— Без хвастовства — поблагодарив меня пару раз, сказал Станислав — мы действительно хорошие специалисты в ремонте данной марке и если вам нужна будет помощь, обращайтесь, всегда поможем или проконсультируем.
— Посмотрим. У нас тоже ребята есть спецы. Давайте так. Сейчас сюда придёт Игорь, он один из директоров. Скажите ему что вам надо и, если есть излишки, мы вам их продадим. Только сразу говорю, упаковать ваш сервис от и до с нашей помощью не рассчитывайте, последнее мы вам не отдадим.
— Это понятно — кивнули они разом.
— А вам я рекомендую найти команды добытчиков. Это те, кто ездят в облако за машинами и оборудованием. Поговорите с ними, сделайте заказ на то, что вам нужно. Они вам сами всё это привезут, как только найдут в облаке. Только это вопрос времени, сколько понадобится для того, чтобы упаковать вам ваш сервис, никто не скажет. Слишком специфическая вещь, это наше облако. Как капризная женщина, сегодня хочу, завтра не хочу. Этому дам, этому не дам. Но могу сказать вам одно, обманывать вас тут никто не будет. В этом мире всё строго. Каждый дорожит своей репутацией.
— Знаем — снова кивнул Станислав — наслышаны уже про правила жизни в этом мире. Честность и порядочность во всей своей красе. Нам после того, как нас сюда из пустыни привезли, целую лекцию в пункте приёма прочитали. Мы конечно в шоке были и мало чего запомнили, на следующий день ещё раз для нас всё повторили. Я думал так только в сказке бывает.
— Да нет Станислав — вздохнул я — тут люди создали себе чуть ли не идеальный мир. Поживёте тут подольше, много чего интересного узнаете и многое поймёте.
— Александр, Игорь подошёл — заговорил спикерфон голосом Тани.
— Пусть заходит.
Дверь открылась и на пороге появился Игорь. Я представил их друг другу, сказал вкратце ему кто они и что хотят, объяснил суть проблемы и их просьбы.
— Ну пошли посмотрим — задумчиво произнёс Игорь — чем мы вам помочь сможем.
— Тогда всё мужики — вставая из кресла сказал я — машина есть у вас?
— Нет — ответил Дима.
— Игорь, пусть наши перевезут им в сервис то, что ты им сейчас выделишь. По деньгам там сам смотри тоже.
— Спасибо вам ещё раз — поблагодарили они меня ещё раз и подойдя, каждый пожал мне руку.
Затем все вышли из моего кабинета.
Глава 20
Пусть мужики работают. У них семьи, дети, все хотят зарабатывать. А то, что какие-то лишние инструменты и оборудование у нас есть, я даже не сомневался. Игорь вон периодически закупает нужные для сервиса вещи. Те же самые другие группы добытчиков, нам их по старой привычке везут.
— Таня Кирилл в салоне? — спросил я у неё нажав кнопку.
— Да, ждёт вас.
— Хорошо.
Теперь можно и в салон прогуляться. Посмотреть на наше второе детище. Очень мне хотелось узнать, как там дела, да и на красивые машины посмотреть. Кирилл там наверняка всю красоту на показ выставил.
— Если что я в салоне — сказал я выходя из кабинета в предбанник — телефон со мной — показал я ей на свой сотовый.
— Поняла — кивнула она и продолжила разбирать коробки, которые ей видимо только что привезли. Когда мы сюда пришли, их не было.
— Ты бы попросила кого помочь — сказал я глядя как она разбирается с коробками и вытаскивает из них различные канцелярские товары.
— Спасибо — улыбнулась она — я сама. Мне так удобней, буду знать где что лежит. Кофейный аппарат через час привезут.
— Пошли мужики — кивнул я уже ожидающим меня Клёпе и Колючему.
До салона я решил прогуляться пешочком. Тут всего то 400 метров. Выйдя во двор сервиса, мы увидели, как двое мужиков стоят и со всей дури молотят здоровыми кувалдами по отвалу КАМАЗа. Видимо так они его ровняют, усмехнувшись, пошли дальше. Сервис ожил, тут и там стояли различные тачки, грузовики, прицепы, несколько Апрелевских «Красавчиков». Вон двое ребят прицепив небольшой багги, вытаскивают из-под навеса, куда разгружают все привезённые машины, Мерин, в 124 кузове, следующие трое мужиков с матами, выталкивают на свет божий 7-ку БМВ. На Бумере нет капота и всех стёкол и в её салоне виднеется бампер.
— Я тебе говорил не гонять по трассе на нём? — услышали мы крик Апреля из-за стоявшего МАНа пройдя дальше — ты мотор сжёг, его сейчас перебирать придётся.
Обойдя грузовик, подошли к его передку и остановились. Кабина МАНа была откинута. Двое сидели под кабиной на двигателе, увидав меня, мужики кивнули, я кивнул в ответ, а Апрель отчитывал какого-то мужика, стоящего рядом с ним. Под МАНом была огромная лужа масла.
— Я тебе говорил не гонять на нём? — стоя к нам спиной, ткнул себе пальцем за спину Апрель, продолжая наезжать на водителя.
— Говорил — вздохнув и опустив голову парень, лет 30.
— Ты уволен — резко сказал ему Апрель — иди собирай свои вещи и получай расчёт.
— Апрель — разом поднял тот голову — ну прости. Восстановлю грузовик за свой счёт.
— Там все перемолотило в моторе — негромко сказал спрыгивая на землю один из тех, кто осматривал двигатель — более точно что там, покажет вскрытие. Он даже стартером не крутится.
— Ты уволен — жёстко повторил Апрель — я не Попугай, чтобы по два раза повторять. Первый раз я тебя предупредил, ты не понял. Свободен — Апрель резко развернулся и увидал стоящих меня с ребятами.
Водитель снова опустив голову побрёл в сторону здания, где у нас был отдел кадров и бухгалтерия.
— Гоняют? — спросил я.
— Не то слово — рубанул он рукой воздух — на всех грузовиках ограничители стояли и Евро 5 эти по выхлопу. Славкины электронщики всю эту хрень отключили, слесаря катализаторы выбили. Вон машины и задышали, плюс Блюр прибавку неплохую даёт. Головастики под 200 теперь могут переть по трассе, мы уже пробовали. Да и с фурой гружёной они лучше разгоняться стали. Асфальт положили, водители гонять стали. Если в том мире скорость у фуры 80-100, то тут они по 130–150 ходят, если груз конечно позволяет. Этот — Апрель кивнул в сторону уходящего водителя — пару раз с легковушками какими-то гонялся на трассе. На 160 их обошёл.
— Фигасе — выдохнул Клёпа — как он не перевернулся то на ней?
— Вот и я про это — продолжил Апрель — я его предупреждал. И себя угробишь и груз, и машину. Не гоняй, езжай 120. Да я всем водителям об этом постоянно говорю. Технику надо беречь, это не легковушка. Нет — Апрель сморщился как от съеденного лимона — догонялся, спалил мотор.
— Так ограничители назад поставьте — сказал я — и не будет никто гонять.
— Уже ставят. Он видимо решил напоследок дать Ману под сраку.
— Ясно — улыбнулся я — ладно, не переживай, починят ребята грузовик.
— Вы в салон что ли топаете? — будто очнувшись, спросил у нас Апрель
— Ага, пошли мы.
— Давайте. Колян — крикнул Апрель.
— Чё? — отозвался второй слесарь, который так и сидел под кабиной грузовика — давайте его в ангар, раскидывайте мотор.
— Понял. Андрюх, отцепляй фуру.
Ну а мы пошли дальше к салону. Проходя мимо стоянки, на которой у нас собирали машины для наших внутренних торгов, обратил внимание, что в данный момент там находится около 15–20 автомобилей. Маловато, обычно там больше бывает. Видимо достойных экземпляров нет. Наша практика продажи машин по минимальным ценам для работников «ГДЛ» с моей подачи стала очень популярной. Теперь с каждого привоза битых автомобилей из облака, два человека их все осматривали и если была нормальная машина, минимум битая и с небольшим пробегом, то её оттаскивали на эту стоянку. Где другой человек оценивал по пяти бальной шкале её состояние и подсчитывал во что обойдётся её ремонт. Торги проводились раз в две недели. Например, тот же самый джип Чероки в предпоследнем кузове, который в салоне полностью восстановленный стоил от 35–40 тысяч, на торгах можно было купить за 15 тысяч Лин, ну и плюс восстановление и покраска. Тут тоже все цены были минимальные для сотрудников, с 10–20 % наценкой на запчасти и работы. Вот и покупали у нас работники такие тачки, о которых в том мире могли только мечтать. Абсолютно простые люди, работники «ГДЛ» практически все ездили на иномарках бизнес класса. Очень любят у нас джипы. Мерседесы, Иксы, Ауди Кью-7, Кайены, Тойоты. Я же изначально и рассрочку придумал на выплаты по машинам. Так что за два-три месяца, ну с двух-трёх зарплат, люди полностью рассчитывались за свои автомобили.
