местного 'правоохранителя'?
Кивок нашего эксперта по бредунам и я громко обращаюсь к гостям:
- Бляху к стеклу приложите! - а сам рукой Фёдору показываю, чтоб глянул на неё.
Тот на четвереньках метнулся к окну, отодвинул слегка занавеску, а потом также жестами показал, что всё в порядке.
- Эй, шериф, пустим только троих! У нас итак тут тесно, - пока я говорил, Дейнов вернулся на свою позицию за кресло.
- Входите! - я аккуратно сдвинул рычаг предохранителя 'ксюхи' в положение 'АВ.' и сделал знак Саламандру.
А дальше как в сказке для самых маленьких - 'Дерни за верёвочку - дверь и откроется!'. Хитрый узел легко развязался, когда Серёга несильно потянул за один из концов 'струны' и дверь начала открываться. 'Хорошо они петли смазывают!' - обратил я внимание на такую малосущественную сейчас деталь, но в нашей работе мелочи зачастую значат так много, что я сам себе иной раз удивляюсь, когда такие вот наблюдения переходят на сознательный уровень. Хорошо ещё, что отец, когда меня учил и тренировал в такие вот моменты говаривал: 'Это хорошо, что ты можешь сделать это. Но мастерства достигнешь, когда сможешь понять и объяснить как ты это сделал'. И отправлял заниматься с 'мальками', чтобы ставя удар какому-нибудь пятилетнему бутузу, я и сам учился.
***
ГАЗ-2330 'Тигр' -- российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости.
Тип кузова: 3 дверный универсал; Компоновка: переднемоторная, полноприводная. Колёсная формула: 4х4
Двигатель: Cummins B205 дизельный рядный шестицилиндровый с турбонаддувом максимальной мощностью 150 кВт (204 л.с.)
Длина: 5700 мм; Ширина: 2300 мм; Высота: 2300 мм; Клиренс: 400 мм; Колёсная база: 3300 мм;
Масса: 7600 кг; Макс. скорость: 140 км/ч; Грузоподъёмность: 1200 кг; Расход топлива: 40 л/100 км
Объём бака: 2 х 70 л
ГАЗ-69 (УАЗ-69) ('Козлик', 'Газик') -- советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1953 по 1973 год.
9-мм винтовка снайперская специальная (ВСС, 'Винторез', Индекс ГРАУ -- 6П29) -- бесшумная снайперская винтовка. Создана в ЦНИИ 'Точмаш' в Климовске в начале 1980-х годов под руководством Петра Ивановича Сердюкова. Предназначена для вооружения подразделений специального назначения.
Характеристики
Масса: 2,6 (без магазина и прицела) кг, 3,41 (заряженный и с прицелом ПСО-1) кг
Длина: 894 мм; Длина ствола: 200 мм.
Патрон: 9в39 мм (СП-5, СП-6); Калибр: 9 мм
Принципы работы: отвод пороховых газов, поворотный затвор
Скорострельность: 600 выстрелов/мин (техническая), 40--100 выстрелов/мин (боевая)
Начальная скорость пули: 290 м/с
Прицельная дальность: до 100 м в головную мишень, до 200 м в грудную, до 350 м в ростовую.
Максимальная дальность: 400 м (эффективная)
Вид боепитания: коробчатый магазин на 10 или 20 патронов
Прицел: секторный, возможна установка оптических (изначально поставлялась с 1П43 и ПСО-1-1) или ночных (1ПН75 или 1ПН51)
АГС-30 (Индекс ГРАУ -- 6Г25) -- автоматический станковый гранатомёт, разработанный в первой половине 1990-х годов в КБ Приборостроения (Тула) в качестве замены гранатомёту АГС-17.
Для стрельбы из гранатомёта применяются выстрелы ВОГ-17 (базовая модификация со взрывателем мгновенного действия), ВОГ-17М (взрыватель снабжён устройством самоликвидации (замедлитель рассчитан на 25 секунд)), ВОГ-30 (усовершенствованный тип, имеющий более мощное осколочное действие, а также автономную герметизацию метательного заряда в гильзе) и ВУС-17 (практический выстрел, вместо заряда ВВ гранаты снаряжены пиротехническим составом оранжевого дыма, обозначающим место падения гранаты). Для дальней стрельбы используется призменный оптический прицел ПАГ-17 с 2,7-кратным увеличением. В ночное время возможна подсветка шкалы прицела.
Тактико-технические характеристики
Калибр: 30 мм. Вес: 17,5 кг. Масса коробки с 30 выстрелами - 13,7 кг; Длина: 840 мм; Длина ствола: 290 мм; Темп стрельбы: 390--425 в/м. Радиус сплошного поражения осколками: 7 м. Нач. скорость гранаты: 185 м/с; Емкость ленты: гранат 90. Прицельная дальность: 1700 м.
Модель Honda CR-V.
Промо?утер -- лицо или группа лиц, занимающаяся целенаправленной рекламой товара, услуги или знаменитости с целью продвижения их на рынок. К ним также относятся наёмные рекламные агенты, принимающие участие в BTL-акциях. Ниже приведен список задач, которые выполняют промоутеры: раздача листовок, рекламных материалов, дегустация продукции, выдача подарков за покупку, консультирование ЦА о конкретном продукте. Работают промоутеры чаще всего за промостойкой.
Промо?утер (в боксе) (конкретный человек или корпорация) -- действующее лицо в современном профессиональном боксе, уполномоченное для решения всех финансовых и организационных вопросов проведения боксёрских поединков. Задача промоутера как спортивного деятеля во многом состоит в помощи боксёру для продвижения по рейтингам и выхода на чемпионский бой.
Промо?утер (в клубе) -- клубный промоутер занимается организацией и проведением вечеринок в ночных клубах на определенных условиях. В его обязанности входит подбор диджейcкого состава, разработка концепции и реклама мероприятия.
Одна из старейших табачных фабрик России. Основа на в 1857 году в Ростове-на -Дону В. Асмоловым.
1912 год -- Предприятие становится крупнейшей в мире частной табачной фабрикой по количеству вырабатываемого табака. Число рабочих достигает двух тысяч.
1914 год -- В 'империю' Асмоловых входят две другие ростовские табачные фабрики -- 'Товарищество Я. С. Кушнарева' и фабрика братьев Асланиди.
1920 год -- 'Асмоловская' фабрика переименована в Донскую государственную табачную фабрику (ДГТФ).
1926 год -- Объем выпуска табачных изделий в 4 раза превысил показатели 1922 г. и составил 22,5 млн. папирос в сутки. Для рабочих выпускаются сигареты марок 'Шуры-Муры', 'Ой-Ой', 'Резвушка', 'Браво', 'Гривенники', для интеллигенции - 'Шедевр', 'Триумф', 'Ориент'. Освоена 'Наша Марка'.
1999 год -- ОАО 'Донской табак' перешагивает 30-миллиардный рубеж производства папирос и сигарет. Доля компании на российском табачном рынке составляет 12%. Фабрика удовлетворяет потребности рынков Юга России и Северного Кавказа в сигаретах более чем на 70%
Контрольно-пропускной пункт.
Материально-техническое обеспечение.
Вагенбург (он же гуляй-город). Во времена гуситских войн чехов против войск Священной Римской империи гуляй-город из повозок под чешским названием 'табор' (tАbor) или 'возова градьба' (vozovА hradba), получил широкое распространение как оборонительное сооружение. Чехам, вероятно, и принадлежит европейское первенство в широком использовании гуляй-города. Укрепление изготавливалось из деревянных щитов, сделанных из толстых дубовых досок, перевозимых град-обозом. Во время боевых действий щиты устанавливались на телеги (в зимнее время на сани), скреплялись друг с другом крючьями и петлями и разворачивались в прямую линию, круг или полукруг. Между щитами оставлялись промежутки около 3 метров для отхода войск под их защиту. В щитах имелись бойницы для пищалей или пушек малых калибров. Гуляй-город применялся как при обороне, так и при наступлении.
