еще в кабине сидели. Двое убежать пытались, в стороне лежат. Итого пятнадцать бандитов в ментовской форме и два дальнобойщика.
— Ты уверен, что это были бандиты в ментовской форме, а не настоящие менты? — спросил я. — Здесь Кавказ. Здесь абрек всегда в почете, какую бы форму он ни носил. Каждый мент в глубине души мечтает стать абреком, чтобы его жена и дети уважали.
— Кто их знает, — пожал плечами Сережа. — Пусть сами менты разбираются. Пусть думают, кто всех этих завалил. Посчитают, что большая сила по горам шастает. Только эта сила почему-то коньяком поживиться не пожелала. Не иначе, злобные исламисты из Сирии приехали специально, чтобы такую бойню устроить. Исламисты, известное дело, не пьют.
— Не пьют они только помалу, а когда целая машина, сейчас бы около нее валялись, — возразил Анатолий.
— Хорош трепаться! — приказал я. — Встали и пошли…
Я шел первым, отчасти радуясь, что избавился от неудобного дополнительного груза в виде гранатомета, отчасти расстраиваясь по той же самой причине, поскольку «Вампир» был чрезвычайно мощным оружием и мог бы еще сослужить нам службу, если бы были в запасе «выстрелы» к нему. Оба старших лейтенанта послушно двигались за мной. Но темп я умышленно задал такой, чтобы никому не хотелось попусту болтать. Такой темп по большому счету могли выдержать только офицеры. Солдатам он был бы не под силу, если учесть, что идти приходилось с грузом.
Но мои бойцы упорно держали его, не отставая. А я, пользуясь тем, что мне не досталось канистры, время от времени даже переходил на бег, превращая простое пешее передвижение в классический марш-бросок. Это дополнительно увеличило скорость.
В одном месте мне пришлось сменить направление и сделать обходной полукруг. Такая необходимость была вызвана тем, что место, которое мы преодолевали, просматривалось с дороги, по которой время от времени проходили машины. А время уже наступило такое, что на трассе во множестве появились не только большегрузные фуры, что обычно открывают движение, но и легковые машины, и особенно популярные и престижные на Северном Кавказе внедорожники и разного рода кроссоверы.
Если тяжелый грузовик было слышно издалека и ехал он достаточно медленно, что давало возможность залечь, спрятаться и не шевелиться, то легковые машины ехали и тихо, и быстро. И пусть у них не было на крышах проблесковых маячков, мы не знали, кто в этих автомобилях едет.
И потому я решил обезопасить себя и группу и совершить небольшой полукруг, изменив маршрут движения. Но от дороги мы отдалились недалеко. Чтобы не включать свой «планшетник», я пользовался пока навигатором из фуры. Но он быстро тратил заряд и требовал подключения к источнику питания. Потому в машине его и соединяют с «прикуривателем». Собственный аккумулятор там был очень слабым и для пешего марша непригодным.
Скоро пошли совсем знакомые места. Первым обнаружил это старший лейтенант Аграриев, на бегу наклонившись, что-то подняв и молча показав мне. Я, словно у меня были на затылке глаза, обернулся на движение старшего лейтенанта и посмотрел. Это был вертолетный блистер[16], который отлетел достаточно далеко после взрыва.
А вскоре стали попадаться небольшие куски металла и пластика. Я никогда не думал, что в вертолете так много пластика. Но подняв кусок из-под ног, понял по весу, что это и не пластик вовсе, а часть металлокерамического бронирования вертолета. Внешне металлокерамика походила на пластик и отличалась только весом и прочностью. Чеченские менты, что собирали останки вертолетов, почему-то оставили слишком много частей корпуса. Просто не пожелали «зачищать» всю немалую территорию разлета осколков и обломков после взрыва.
Мы приблизились к месту, где когда-то стоял наш злополучный «Bell 407». Вот там не было видно ни одного осколка или обломка, только обгоревший остов показывал проезжающим автомобилистам свои изуродованные «кости». Здесь все было подчищено. Видимо, этот приказ был строгим. Виновники нашей аварии уничтожали следы своей деятельности.
Но мы, признаться, особо и не искали. Наша цель была дальше. Тем более на дороге неподалеку стояла какая-то машина — внедорожник, рассмотреть марку которого не позволяло расстояние. Людей видно не было. Могло быть так, что водитель почувствовал, что его клонит в сон, и остановился отоспаться, чтобы потом ехать дальше по опасной горной дороге с ясной головой.
А могло быть и так, что за нами кто-то наблюдал, «караулил место». Но нас интересовал не чужой внедорожник, а наш спрятанный автожир, стоящий как раз против внедорожника и скрытый от него складками местности.
Я направился сразу туда. Память и умение ориентироваться не подвели. Замаскированный автожир мы нашли сразу. Сняли с него маскировочную сетку и не пропускающее тепловое излучение камуфлированное полотно, убрали ветки, что набросали сверху. Ветки при близком рассмотрении выглядели уже несвежими. Видимо, нам всем необходимо было лучше изучать ботанику и в следующий раз выбирать ветки кустов, которые вянут не так быстро. Это я отметил у себя в памяти, как задачу на будущее. Но тут же остановился и замер, различив на земле, неподалеку от двигателя отпечаток каблука.
— Сережа, подойди…
Логунов быстро оказался рядом.
— Отпечаток оставь…
Старший лейтенант посмотрел на след и рядом с ним вдавил землю каблуком. Его каблук был намного меньше. Отпечаток ботинка Аграриева был иным по рисунку, это я уже давно запомнил.
— Все… Все в сторону. Подальше! — дал я команду. — Вместе с канистрами… Я — «Контакт», вы — «Прикрытие»…
