Совещание у Бахирева В.В.. Присутствовали: Крицын, Радус-Зенькович, Белянчев, Иванников, Чередников, Ефимов, Голинец, Пугачев, Рассматривался проект решения Коллегии МОП.
19.10.65.
Под председательством Финогенова проходило совещание по стыковке всех вопросов со смежниками: ТПД, «Сирень», пушка 2А21, боекомплект, ПКТ и др.
19.10.65.
Умер проф. Кристи М.К.
20.10.65.
Совещание у директора с участием Бахирева, Крицына с руководством завода, ЗПК.
С 1 января 1966 г. двигатель должен иметь ресурс 300 часов, а танк – 3000 км. Немедленно проработать все мероприятия по доводке двигателя и машины и внедрить их в серийное производство. Программу 1965 г. завод не выполнит и придется просить Правительство. Если не перестроим производство, то завод станет намертво. Машины никто принимать не будет. Это обсуждалось в ВПК, в ЦК у Устинова Д.Ф. и на Коллегии МОП. Главный вопрос – это двигатель. Особо жесткие условия предъявляются к очистке воздуха.
Рассматривались мероприятия по доводке изд. «432», включенные в ноябрьские контрольные образцы. Из 106 пунктов осталось 12.
Бахирев:
– Выдать цехам всю техническую документацию под личную ответственность начальников цехов, ввести ежедневный контроль исполнения, сроки принять к неуклонному исполнению. Меня беспокоят корпуса, которые находятся в заделе, по переделке опоры. С корпуса №119 начать вваривать новую опору. В октябре и ноябре закончить подготовку производства, а с 1 января 1966 года сдавать только со всеми мероприятиями. Машину №609 отправить в Полоцк, №210 – передать Старовойтову для испытаний в Чугуеве, №222 отправить на Кубинку.
21.10.65.
Коропов передал, что КБ-60 утверждено как КБ первой категории. Надо уточнить структурную схему. Будет комиссия по передаче имущества.
2.11.65.
Приехали Рябов, Белянчев, Радус-Зенкович. Рассматривались вопросы торсионного вала подвески и передачи машины №609 в Полоцк для проверки ходовой части, применение алюминиевых топливных баков. Радус-Зенькович предложил алюминиевый погон и пластмассовые шарики, как на изделии «775», он так же считает, что необходимо удлинить корпус для выхода механика-водителя через верхний люк. Надо обеспечит выход водителя через свой верхний люк и через колпак.
4.11.65.
Совещание в КБ-60. Рассмотрение хода работ по «434» присутствовали те же, кто был и 02.11. Рассматривались требования НТК ГБТУ к изд. «434». Нудельман разрабатывает «Шуруп».
09.11.65.
Состоялось совещание у Иванникова «О подготовке к коллегии МОП 15–18.11.65 на «Заводе имени Малышева». На коллегии будет Секретарь ЦК КПУ. К 12.11.65. предоставить свои предложения и доклад завода. На коллегии будет порядка 75 человек.
Глава 12. Назначение О.В. Соича на должность директора «Завода имени Малышева»
10.11.65.
Справка Министру МОП по изделию «434»:
1. Совместным решением ГКОТ и МО от 11 августа 1962 задано создание 125 мм пушки, стабилизатора прицела и боеприпасов раздельного заряжания для изд. «432» с предъявлением на полигонно-войсковые испытания во 2 квартале 1964 г.
2. Технический проект боевого отделения и деревянный макет утверждены МОП 10.05.64. и УНТВ 17.05.64.
3. Решение ВПК от 12.08.64. обязало завод изготовить и представить на полигонно-войсковые испытания 2 изделия с ТПД (февраль 1965) и 1 изд. с РД (сентябрь 1965).
4. Завод изготовил 2 изделия на штатных корпусах и башнях для заводских испытаний комплекса вооружения и боеприпасов. Изделие №1 27.07.1965 передали на Ржевку, было произведено 540 выстрелов
5. Заводской образец «434» прошел 1198 км, произведено 2025 циклов заряжания и 22 выстрела. Задержки составляют 2,6%.
Текущее состояние работ по изд. «434»: от ЖЗТМ получено два комплекта корпусов (11.07 и 11.10.65) и одна башня под РД (04.10.65.). Опоздание составляет 1 месяц.
16.11.65.
Коллегия МОП на заводе №75. «Рассмотрение вопросов доводки и производства двигателей».
Зверев:
– «Больное» место остается «больным». Работа проделана большая. Все повзрослели, но нельзя успокаиваться. Положение остается тяжелейшее. Программу производства в 1965 сорвем, но главное решить вопрос качества двигателей. КБ Голинца дело ведет расплывчато, нет жесткой и стройной линии и воли. Главный конструктор должен быть грамотным и волевым. Надо смотреть не с позиции деляг. Руководство завода должно помогать КБ. Надо энергично поставить дело и закончить испытания двигателей до 06.12.65. и получить отчет. Наметить план дальнейших работ по улучшению узлов двигателя, провести усиление КБ Голинца. Необходимо создать научную структуру с лабораториями и стендами по узлам, иначе ничего у вас не получится. Надо предупредить т. Голинца и т. Толстова о доработке двигателя до ресурса 300 часов к 1 января 1966. Старовойтов опять сказал не то, что надо. Незрелое выступление директора ВНИИ-100, не дал ни решений, ни рекомендаций. Ответственность за эксплуатацию танков в войсках лежит на заводе и Главном конструкторе Морозове. В технологии порядка пока нет. Все уникальное, но не дает «урожая». Институты ослабили помощь заводу. Уровень технологии в 1 квартале 1966 года необходимо довести до проектной. Трудоемкость должна быть снижена, иначе армия машин не получит. Надо организовать учебу людей, посмотреть организацию сборочных участков и испытательных станций. Надо проработать динамику выпуска танков в следующем году.
17.11.65.
Продолжение Коллегии МОП.
Руденко Я.К.:
– Надо побороть медлительность и инертность. Это сквозит на заводе. «Завод имени Малышева» не интересуется работами ЖЗТМ. Беспокойства и ответственности за дело нет. Никуда никто не ездит. Надо больше предъявлять требований к науке. НИИ работают только в аварийном режиме. Морозов и Голинец не дают заданий впрок. Ивченко в Запорожье добился ресурс 8000 часов! Наука должна требовать от Главных конструкторов пищи для исследований. На заводе нет системы внедрения изменений. Моторное производство на голову выше танкового, а культуры производства нет. Инструментальное хозяйство на низком уровне. В 1000 корпусе все ходят вяло, нет мобильности в людях. «Помощники» приезжают на завод, как на экскурсию. Надо заниматься делом.
Моргулис:
– Комплексного стенда для проверки МЗ на заводе нет. Отсутствует на заводе и комплексная проверка «Сирени».
Зверев:
– Под особую ответственность директора и Главного конструктора в срок до 10.12.65. подготовить 2 образца танка «432» для полигонно-войсковых испытаний. К 1 января 1966 иметь решение по испытаниям. Институту ВНИИ-100 и Морозову решить вопрос защиты рессоры двигателя, проанализировав характер ее поломки в войсках. Директору и мне – обеспечить эксплуатацию танка в войсках. В отдел 5 ввести
