20 апреля адмирал В.Ф.Трибуц дал новые указания, на этот раз уже непосредственно касающиеся действий авиации по обеспечению выхода подлодок в море. Минно-торпедной авиации ставились задачи нанесения ударов по вражеским противолодочным дозорам и уничтожения минных полей. Последнее планировалось обеспечить их «ковровыми» бомбардировками. Наверное в штабах понимали малую эффективность подобных действий, но никаких эффективных средств борьбы ни с минной опасностью, ни с минно-заградительными силами противника флот не имел. С 23 апреля по 7 мая «Илы» 1 — го ГМТАП
