– Не впервой, дело важное.
Вернулся капитан через два часа, хмурый. Сбросив верхнюю одежду, уселся на диван.
– Катастрофа!
– Что случилось?
– У подпольщиков батареи питания сели. Ваша группа должна была один комплект доставить и радиста с рацией.
– Давай думать, время попусту теряем. Предатель-радист твоим шифром такого наворотить может!
– То-то и оно!
– У немцев батареи похитить или их купить можно?
– Абсолютно невозможно! Рации в подразделениях есть, но как радист продаст, даже если его уговорить? Он же сам под трибунал пойдет – по законам военного времени.
– А радиостанции есть?
– Есть, и не одна. Что предлагаешь?
– Радиста подкупить. Ты ему за шифровку, чтобы передал, оплату предложи.
– Нереально. Над каждым радистом старший есть. А кроме того, надо указывать частоту, позывные. Да и как ты узнаешь, передал он шифровку или нет?
– М-да…
Над сложившейся ситуацией капитан с Игорем раздумывали вечер и весь завтрашний день. Они пытались выстраивать самые нелепые варианты, обсуждали их и после споров отбрасывали как невыполнимые. И все же мозговой штурм дал результат.
– Ты на рации когда-нибудь работал? – спросил Игорь.
– Мало-мальский опыт есть, на ключе знаков восемьдесят осилю.
Хороший радист выдавал в минуту сто и больше.
– А за сколько минут шифровку сможешь передать?
– За две-три… А что ты задумал?
– Погоди… Сеанс связи в определенное время?
– Обычно – да, в двадцать часов. Но для экстренных сообщений можно выходить в любое время – на другой частоте. Однако Центр работает на ней только на прием.
– Сойдет, тебе же только передать надо.
Капитан заинтересовался и подсел поближе:
– Поделись, вижу – придумал что-то.
– Есть идея – пеленгаторы…
Капитан сообразил быстро.
Чтобы засечь радиостанцию, необходимо было одновременно задействовать в городе две, а лучше – три машины. Каждая даст свой пеленг, и на их пересечении и будет находиться радиостанция. Кузова таких подвижных пеленгаторов имеют несколько радиостанций, прослушивающих эфир на разных частотах, и узконаправленные одну-две антенны – при желании с них можно выйти в эфир и передать сообщение.
Только и проблемы есть. Для начала требуется остановить грузовик – на взмах руки он не остановится. Можно устроить затор – даже аварию, угнав армейский грузовик. В кабине водитель и охранник при автомате – капитан сам видел. А вот сколько человек в кузове? Если два-три, есть шанс перестрелять и выиграть несколько минут драгоценного времени. Поскольку между пеленгаторами ведется непрерывный радиообмен и где-то на базе, в центре обязательно находилась группа захвата, помощь могла прийти быстро. В случае обнаружения работы чужой рации группа захвата должна прибыть к указанному пеленгаторами месту за пять-семь минут, иначе радист успеет уйти. После выключения рации необходимо смотать антенну и противовес, уложить все это в мешки – а это потеря времени. К тому же немцы сразу после сигнала оцепляли весь квартал и обыскивали прохожих, транспорт и все жилые и нежилые помещения.
Опасных моментов много, но и шанс передать сообщение есть.
– Машину водить умеешь? – спросил Игоря сразу посветлевший лицом капитан.
– Запросто.
И опять проблема. Если грузовик угнать заранее, где его прятать? Немцы искать пропажу будут. А угнать, когда в город пеленгаторы выйдут, может вообще не получиться.
– Слушай, а зачем угонять грузовик? Аварию и на легковушке устроить можно – даже на мотоцикле. Наша задача – не повредить капитально пеленгатор, а остановиться. Затем ты стреляешь в водителя и охранника, я врываюсь в кузов, расстреливаю радистов и выхожу в эфир. Потом быстро уходим.
