— Что-нибудь не так? — спросил Чернышёв.
— Да нет, всё в порядке, за исключением одной мелочи. Это не ваша машина.
— Как не моя, вы что, смеётесь? Номера-то мои, и на кузове, и на двигателе.
— Остатки вашей настоящей машины покоятся на Митрофаньевском шоссе, — произнёс Кивинов.
Глава 4
— И как ты на эту машину вышел? — спросил Соловец.
— Ну, это не великая проблема была — по гравировке, которую я в сарае со стекла списал. Позвонил в ГАИ, у них по номеру кузова машину установил, ну и с Вадиком к хозяину прокатились, под видом проверки на причастность к аварии.
— Каразия готов?
— Да, он скоро там будет. Дукалис с Волковым на «Жигулях» страхуют, если, конечно, Сердобойцев со своими амурными делами где-нибудь не застрял.
— Машина сколько там стоит?
— Неделю, должны уже переделать.
— Как снимать его будем?
— А чего там снимать? Это в кино без стрельбы не обойтись, а мы позвоним — он сам прибежит. Он же пока ничего не подозревает.
Кивинов достал блокнот» набрал номер телефона и спросил:
— Товарищ Шаахов? Здравствуйте, Это Кивинов из милиции. Узнаёте? У меня просьба к вам, не могли бы вы на пять минут подскочить сюда? Да, в отделение. Чисто формально, уточнить кое-что. Адрес знаете? Жду.
— Нехорошо обманывать порядочных людей, — усмехнулся Соловец, когда Кивинов положил трубку. — На пять минуток? Ха-ха. Что, придёт?
— Обещал через двадцать минут.
— Подождём.
Соловец взял графин и стал поливать цветы. Кивинов возбуждённо мерил шагами кабинет начальника.
— Я, честно говоря, сначала на зама Суворова грешил. Дёрганый какой-то весь. Да и алиби не было. А потом выяснил. Он к своей дочери ездил. Сейчас со второй женой живёт, а от первой дочь осталась. Нынешняя супруга запрещает её видеть, ревнует, вот он по пятницам и ездит туда.
Кивинов закурил.
— Странно всё-таки, — продолжал он, — может, и правда, Бог есть? Погибший в 73-м отец Суворова, сам того не зная, помог найти убийцу сына.
Через пятнадцать минут в дверь постучались.
— Войдите.
— Вызывали? — в проёме показалось округлое лицо директора мастерской.
— Да, присаживайтесь, Валерий Петрович.
— Что-нибудь выяснилось насчёт машины?
— Да, кое-что выяснилось, — ответил Кивинов, присев напротив Шаахова. — Лучше всего будет, Валерий Петрович, если вы сами всё расскажете.
— Я не понимаю…
— Ничего страшного. Я могу начать за вас, а вы поправите, если что. Идёт? Так вот. Вы задумали это дело два года назад, когда вас выгнали из ГАИ по компрометирующим обстоятельствам. Как я узнал, что вы там работали? Спрячьте из вашего кабинета фуражку и жезл. Не знаю, что там за обстоятельства, но думаю, они никак не связаны с честным отношением к службе. Но это не столь важно. Главное оказалось то, что, оставшись не у дел, вы призадумались, потому как, кроме махания полосатой палкой, ничего не умели.
Кивинов начал входить во вкус, прямо как Эркюль Пуаро.
— Не знаю, может, у вас поначалу и не было преступного умысла, а была нормальная идея — открыть мастерскую и заниматься ремонтом автомобилей. Но, получив помещение на Стачек и столкнувшись с реалиями сегодняшних дней, вы поняли, что честным трудом жизнь не устроить. В этом я вас не обвиняю, сейчас воруют многие, в силу обстоятельств, а не по желанию. Да, воруют, но не убивают! Не убивают в таких количествах и из-за такой ничтожной наживы.
Вы никогда не видели людей, у которых без вести пропали их близкие? А впрочем, видели, к вам же приходили узнать, куда от вас уехал муж, сын или брат.
Но это лирика. Подобрать подходящую команду для вас труда не составило — вы многих «выручали» на дорогах, когда работали в ГАИ, в том числе, и ребят с криминальным прошлым. А потом уже вступила в действие придуманная вами схема. Для начала находился пострадавший в аварии человек, у которого машина не подлежала — или почти не подлежала — восстановлению и не была застрахована. Ему предлагалось за полцены восстановить колымагу. Человек, конечно, с радостью соглашался. Найти таких пострадавших вам тоже особого труда не составило. В ГАИ, слава богу, осталось много связей, достать сводку происшествий можно без вопросов.
Машина, конечно, ни на какой ремонт не ставилась. Сначала она привозилась в мастерскую и валялась в гараже. Клиент видел её, когда приходил заключать договор. Потом начиналось уже второе действие — найти похожую машину.
Приходилось ждать, пока какой-нибудь владелец не привезёт на ремонт аналогичную марку. Хорошо, если такого же цвета, но если другого — не беда — перекрасим. Оформлялись бумаги, и он со спокойной душой оставлял у вас машину. А теперь самое главное. Я никак не могу понять, где вы нашли умельца так великолепно перебивать номера на агрегатах — на кузове, двигателе, раме, а? Без специальной экспертизы разницу установить невозможно.
Далее, в назначенный день владелец второй машины являлся за ней в мастерскую, убеждался, что всё в порядке, платил и уезжал. Естественно, не проверяя, какие номера стоят на частях машины. В пути его каким-то образом тормозили ребята приятной наружности, кидали на шею удавку или били по голове, точно я сказать не могу, а затем увозили тело. Куда? В Гатчину, где передавали труп водителю зеленого фургона. Кому принадлежит машина, надеюсь, вам сообщать не надо? Сами знаете — управлению Гатчинского кладбищенского хозяйства. Врубаетесь, где можно поискать трупы пропавших водителей? Во- во, на Гатчинском кладбище. Хорошее местечко — труп как в сейфе. Но ребяток, совершивших убийство, эти проблемы уже не волновали.
Теперь их цель была — перегнать машину назад в мастерскую. Тут же, на шоссе, менялись номера, и любой риск, таким образом, исключался. Машина находится на ремонте в мастерской, всё официально оформлено, а мы проводим обкатку.
Впрочем, ГАИ не сильно придирается, если не нарушать правила. А они, я думаю, не нарушали. Дальше дело техники. На машину ставились уцелевшие после аварии первой тачки детали — подголовники, фары, колёса, не знаю, что там ещё, если надо, машина перекрашивалась, а затем в таком виде отдавалась первому владельцу.
Тот, конечно, был рад — за полцены оторвал новую тачку — и спокойно ездил на ней, проходил техосмотры, потому что замена номеров была сделана очень профессионально. Если же какие-либо подозрения у владельцев и возникали, рассеивать их они не спешили. Зачем же терять машину? Психология жадности.
Это вы рассчитали очень грамотно. В целом — великолепный план. Ну а остатки битой машины на том же зелёном фургоне свозились в гараж на Митрофаньевском. Тут уже вас жадность погубила. Всё-таки железо, да и всегда что-то на замену среди этого хлама найти можно. И перевозить спокойно — никто проверять не будет, что в кладбищенской машине везётся. Прекрасно, не надо рисковать с продажей машины, с оформлением техпаспортов. Вжик петлю и готово. Вы спрашиваете, наверное, почему бы просто
