применять её основные положения в жизни. А поскольку нам с детских лет не давали элементарных знаний по управлению, то мы допускали множество ошибок, просчётов. Вот, чтобы свести к минимуму возможность таких ошибок, для того и требуется знать ДОТУ Как в случае с разведчиком: зная о возможной утрате устойчивости по предсказуемости пошлём не одного, а несколько (для надёжности).
2-я причина. В окружающей среде.
На рисунке изображена посадка самолёта в тумане. Если вы руководите процессом полёта и доставки пассажиров и грузов, то в этом случае надо перед принятием решения провести анализ многих факторов: характер тумана, тип и возможности самолёта, квалификацию экипажа и другие факторы, возможно даже и превышающее всё изложенное в инструкциях. Это и будет вашим «чувством меры». И в зависимости от этого проведённого вами анализа принять решение о посадке: делать посадку сейчас, дать самолёту «покружить» над аэродромом и дождаться «окна» в тумане, или дать команду лететь на запасной аэродром.
Ситуация может быть не с самолётом, а каким-то другим объектом. Например, участие вашей партии на демонстрации или на митинге. Или вы отправляете своего сына или дочь на какую-то вечеринку или в лагерь отдыха. То есть теперь вы сами можете в любых возникающих с вами ситуациях оценивать возможность утраты устойчивости по предсказуемости управления подконтрольным вам «объектом» и действовать осмысленно.
3-я причина. Она кроется в самом субъекте, который управляет чем-то (кем-то) или осуществляет прогноз какого-то процесса. Таким субъектом можете быть вы сами или тот, кто управляет каким-то процессом, а вы контролируете этот процесс со стороны или просто являетесь «сторонним наблюдателем».
Потеря субъектом устойчивости по предсказуемости может быть от множества факторов. Это и переутомление, и употребление алкоголя, и получение какой-то ошеломляющей вести, что «выбивает» человека из привычного состояния, и многое-многое другое.
Руководитель обязан всё это знать и учитывать в своей работе.
Необходимо также знать и о том, что утрата устойчивости может быть:
— внезапная,
— постепенная.
Примеров этому также можно привести массу, как в отношении техники, так и в отношении людей. Пусть уважаемые читатели попробуют самостоятельно поразмыслить над возможными вариантами.
Посмотрите на рис. 12–31.
Из рисунка также видно, что один и тот же объект (равно субъект или среда) может быть устойчивым в одном и неустойчивым в другом. Так, например, объект (субъект, среда) может быть:
— устойчивым по одним своим параметрам или характеристикам,
— неустойчивым по другим своим параметрам.
На рисунке изображён автомобиль. По запасам топлива он вполне предсказуем, а по «проколу колеса» он непредсказуем. По этой причине, чтоб повысить предсказуемость, все водители имеют запасное колесо.
Другой пример с человеком, который может быть как субъектом управления, так и «объектом» управления. Его поведение и деятельность может быть устойчивой на основе его внутренней информации, то есть на базе его знаний, навыков, склада характера и т. п. И может быть неустойчивым при воздействии внешней информации: получил радостное или, наоборот, горестное известие, кто-то что-то ему сказал «против шерсти» и т. п.
Для чего всё это? Да всё это любому управленцу надо знать обязательно. Надо чтобы всё это «входило в круг его понятий» и тогда он будет действовать осмысленно в различных жизненных ситуациях. Если же о некоторых подобных элементарных вещах он не будет иметь даже теоретического представления, то когда это случится в его управленческой деятельности, то он сам окажется непредсказуемым. Особенно это касается экстремальных ситуаций.
Управленец же обязан в любой ситуации действовать осмысленно, он должен быть внутренне готовым ко всему, а не приобретать опыт на базе чрезвычайных и трагических ситуаций и случаев. «Пожар легче предотвратить, чем погасить».
Теперь о необходимой мере устойчивости, которая должна быть у кого-то (чего-то) или которой кто-то (что-то) должен обладать. Её иллюстрирует рис. 12–32.
