Campbell, Lives of the Admirals.
Troude, Batailles Navales de la France, 1673.
Chabaud-Arnault, Revue Mar. et Col. Июль 1885 г.
Jurien de la Graviere, Guerres Maritimes.
См. карту Средиземного моря, с. 496.
Lapeyrouse-Bonfils, Hist. de la Marine Francaise.
Французы, по описанию Клерка, выполняли этот маневр не всей линией сразу, а гораздо более научно и по-военному. Сперва группа из двух или трех кораблей выходила из линии под прикрытием дыма и продолжавшегося огня остальных кораблей, а за ней следовала другая группа, и так частично формировалась вторая линия, которая, в свою очередь, защищала корабли, оставшиеся в первой линии, когда они совершали тот же маневр под огнем неприятеля. На плане V голландские корабли (b, b, b) иллюстрируют случай такого отступления. Английские официальные отчеты восемнадцатого столетия часто говорят о действовавших таким образом французских кораблях; английские офицеры приписывали своему превосходству это движение, которое Клерк более правильно считает искусным военным маневром, хорошо рассчитанным на то, чтобы дать обороняющимся возможность вывести из строя некоторые корабли нападающей стороны, когда они спускались по курсу, не позволявшему им пользоваться своей артиллерией. В 1812 г. фрегат United States под командой Декатура (Decatur) применил ту же самую тактику в сражении с Macedonian; и канонерки конфедерации при Мобиле теми же самыми средствами причинили флагманскому кораблю Фаррагута бо?льшую часть понесенного им тяжелого ущерба. В существенных чертах тот же самый способ действий может быть повторен теперь обороняющимся, имеющим бо?льшую скорость, когда увлечение атакой или условия положения побуждают атакующих к прямому наступлению на него. Никогда не замечалось косвенной причины отступления подветренной линии еще более под ветер. Когда корабль в такой линии (как, например, в точке с) не имеет на траверзе противника, а идущий перед ним корабль, быть может, сражается в тяжелых условиях, то является, естественно, побуждение прийти ему на выручку, положив руль на борт, чтобы иметь возможность обстреливать врага залпами. Это может быть достигнуто только ценой уклонения под ветер, а следовательно, расстройства линии, и если такой маневр повторен несколькими кораблями, то она может быть восстановлена только после спуска всей линии под ветер.
Davies, History of Holland.
Martin, History of France.
Gougeard, Marine de Guerre.
Troudo, Batailles Navales.
Campbell, Lives of the Admirals.
Martin, History of France.
См. карту Английского канала и т. д., с. 497.
