представителей КМЗ, п/я 7 и конструкторов от этих заводов. ВПТИ-12 поручить сделать стенды для проведения типовых испытаний. Дать мне заключение по системам вооружения. Усилить цех 190 оборудованием и людьми. ЦК КПСС рассматривает танки как второй вопрос после ракет. Все работы вести в сжатые сроки. ВНИИ-100 должно построить свою работу на опережение Главного конструктора Морозова.
17.11.65.
Коллегия МОП. Время: 19–00. Морозов осветил текущее состояние работ.
Демченко:
– Первая башня будет сдана 22.11., вторая – в конце декабря, т.к. прибыла без пушки.
Бабкин, начальник цеха 190:
– Монтаж башни в цехе 190 будет сделан за 36 дней.
Зверев:
– Объявить Коропову и Филимонову строгий выговор со строгим предупреждением. За дальнейший срыв работ разгоним всех. Царит какая-то распущенность. В 12 ГУ МОП «загнивание», нет страсти к работе. Я предупреждаю Бабкина и Демченко о необходимости скорейшего окончания работ. Это я беру под свой контроль. На изд. «434» ставить узлы и системы только после экспериментальной проверки. На полигоне Ржевка провести испытания систем вооружения. Председателем комиссии назначить Рыжкова Геннадия Ивановича, ВНИИ-100.
Антонов:
– Одна машина «434» стоит двух «432».
Радус-Зенькович:
– «434» делается минимум лет на 10. Это перспективная машина равноценная тяжелыми танками.
Бахирев:
– Пушка Д-81 целесообразна. Причиной задержки работ по «434» я вижу в необходимости доводки «432». Повышать ТТТ означает делать новую машину. Это отдельный разговор.
Зверев:
– Антонову и Медведеву составить график по отработке систем вооружения изд. «434». Старовойтову и Морозову в ноябре, до 1 декабря дать оценку требований Полубоярова, чтобы сделать танк наилучшим. Прошу отнестись к этой работе с душой и желанием. Эта наша гордость и в пику американцам вложим в нее все самое лучшее, все что на сегодня имеем, весь ум и знания. Задача для МОП №1 – доработать «432» и создать «434».
18.11.65.
Совещание у Министра. Время: 20–00. Заключение Министра:
1. Дело остается в опасном состоянии по сдаче «432». Его доводка не закончена. Должны быть приняты все меры по доводке двигателя. Главное – двигатель по образцу серии «41». Заключение получить в декабре. К 12.10.65. сдать два образца для Полубоярова. Это двигатель серии «13» с заменой на «41».
2. Для образца «41» присвоить серию №1. Константинов эту систему поддерживает. Объем серии – 50 штук.
3. В танке тоже надо вести изменения по сериям. Количество машин в серии установим отдельно. Константинов предлагает сделать это после принятия его на вооружение.
4. Все остальные изменения проводить с утверждением в МОП и МО. Кучеренко должен согласовать этот вопрос с МО.
5. Производственная программа завода на 1966 г. – 750 двигателей с выходом на 100 шт. в месяц.
6. Доводка «432» будет решена Министром. Изготовление «434» будет вестись по сетевому графику. В составлении сетевого графика поможет Новиков из Харьковского обкома КПУ.
7. Контроль за этими решениями Министра, за Главным конструктором, директором завода, 12 ГУ МОП осуществляют МО и Крицын.
8. Завод по многим делам подтянулся, в цехах и в КБ стало лучше. Производит благоприятное впечатление, но на заводе нет строгости, дисциплина конструктора слабо контролируется. Это же относится и к заводу, он не соответствует требованиям оборонного предприятия. Надо повысить оперативность исполнения во всех звеньях управления.
9. Надо подумать о заместителях для Главного конструктора. Почему по всем вопросам гоняют только Морозова? У Королева 20 заместителей, у Янгеля – 11 человек. Танковые Главные конструкторы остались в «загоне». Надо исключить «холодных» руководителей. Нужно резко улучшить жилищные условия. Лычагину и Роденко подготовить предложения человек на 20–25.
10. Начальник производства на заводе – статист и не руководит производством. Надо сделать из начальника производством третью фигуру на заводе. Коропов «спит» и не соответствует своему назначению.
11. Узким местом на заводе является командование и распорядительные функции. Штаб руководства заводом плохой. Надо организовать на заводе оргбюро. Заводу нужен прыжок в организации работы и управления. Надо, чтобы у вас учились другие. Вы – первый завод в МОП и в своем городе.
12. Технология, инструментальное хозяйство и литейное производство – это дело Главного инженера и он им плохо занимается. Может ли Исаев потянуть эту работу?
13. На заводе надо организовать выпуск гражданской продукции (ширпотреба).
14. Коропов получит наказание за срыв сроков изготовления «434». Почему партком стоит в стороне от этого дела?
15. Цех 190 – это «мертвый» цех. Вялость, никто не знает своих задач. Это не опытный цех. Нет борьбы, соревнования, борьбы за снижение сроков, нет организаторской работы, нет тревоги за дело. Процветает медлительность исполнения.
16. У Морозова болеют два его заместителя и не помогают ему в работе. Работает он хорошо, но не может организовать спрос со своих заместителей и начальников участков.
17. Приезжающие на завод помощники мало помогают и не дают своих предложений Министру.
19.11.65.
Совещание у Бахирева. Присутствовали: Крицын, Кучеренко, Синица, Макаренко, Коропов, Бабкин, Царев, Борисов. Решали вопросы испытаний машины №210, обеспечение участников испытаний одеждой, условиями проживания, питанием. Бахирев обещал выделить 100 комплектов. Начало испытаний с понедельника 22.11.65.
По «434». Надо ориентировать сдачу двух машин для полигонно-войсковых испытаний в марте 1966 по объему «маршальских машин». Это дополнительно согласовать с военной приемкой. Срок – вторник 23.11.65.
2. По «436». Первая машина будет собрана до середины декабря. Опоры 5 и 6 подвесок переварить на усиленные. Внедрить «маршальские изменения». Проработать вопрос установки шестицилиндрового двигателя в «434» и в «436».
21.11.65.
Время: 9–30. Машина №210 совершила первый пробег 222 км за 11 моточасов. Трасса очень тяжелая. Заменили паровоздушный клапан. В коробе эжектора появилось масло, Предположительно – выброс из двигателя. Расход масла составил 5,8 л/час. Сальник бортовой передачи пропускает воду.
Время: 10–00. Совещание у Лычагина. На 1966 г. остается старая номенклатура – изд. «432» и «457». Это главная продукция завода. С 1 января все должно быть внедрено с машины №1. Подготовку производства надо вести сразу, не жалея ни заделов, ни времени, ни средств. Надо переходить на двигатель серии №41, для этого провести длительные испытания. Два таких двигателя сделать для контрольных машин и два для полигонно-войсковых машин. Делать хорошо и никакого «блуда» в качестве. С 10.12.65. делать все такие двигатели в серийном производстве.
По производству:
план 9 месяцев сорвали по всем видам изделий завода. Начальники цехов не стремятся исправить создавшееся положение. Надо поднимать народ на покрытие долгов.
