программ, которая отражает на карте Москвы все дома с их контурами. Ну, во-первых, не единственная. Помню, то же самое я видел и на тяжелой и бестолковой 'Киберсо', и на бесплатной и легчайшей ГИС РУССА (там, правда, вместо подробного маршрута предлагается только вектор движения). Главное, чего я не понял: зачем мне знать номера и очертания домов, мимо которых я проношусь, двигаясь по проспекту без поворотов километров, скажем, десять? Если же такие подробности мне вдруг понадобятся возле места назначения, - может, только тогда и подгрузить этот 'подробный' модуль? И еще: коль уж на карте нарисованы все (почти все) дома - почему не прорисованы подъездные дорожки к ним? И если вдруг дом оказывается от известной 'Автоспутнику' дороги дальше, чем на 300 метров, - 'Автоспутник' пасует и пишет, что не может проложить маршрут, потому что не понимает, где находится. Та же проблема есть и у любимого Томтома, - но там хоть дома не нарисованы...
Несмотря на то что разработка отечественная и совсем свежая, - 'Автоспутник' знает Москву, пожалуй, не намного лучше (я даже так и не обнаружил - где именно лучше), чем Томтом с прошлогодними картами. Например, 'Автоспутник' не имеет понятия об огромном 'Рамсторе' возле метро 'Университет' - с разветвленными стоянками и множественными выездами. А что знает - знает порой с ошибками. Например, когда мы с женой поехали в Дом кино (который так и не смогли обнаружить среди множества категорий POI, а поиска по названию, в отличие от Томтома, в 'Автоспутнике' не предусмотрено!), 'Автоспутник' в конце дороги не только торжественно объявил, что мы 'прибыли в место назначения' (чего, на мой вкус, вполне могло бы и хватить), но и добавил зачем-то: 'Место назначения находится по правой стороне'. Оно бы и ладно, даже спасибо можно было б сказать за добавочную любезность, - но вся штука заключалась в том, что Дом кино находился на стороне... левой!!
Параллельные боковые дорожки на проспектах (например - на проспекте Вернадского) 'Автоспутник' вроде бы знает, - но, как старательно ни едешь по одной из них, несгибаемо демонстрирует движение по магистрали главной. Я понимаю, что уловить эти два-три метра разницы - дело непростое и, возможно, кроме спутниковых данных, требует еще и шевеления программными мозгами, - однако Томтом на этот счет не ошибался никогда.
Теперь - об удобстве пользования программой (юзабилити, эргономике...). Пересесть на 'Автоспутник' с Томтома (iGO, если угодно, или любой другой мирового класса программы) - все равно что из современного автомобиля с ABS и автоматической коробкой передач - на ГАЗ-66. Во-первых, почти ничего нельзя сделать (даже, например, переключиться с дневного режима на ночной, когда в дороге стемнеет) прямо пальцем, ткнув в экран, - что, по-моему, для автомобильных навигаторов просто необходимо. Приходится доставать неизвестно откуда стилус и, наверное, останавливаться, потому что в движении на нужные точечки экрана просто не попадешь, - после чего стилус непременно выронить куда-нибудь под ноги. Во-вторых, необходимая (полезная) информация о процессе движения заключена в малюсеньком прямоугольнике экрана и одновременно может быть вызвана только одна: статус спутников (крайне не наглядный), текущее время, расстояние до объекта, скорость и так далее, а сменена только снайперским попаданием стилуса. На Томтоме, например, на экране постоянно можно видеть шесть главных параметров, а дополнительные получить, ткнув пальцем, даже особо не прицеливаясь. Я понимаю: коль загружены
