Проверив надежность крепления колодок, он влез в кабину, подал сигнал «От винта!» и начал щелкать переключателями. Немного погодя пропеллер дрогнул, начал вращаться и, выбросив из выхлопной трубы несколько клубов густого дыма, двигатель самолета «прочихался» и заработал более-менее ровно.
Джим помахал мне рукой, и я быстро забрался на соседнее сиденье.
– Проверяй работу магнето, пока двигатель гоняем, – дал он мне задание.
Так, что там было по этому поводу в Руководстве?.. А, вспомнил: отмечаем число оборотов, потом по очереди переключаем магнето, обороты падают не больше чем на 150, разница между показаниями – меньше 50… Вернув переключатель в исходное положение, я бодро доложил:
– Чиф, магнето проверены согласно инструкции, оба работают нормально!
– Все, теперь давай глуши двигатель, видишь: темное облако с запада подползает, сейчас снова дождь начнется…
С большим сожалением я защелкал выключателями, и через минуту двигатель уже молчал, только где-то в моторном отсеке чуть потрескивал, остывая, металл. Инструктор заметил разочарованное выражение моего лица и спросил:
– Что, полетать хочется?
Я молча кивнул, включая стопор рулей и поворачивая кран топливных баков.
– Подожди с недельку, облака разойдутся, заодно и полоса просохнет. Тогда и начнем летную подготовку!
– Хорошо бы… – вырвался у меня тяжелый вздох.
– Все будет нормально, я в тебя верю! – подбодрил меня Хокинс. – Хорошо, а теперь давай «птичку» назад в ангар закатим, нечего ей под дождем зря мокнуть…
7-е число 02-го месяца 24-го года, Порто-Франко
Дожди становятся все слабее, а перерывы между ними – все чаще и длиннее. Сегодня наконец-то удалось порулить самолетом, отрабатывая маневры на полосе. Диспетчер выделил нам дальний участок аэродрома, и мы с полчаса крутились там, отрабатывая руление по земле. В общем, ничего особо мудреного, главное – не увлекаться и не слишком сильно газовать, чтобы по винту не бил всякий мусор. После окончания тренировки мы подрулили к ангару и потом закатили «Сессну» внутрь с помощью техников. Фух, аж вся спина вспотела!..
– Ну как? – Я хотел услышать от инструктора оценку своим действиям.
– Для первого раза – нормально, даже хорошо. Только постарайся резко управление не дергать, тут спешить не нужно.
– Ясно, буду стараться, чиф!
Джим улыбнулся:
– Через неделю облака проредятся, тогда и полетаем. Так что готовься, повторяй действия при взлете и посадке, в ближайшие дни будем все это отрабатывать на земле.
– Буду читать Руководство каждый вечер перед сном! – Что-то меня на юмор потянуло.
– Вот и посмотрим, что у тебя в памяти останется… Кстати, сколько ты там на своих моделях «налетал»?
– Немного до трех сотен часов не хватило, у меня ведь полеты длились от пяти до десяти минут, в зависимости от того, что в полете делал. Но иногда получалось полтора часа «полетного времени» в день, когда десяток аккумуляторов с собой в поле брал.
– Хорошо, скоро сможешь сам проверить, чем модель от настоящего самолета отличается…
Дома, когда я вошел на кухню, Рыжик принюхалась и сказала:
– Так, в душ и переодевайся – от тебя бензином пахнет…
– Ну, я думаю, что это лучше, чем водкой!
– Все, давай быстрее, сначала поужинаем, а потом будем дела обсуждать.
– У нас появились дела?
– Вообще-то, скоро новый сезон начнется, постояльцы к нам будут заселяться. Вот об этом мы с тобой и поговорим…
В общем, оказалось, что нам предстоят обычные дела по приведению комнат в порядок. Рыжик взяла на себя уборку-протирку-мытье окон и тому подобные работы, а мне досталось осматривать розетки-выключатели и сантехнику. В общем, ничего сложного, объем работы не чрезмерный – у нас все-таки не «Гранд-отель»!.. Заниматься этим буду по вечерам, все равно делать особо нечего, разве что с электрикой лучше ковыряться, пока светло. А заменять резиновые прокладки в кранах – дело нехитрое, если сама «арматура» целая. Бригитта сказала, что раньше она для этого приглашала сантехника и электрика, которые за свои услуги брали приличные деньги. Надо же, я еще и пользу могу приносить, оказывается!.. (И уносить – тоже, хе- хе…)
Для пробы осмотрел соседний номер. Как и следовало ожидать, контакты в розетках были заметно «разжаты», краны чуть-чуть подтекали. Но меньше чем за час все недостатки удалось полностью устранить, и я позвал Рыжика принимать работу. Она придирчиво осмотрела все отремонтированное, потом выдала заключение:
– Спасибо, вижу, что все нормально работает. Вот видишь, что бы я без тебя делала!..
