составе.
Исходили из того, что космическое наблюдение средствами фоторазведки за крейсером однозначно ведётся, тем более барометр стабильно указывал на ясное небо.
То, что нет американских воздушных разведчиков, это ещё ни о чём не говорило или как раз таки говорило. «Тарава» вполне мог нести только вертолёты, радиус действия которых уже преодолён. И больше у американцев в этой глуши ничего своего нет. Кроме союзников. Но австралийцам (или новозеландцам) гнать самолёт за 9000 километров нереально. Остаётся только Чили. Но так всё ещё впереди! И войдя в зону действия авиации с острова Пасхи, наверняка с чилийцами ещё «поздороваемся».
Не исключалось и самое мрачное предположение, что у звёзднополосатых тут всё есть, включая АУГ, только они специально не светятся – усыпляют бдительность.
Проблема поиска воздушных и надводных целей решалась тривиально практически. Если исходить из того, что американцам (благодаря спутникам) известно местоположение крейсера, то можно смело «поливать» окружающее пространство обзорной РЛС.
Более перспективной альтернативой был один из «камовых» в модификации «МФ», приписанный на крейсере по программе опытовых исследований ВМФ многофункциональных вертолётов корабельного базирования. Вертолёт выделили, сменные модули прислали, а специалистов «забыли», но… Один из специализированных комплектов оборудования был именно для дальнего радиолокационного обнаружения.
– Не было необходимости, вот и стояла на этой «кашке» стандартная аппаратура приёма данных с РГБ[94] и магнитометр, – спокойно прокомментировал командир пилотажной группы, – наши «люксы» смотрели – ничего сложного[95].
Командир БЧ-7 кивнул, подтверждая, но с оговоркой:
– Там антенна не такая, как на «Ка-31», поэтому будут сложности сопряжения РЛС с пилотажно-навигационным оборудованием вертолёта и ограниченное «поле зрения». Но задачу свою выполнит. Я предлагаю другое… – он сделал паузу и, получив молчаливое одобрение, продолжил: – Архитектура машины, конечно, не такая, как у «двести шестьдесят шестого», но позволяет впихнуть мощную РЛС. Мы в свою очередь можем повозиться с настройкой аппаратуры, ещё и нагрузить дополнительные блоки на внешнюю подвеску.
– Что это нам даст?
– В результате «Камов» будет «фонить», как целый крейсер. В нужных диапазонах и параметрах.
– Как это можно применить?
Объяснил в двух словах, примерно описал возможности.
Тут все зависли. Всколыхнулись. Обсудили. Посомневались. Поспорили.
– Насколько плотна орбитальная группировка США на время восьмидесятых? Отработать локатором в вертикальной плоскости, «словить окно».
– На спутниках стоят РЛС и бокового обзора…
– Сейчас ещё нет режима онлайн – данные получают дискретно, обрабатываются (а это время) и лишь потом ложатся на стол юсовцев. И не важно, кому сначала – непосредственно в Пентагон или оперативному штабу по Тихоокеанскому региону? Однозначно всё имеет допуски и погрешности по времени. А за это время мы можем улизнуть. Согласен – мы не реактивный истребитель, далеко не уйдём, но расчет и координация могут принести результат.
– Думаете, сможем их одурачить? Не в радиолокационной, так по инфракрасной сигнатуре нас один чёрт срисуют. И компьютеры в Пентагоне и в частности в космической разведке вполне на уровне. Наверняка будет и чилийский самолёт-разведчик.
– Может, срисуют. А может, нет. Может, удастся ввести в заблуждение, – и добавил: – Временно. А «чилийца»… а «чилийца» РЭБ задавим.
– А если и спутник – РЭБ?
– Без гарантии.
– А ведь неплохая идея, – задумчиво согласился командир, – сейчас ещё трудно сказать, но согласно предварительной карте погоды, устойчивый ветер с Антарктики и тёплые экваториальные течения к вечеру спровоцируют плотный туман. Потому можно сделать так: до момента идём РЛС светимся, как новогодняя ёлка. Затем, если будет чилийский самолёт-разведчик – давим РЭБ, отворачиваем на вест и уходим в радиомочанку. «Камов» со спецаппаратурой взлетает и следует заданным курсом, «расписываясь» нашим «почерком», но кратковременно, иначе спалимся. В точке поворота выдаёт последнюю порцию облучения и догоняет крейсер. Если вся эта филькина грамота сработает – хорошо! Нет – ну что ж, хуже не будет. Теперь в деталях…
