планы домов с номерами, приходится умещать на экран побольше, чем умещается на Томтоме с его внятной и хорошо видной схемой дороги (жена сказала, что с 'Автоспутником' ездить бы не смогла: мелко, суетливо, очень отвлекает), - но вот еще один повод убрать все дома в специально вызываемый (или автоматически подгружаемый) загашник.
Далее: на Томтоме я могу двумя тычками пальца вызвать альтернативный маршрут, а если и он не подойдет - еще один, еще, еще... Здесь же можно только залезть в меню и выбрать один из трех вариантов прокладки маршрута или запретить какие-то участки дороги. Далее: кажется, и 'Автоспутник' декларирует автоматическое увеличение масштаба карты на сложных развязках, - однако в реальности я пару раз поворачивал не туда, куда 'Автоспутник' предполагал, - значит, либо недостаточно увеличивает, либо делает это недостаточно внятно. Крайне неудобно устроен и поиск POI (точек интереса). Вы можете либо задать поиск интересующей вас точки в радиусе от ста метров до десяти километров (а я, собираясь в Крокус-экспо, например, находящийся от моего дома явно дальше, уже ничего не мог поделать), либо найти ее вручную в списке из нескольких десятков строк. То есть, оказывается, существует и сквозной поиск по всей POI-базе, но он почему-то вынесен под кнопку 'Адреса', куда я привычно (и логично) ввожу именно адреса, а совсем не POI. (Это мне подсказали авторы, сам хрен бы когда додумался!)
Короче, ворчать по поводу неудобств (нет, сформулируем по-другому: отсутствия привычных удобств) - можно еще две-три полосы, а места жалко. Так что резюмирую: даже если программа и имеет какие-то свои, нигде более не встречающиеся, достоинства (хотя мне обнаружить их не удалось, кроме домов-деталей да возможности заменить треугольничек местоположения на машинку одного из нескольких цветов; думаю, все, как и я, выбирают красненькую), - задача 'не уступить лучшим мировым образцам' решена не была. Даже, полагаю, наполовину.
Покончив с 'Автоспутником' как таковым, поговорим о подгрузке информации о пробках. Сама процедура подгрузки работает почти прилично: вы настраиваете GPRS-соединение, внутреннее в случае с коммуникатором или внешнее, через Bluetooth и телефон, - для КПК, вбиваете так называемый номер абонента и PIN-код[Правда, и тут не обошлось без чистейшего совка: когда мне поменяли устройство, надо было переактивировать мой тестовый смилинковский аккаунт, что, оказывается, невозможно сделать иначе, как позвонив по их телефону и попросив сбросить пароль. Звонок (с двух попыток) занял добрые полчаса, и когда пароль - по их словам - был сброшен, - до самого утра услуга не активировалась... И это - при всего семидолларовой месячной подписке. А если б она стоила семьдесят? Или семьсот??] и устанавливаете, с какой частотой обновлять информацию о пробках и вообще обновлять ли ее автоматически или вручную. И информация начинает приходить с заданной вами периодичностью (впрочем, поскольку 'Смилинк', с которым сотрудничает сейчас 'Автоспутник', обновляет информацию раз в двадцать минут, устанавливать более частое обновление особого смысла не имеет). Пришедшая 'пробочная' информация тут же отражается на карте: красным цветом - для пробок глухих, желтым - для хоть как-то движущихся, причем маленькие стрелочки указывают, на какой стороне
