Трафик. Психология поведения на дорогах.

and Prevention, Vol. 37 (2005 г.), с. 169–178.

{41}

Рассчитано на основании статистики International Traffic Safety Data and Analysis Group (по состоянию на 13 января 2007 г.).

{42}

World Report on Road Traffic Injury Prevention. Geneva: World Health Organization and World Bank, 4 апреля 2004 г.

{43}

BBC, 28 февраля 2001 г. Расположено по адресу: http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/1186572.stm.

{44}

Pocket World in Figures 2007. London: Economist, 2007.

{45}

См.: Keeler T. E. Highway Safety, Economic Behavior, and Driving Environment // American Economic Review, Vol. 84, N 3 (1994 г.), с. 684–693, а также: Ewing R., Schieber R. A., Zegeer C. V. Urban Sprawl as a Risk Factor in Motor Vehicle Occupant and Pedestrian Fatalities // American Journal of Public Health, Vol. 93, N 9 (2003 г.), с. 1541–1545.

{46}

World Report on Road Traffic Injury Prevention, с. 198.

{47}

Tyler T. R. Why People Obey the Law. Princeton. N. J. : Princeton University Press, 2006.

{48}

Информация о соблюдении законов дорожного движения в Бельгии: Vereeck L., Deben L. An International Comparison of the Effectiveness of Traffic Safety Enforcement Policies, неопубликованный доклад, Limburg University, Belgium, 2003 г.

{49}

Взято из базы данных International Road Traffic and Accident Database (IRTAD), http://www.internationaltransportforum.org/Irtadpublic/index.html.

{50}

До 1999 года штраф рассчитывали на основании доходов до налогообложения (по словам Хайкки Суммала из отдела изучения трафика Хельсинского университета). В результате нововведений размер штрафов снизился на 20–60%, но при этом была поднята нижняя планка, что привело к общему увеличению сумм доходов от штрафов. Переписка с Хайкки Суммала, 9 ноября 2007 г.

{51}

Информация о штрафах за нарушение правил скоростного режима в Финляндии взята из статьи: Stecklow S. Finnish Drivers Don’t Mind Sliding Scale, but Instant Calculation Gets Low Marks // Wall Street Journal, 2 января 2001 г.

{52}

Национальный опрос, проведенный в Финляндии в 2001 году, показал, что 66% мужчин-водителей и 73% мужчин, не водящих машины, считают систему справедливой (для женщин этот показатель составил 77 и 78% соответственно). Данные взяты из исследования (на финском языке): Lappi- Seppala T. Public Opinion and the 1999 Reform of the Day-Fine System // National Research Institute of Legal Policy, Publication N 195, Хельсинки, 2002 г. Благодарю Хайкки Суммала за предоставленные данные.

{53}

По данным Eurostat, в 2003 году рост составил всего 0,5%. Данные получены с сайта http://epp.eurostat.ec.europa.eu. Если бы ВВП вырос, это привело бы к увеличению количества смертельных