Специалисты, начинавшие свой трудовой путь на Свирьстрое, в дальнейшем принимали участие во многих стройках по всему Советскому Союзу и внесли огромный вклад в создание и развитие отечественной энергетики.
В 1938 году выкопали котлован под Верхне-Свирскую ГЭС. Однако начавшаяся Великая Отечественная война остановила строительство. Котлован Верхне-Свирской ГЭС затопили, Нижне-Свирскую ГЭС взорвали отступающие войска, и восстановили только в 1947 году. 14 мая 1949 году ГЭС присвоено имя академика Г.О. Графтио.
Строительство Верхне-Свирской ГЭС было возобновлено. Первый гидроагрегат установлен в 1951 году, заработал в феврале 1952 года, а уже в сентябре того же года станцию запустили в промышленную эксплуатацию — приступили к работе четыре агрегата мощностью по 40 МВт.
Три электростанции были включены в единый каскад Ладожских ГЭС.
Городские ТЭЦ
Еще до революции в черте города были построены три тепловые электростанции:
— электростанция Общества электрического освещения 1886 года, запущена 16 ноября 1898 года, позже переименована в электростанцию № 1 (наб. Обводного канала, д. 76);
— электростанция акционерного общества «Гелиос», запущена 27 апреля 1897 г.); позже — электростанция № 2 (Новгородская ул., 9-11);
— электростанция Бельгийского анонимного общества электрического освещения, запущена 22 мая 1898 года, позже — электростанция № 3 (наб. р. Фонтанки, 104).
В 1920-е годы на ЭС-1 установили самую крупную по тем временам турбину мощностью 30 МВт. К 1927 году общая мощность станции составила 68 МВт. В 1960-е годы была сооружена опытно-промышленная парогазовая установка, проработавшая около 10 лет.
На ЭС-2 работали 13 паровых котлов и 7 паровых машин по 750 кВт. Установленная мощность станции составляла 5,25 МВт. Котлоагрегаты были рассчитаны на высококалорийный кардифский уголь, применявшийся на флоте. В 1928–1933 годах на ЭС-2 установили отечественное энергетическое оборудование.
В 1930 году по проекту архитекторов H.A. Троцкого, Я.И. Зеликмана и Г.Н. Маслова, при участии инженера Ф.О. Тейхмана, для ЭС-2 построили новое здание котельной в стиле конструктивизма (современный адрес — Новгородская ул., 11).
Как писал в 1930-м году Ной Троцкий, архитекторам «удалось оказать влияние на решение технологического процесса и благодаря этому добиться цельного пространственного выражения». Здание выглядело футуристически: от высокой башни — лестничной шахты — начиналась длинная стена с огромными окнами-витражами, опирающаяся на изящные железобетонные опоры-ребра. К сожалению, позже здание было перестроено и утратило бо?льшую часть своего конструктивистского декора.
В 1930-е годы в городе построили многочисленные подстанции: подстанцию на Можайской улице (дом № 19), понижающую подстанцию на 6-й линии В. О. (дом № 37а), Чесменскую подстанцию (пр. Космонавтов, 45), высоковольтную подстанцию на углу набережной Обводного канала и Дровяной улицы (наб. Обводного кан., 185).
В 1920-е годы по проекту Р.И. Кохановой на набережной Фонтанки построили Тяговую подстанцию № 11 (наб. р. Фонтанки, 3, лит. А). Строгое здание в стиле конструктивизма представляет собой комбинацию из нескольких прямоугольный объемов. Мемориальная доска на стене гласит: «Подвигу трамвайщиков блокадного Ленинграда. После суровой зимы 1941–1942 годов эта тяговая подстанция дала энергию в сеть и обеспечила движение возрожденного трамвая».
Аналогичную роль для северных районов города выполняла Выборгская трансформаторная подстанции городского трамвая (Лесной пр., 28). Она состоит из двух зданий. Левое построено в 1913 году гражданским инженером A.A. Ламагиным, правое — в 1932 году по проекту Р.Н. Кохановой.
Фабрика «Красное Знамя»
Современный адрес — Пионерская ул., 57/Корпусная ул., 13.
В 1855 году купец Иван Осипович Натус основал трикотажно-чулочную мастерскую на Гончарной улице. В 1862 году он перенес мастерскую на Петербургскую сторону, на набережную реки Ждановки.
В 1866 году мастерскую приобрел немец Фридрих-Вильгельм Керстен. При нем построили Главный производственный корпус (1895 г., арх. А.И. Аккерман; 1900-е гг., расширение, гражданский инженер С.П. Кондратьев), производственный корпус (1910-е гг.), здание столовой (1902–1903 гг., гражданский инженер С.П. Кондратьев), здание фабричного управления и доходный дом (1911 г., гражданский инженер С.П. Кондратьев).
Фабрика Керстена — «Санкт-Петербургская чулочно-трикотажная фабрика и прачечная военно- учебных заведений на Большой Спасской» (по названию улицы, на которой была расположена; с 1923 г. Большая Спасская переименована в ул. Красного Курсанта) — выпускала чулки, перчатки, налокотники, фуфайки, пиджаки, рубашки, шаровары, кофты, юбки, безрукавки, платья, и к 1900 году стала крупнейшим трикотажным предприятием в России. Она выполняла военные заказы, продавала свои изделия через 184 торговые фирмы в 81 городе России, занимала 40 % трикотажного рынка России, на ней трудилось более 50 % общего числа работников отрасли.
14 февраля 1919 года фабрику национализировали. Она носила названия «Спасская трикотажная фабрика», позднее — «Петроградская трикотажно-чулочная фабрика РСФСР».
В 1922 году фабрику наградили переходящим Красным знаменем и она получила современное название.
В 1923 году при фабрике создан первый в Петрограде пионерский отряд.
В дальнейшем было решено расширить и переоборудовать здания фабрики. Для этого привлекли архитектора из Германии Эриха Мендельсона, работавшего в стиле экспрессионистского модернизма. К тому времени он уже построил в Германии колонию рабочих для профсоюза строителей в Луккенвальде (1919–1920 гг.); заводской корпус шляпной фабрики Германна (Луккенвальде, 1919–1920 гг.); «Башню Эйнштейна» (обсерваторию на горе Телеграфенберг в Потсдаме, 1920–1921 гг.), здание шляпной фабрики Штайнберга (Луккенвальде, 1921–1923 гг.), шелковую фабрику Вайхманна (Гливице, Силезия, 1922 г.). Однако в Советском Союзе его проект фабрики подвергся значительной переработке, и 1927 году Мендельсон покинул Ленинград, отказавшись от авторства. Из его первоначальных проектов реализовали только силовую станцию фабрики (ул. Большая Гребецкая; с 1923 г. — Пионерская ул., 57/Корпусная ул., 13).
