жидкого топлива.
А вот кабины грузовиков, котлы которых отапливались твердым топливом, имели форму коробки. Такая форма была наиболее оптимальной, чтобы кочегар, или помощник машиниста, как его ни назови, мог подбрасывать в топку уголек. Ни о каких дровах на гонке не могло быть и речи.
Надо признать, хотя радиостанции и находились в каждом автомобиле, народ пока еще не успел прочувствовать все удобство этого девайса. Не помешает им на это указать. Ведь сейчас все слышат переговоры Петра и пилота, пусть и не все понимают русский язык.
– Что там за затор впереди? – спросил Петр.
Они сейчас как раз спускались к реке и обнаружили на ее правом берегу скопление автомобилей.
– Река поднялась, и мост смыло.
– Принял. Спасибо.
Похоже, гонка встретилась с первым препятствием, едва выдвинувшись со старта. Интересно, это надолго или как?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, им пришлось сначала приблизиться к скоплению автомобилей. И то, что они увидели, мало обрадовало.
Не сказать, что уровень воды в реке столь уж сильно поднялся. Тут скорее сыграло свою роль время. Старенький бревенчатый мост, с виду вполне добротный. Просто водой подмыло один из столбов, в результате чего первый пролет опасно перекосило. Мост вроде как и не рухнул, но десять раз подумаешь, прежде чем въезжать на него, даже на самом легком автомобиле. Впрочем, Петр не рискнул бы взойти на него и на своих двоих.
При наличии материалов ремонт займет несколько часов. Но эти материалы нужно еще доставить. Нагнать бригаду ремонтников. А это все время. Хорошо если управятся хотя бы за сутки, но в это откровенно не верилось. Слишком уж тут все делается неторопливо.
И вот же идиотизм – у всех есть радиостанции, а сообщить о случившемся распорядителю никто не догадался. И ведь не только участники пробега, но и пилоты! Впрочем… Для них это также в новинку.
– «Сто третий», ответь «три восемь», – вызвал Петр кружащий над ними самолет.
– Слушаю «сто третий», – отозвался пилот.
– Сообщи о случившемся «сто первому», пусть в спешном порядке решает проблему.
А что такого? Работка как раз для распорядителя. Ведь на нем замыкаются все организационные вопросы. Все так, тут и голова поболит, и штаны преть будут. Впрочем, и гонорар у Аристарха Вадимовича не копеечный.
– До Пекина полсотни верст, радиостанция не добьет, – усомнился пилот.
– Ну так свяжись со «сто вторым» или «сто четвертым», пусть передадут.
– Принял.
Петр, конечно, сейчас выступает в качестве рядового участника, но кем он является на деле, объяснять никому не надо. Да и оставаться в стороне – это как-то неправильно. В конце концов, он не погулять вышел, а является истинным организатором этого безобразия. А потому пройти мимо возникших сложностей никак не может.
– Ты куда, Петр? – удивился Плужников, когда Пастухов вывернул руль и съехал с дороги.
– Вон, видишь, деревенька? Прокатимся, спросим, может, есть брод. Нам-то чего опасаться, внедорожник у нас или так, погулять вышел?
– Не думаю, что это хорошая идея. Река вроде как серьезная.
– Серьезная, не без того. Но главное, чтобы был брод, а там управимся.
– Слушай, даже если есть брод, река поднялась. Это может быть опасно.
– И что? Наше предприятие – вообще один огромный риск с множеством неизвестных, – пожав плечами, возразил Петр.
– Ты забыл, что у нас груз?
– Отчего же. Помню. Как и то, что время поджимает.
– Я запрещаю… – начал было Плужников непререкаемым тоном.
– Жене своей запрещать будешь, – зло оборвал его Петр. – А приказывать – подчиненным. А мне ты ничего запретить не можешь.
– А ну, останови.
Петр скосил взгляд на Плужникова и рассмеялся. Странная реакция, учитывая то простое обстоятельство, что на него уставился черный зрачок пистолета. Но…
