Последняя фраза не возымела положительной реакции на лицах мореманов, поэтому олигарх пояснил:
– Вы не думайте, что сразу будете зарабатывать большие деньги. У нас это не принято. Но как только, я увижу прибыль, которая пойдет с вашей подачи, притом, вы доведете ситуации до завершения расчетов по сделке, тогда и продолжим разговор о размерах зарплаты. Так что
– всё в ваших руках! Что касается фразы: «Дать на лапу!» – забудьте. У нас это не принято. Думайте!
Строев прошелся по кабинету и ещё раз повторил:
– Думайте, господа! Я понимаю, что этот рынок нельзя сравнить с нашими автозаправочными станциями – не тот масштаб! Бухнуть в пароход триста – пятьсот тонн сразу или получить этот объем продаж от заправки за месяц?! Разница существенная. Если вы сумеете организовать продажи с полным расчетом, скажем, в срок не более месяца – вы станете богатыми людьми. Я вам это обещаю!
– Правильно ли мы поняли? – на всякий случай уточнил Одинцов. – Вы даете отсрочку платежа один месяц?
– Поняли правильно.
– С какого момента? – теперь уточнил просоленный на морских ветрах капитан Гуров.
– То есть?
– С момента отправки цистерн с НПЗ? – разъяснил главный специалист по поставкам господин Одинцов. – С момента передачи нефтепродукта на нефтебазе? Или, с момента бункеровки конкретного судна-потребителя?
– А вы, как считаете?
– Только с момента бункеровки! – отчеканил Одинцов. – Почему, спросите вы? Отвечаю: наша задача – создать максимум услуг для потребителя. Бункеруя судно с танкера, вы, образно говоря, как будто заправляете автомобиль с автозаправки. Клиенту не надо обивать пороги нефтебазы, вклинивая туда танкер, который будет ждать своей очереди в промежутках между экспортными танкерами. Потом, надо направить танкер в порт таким образом, чтобы на момент бункеровки судно было готово к приему топлива. А оно может оказаться у причала и стоять первым корпусом при наличии второго борта, мешающего подойти танкеру. Судно может сдавать груз, и нужно точно рассчитать в какой момент – до полной выгрузки или частичной выгрузки – начать швартовку. Технология бункеровки, прямо скажем, сложная штука, и покупатель это знает. Он и купит у того, кто предложит ему лучшие условия, включая отсрочку платежа.
– Кстати, – вклинился Строев, – мне нравится эта мысль и такой подход к бизнесу. Так, вы говорите, танкер – это что-то типа автозаправки?
– Вот именно – плавающей автозаправки! Клиент получает максимум услуг, – уточнил Одинцов, входя в образ Бендера с его идеей о Нью-Васюках. – А мы ему ещё предложим судовое масло, снимем замазученные воды, да и агента своего предложим, чтоб помог с отходом.
– Понятно, с отходом судна, – прервал капраза олигарх, который взглянул на часы и резко засобирался. – Мне надо ещё успеть к мэру.
Строев вызвал кадровичку и дал ей распоряжение о приёме мореманов на работу менеджерами – для начала. Попрощавшись, он сказал:
– Жду вас через неделю с вашим планом работы по каждому крупному клиенту отдельно.
– Есть! – по-военному отчеканил Одинцов за обоих претендентов на высокую зарплату и они убыли оформляться на работу к олигарху. Процесс пошел!
Неделя, обозначенная Федором Строевым на поготовку к нефтебизнесу, прошла преимущественно на причалах портов, имеющихся не в одном экземпляре в Калининградской области, и офисов пароходств. Начали со старого знакомого, с начпара, который пошел на контакт с мореманами с нескрываемой неохотой. Мол, путаются тут под ногами, у преуспевающих рыбных олигархов, всякие неудачники. Было видно и по секретарше – их здесь не особо ждали. От её былой любезности не осталось и следа. Начпар принял не сразу, продержав в приемной ровно час. Потом он сам вышел в приемную и встретил бизнесменов, как того они и заслуживали, на его взгляд.
– А, явились, мазурики! Ну, проходите, коль пришли. Расскажете, как вам удалось околпачить целое пароходство.
Одинцов и Гуров договорились меж собой, что о прежних совместных с ним делах ни тот, ни другой, не обмолвятся и словом. Они решили вести себя, как ни в чем не бывало, сходу взяв быка за рога. Было решено доверить начало беседы пану капитану, но сценарий не пошел.
– Мы, представляем здесь очень известную и крупную фирму. У нас собственная нефть и нефтепродукты. У нас свои нефтеперерабатывающие заводы и железнодорожные цистерны. У нас.
– Может, хватит, Иван Иваныч, травить баланду! – перебил заслуженного рыбака России рыбный олигарх, которому явно не понравилось такое перспективное начало. – Вы, лучше расскажите, куда подевали баксы, не доданные одному из лучших экипажей вашего Гуров, бывшего пароходства. Это ж надо было набраться такого нахальства и заявиться сюда, будто ничего не случилось. И ведь не боятся получить по мордасам!
– Вы прекрасно знаете, – теперь настала очередь Одинцова, не привыкшего к голословным обвинениям, – что нашей с Гуровым вины там нет. Мы сюда шли не для того, чтобы поднимать со дна старые сундуки с непонятным содержанием, с которого и вы, если мне не изменяет память, неплохо подкормились. Не так ли?
– Вы, Одинцов, не хамите здесь!
– А то что?
– А то я щас вызову охрану.
– Ладно! – подвел итог встречи Гуров. – Здесь бизнеса не будет. До свиданья!
– Прощайте! – напоследок отозвался начпар, отворяя дверь в прихожую. – Наташа! Для этих господ – меня нет!
– Для этого господина, – в ответ прокричал Гуров, – когда вы будете просить топливо, нас нет вдвойне!
Начпару эта фраза очевидно не понравилась. Он свирепо глянул вслед уходящим мореманам и громко хлопнул дверью. На том и расстались. Конечно, начпар и представить себе не мог, что когда-то наступит топливный кризис и его родное пароходство станет на простой, неся сумасшедшие убытки. Он не мог предвидеть, что будет сидеть у них в приемной, и его будут выдерживать ровно один час. Столько же, сколько он держал их сегодня в ожидании этого, закончившегося ничем, нелицеприятного разговора.
– Слушай, Иван, – сказал Одинцов, как только они вышли от начпара, – тебе не
