Конструкция гладкоствольных пушек авиационного вооружения была переработана применительно к условиям и требованиям танкового вооружения силами конструкторов ОКБ СТЗ.
С помощью Совнархоза на заводе «Баррикады» было размещено изготовление стволов для пушек и погона большего диаметра, чем в серийном танке ПТ-76, для обеспечения возможности размещения комбинированной пусковой установки. Броневая платформа с пусковой установкой была изготовлена экспериментальным цехом ОКБ (начальник цеха в то время — Павел Федорович Савельев) и после небольшой переделки крыши корпуса танка ПТ-76 смонтирована на нем как действующий макет.
Вскоре состоялся пробный пуск неуправляемых ракет с действующего макета на Гороховецком полигоне Горьковской области. Испытания показали высокую точность попадания ракет и почти «удвоенную» эффективность поражения броневых преград: 100-мм реактивный снаряд с кумулятивной боеголовкой поразил броню толщиной 400 мм!
Эскизно-технический проект был представлен НТК ГБТУ и 12-му Главному управлению Г осударственного комитета по оборонной технике (председатель НТК генерал-лейтенант В.В. Орловский, начальник 12-го Главного управления ГКОТ Н.А. Кучеренко).
Проект представляли главный конструктор ОКБ СТЗ С.А. Федоров, заместитель главного конструктора A.Т. Корнилин (автор статьи) и руководитель конструкторской группы B.И. Девченко.
С эскизными проработками машины также был ознакомлен начальник Генерального штаба — первый заместитель Министра обороны СССР Маршал Советского Союза В. Д. Соколовский, которому представили и макет пусковой установки на танке ПТ-76. А еще ранее в Государственном комитете по оборонной технике Заместителем Председателя Совета Министров СССР Дмитрием Федоровичем Устиновым было организовано совещание конструкторов вооружения и военной техники. Присутствовали разработчики танковой, реактивной техники, средств радиоэлектронного обеспечения, управления и наведения ракет, оптической техники и т. д. Д.Ф. Устинов лично ознакомился с проработками, в том числе и ОКБ СТЗ, которые представляли С.А. Федоров и А.Т. Корнилин.
Проработки и проект танка по теме № 5 вызвали большой интерес. Генерал-лейтенант В.В. Орловский прямо отметил, что представленные материалы (чертежи, описания, расчеты) говорят о конструкции совершенно оригинальной машины.
Общая схема машины представляла классическую компоновку танка и предусматривала использование самых последних к тому времени технических достижений в области бронетанковой техники, в том числе:
— высокооборотный V-образный танковый дизель конструкции Е.И. Артемьева и Б.Г. Егорова (Барнаульский завод «Трансмаш») с большим углом развала цилиндров и большой степенью сжатия воздуха;
— эжекционную систему охлаждения силовой установки;
— автоматическое удаление пыли из первой ступени воздухоочистителя с помощью эжектора;
— водометные движители для движения по водным преградам;
— ночные прицелы и смотровые приборы;
— стабилизатор вооружения со стабилизированным полем зрения прицела;
— гидропневматическую подвеску ходовой части;
— водоотводные каналы в носовой части корпуса вместо волноотражательного щитка, обеспечившие улучшение обзорности и снижение лобового сопротивления движению машины на плаву и т. д.
Проектные материалы были одобрены НТК ГБТУ и 12-м Главным управлением ГКОТ и рекомендованы для дальнейшей разработки конструкции.
Однако вскоре дальнейшие работы были прекращены, и тему закрыли. Причиной такого финала явились трудности в создании эффективной системы управления реактивным снарядом. В то время (1959– 1960 гг.) разработчик этой системы — КБ-1 (ведущий А.И. Богданов) после больших экспериментально- исследовательских работ пришел к выводу, что в реальных условиях эксплуатации танка (движение и маневрирование по поверхности земли) требуется радиоэлектронная аппаратура и элементы, надежно функционирующие только на сантиметровых волнах. Имеющиеся тогда средства управления работали на дециметровых волнах. Тепловые головки самонаведения для танкового вооружения были признаны неприемлемыми, так как с помощью этих головок абсолютно не гарантировано попадание в цель в условиях множества объектов теплоизлучения на поверхности земли во время боевых действий. Таким образом, на долгие годы было отодвинуто создание вооружения для танков с применением управляемых ракет с самонаведением на конечном участке траектории.
Появилось такое вооружение только в конце XX столетия.
Яуза, Эксмо) — первая книга новой серии «Красная Армия. Лучшие из лучших». Постоянным читателям «ТиВ» П.И. Кириченко знаком как один из авторов нашего журнала, член его редколлегии.
Эта книга о жестоких, суровых и героических реалиях Великой Отечественной войны уникальна.
Во-первых, в ее основу положены личные воспоминания автора — живого свидетеля и участника большинства описываемых событий 60-65-летней давности и многих его однополчан-ветеранов корпуса.
Во-вторых, достоверность описываемых в книге событий подкреплена подлинными боевыми документами военного времени, многие их которых ранее не публиковались и сохранились лишь в ветеранских архивах.
Наконец, в-третьих, 1 — й танковый Инстербургский корпус был первенцем мощных танковых соединений, созданных уже в ходе Великой Отечественной войны. В его судьбе отразились мучительные искания, удачи и неудачи, трагические ошибки и блестящие находки, связанные с приобретением опыта боевого использования такого своеобразного военного формирования, каким являлся танковый корпус.
В книге прослеживается, как с приобретением военного опыта происходил пересмотр командованием Красной Армии прежних взглядов на организационно-штатную структуру танковых корпусов, планирование и руководство боевыми действиями войск и как в ходе войны развивались и совершенствовались наши и зарубежные танки и другая военная техника.
Особенностью книги является объективность в изложении фактов, отсутствие приукрашивания и очернения нашей военной истории, конъюнктурных искажений и «политкорректных» умолчаний.
Дизельные 'восьмидесятки'
Виктор Березкин
Окончание.
Начало см. в «ТиВ» № 11,12/2007 г.
С распадом Союза ушло время прежних «планов партии», позволявших каждое десятилетие
