несколько странный, на мой вкус, набор функций (цитирую): 'навигация, маршрутный компьютер, мультимедия и игры, доступ в Интернет и работа с электронной почтой, хранение, просмотр и копирование информации, подключение различных периферийных устройств и аксессуаров посредством USB- или Bluetooth-соединений, охранные функции (пометка: 'в следующих версиях прошивки') и, наконец, функция голосового оповещения'. Ну то есть натурально - чудо-комбайн! Особенно умилила надпись внизу: 'Совместим с автомобилями любой марки. Поддерживает любые автомобильные телевизоры и RGB- и VGA-мониторы'. Сразу припомнилось прочитанное как-то в предисловии к одной квазифилософской книжице: 'Здесь вы найдете ответы на все вопросы, которые могут возникнуть у вас в жизни'.
Наверное, было бы недурно иметь прибор с таким набором функций, но чтобы все их реализовать действительно удобно, надо вложить столько ума, труда и денег, сколько вряд ли нашлось бы даже у фирмы посолиднее Mircom. Я мог бы прямо тут привести десяток вопросов, которые в фоновом режиме возникли у меня в голове, пока читал листовку, но я не стану этого делать, ибо через пару дней после получения письма я встретился с его автором и увидел все воочию.
То есть, конечно, не все: самой 'ностальгической' коробки я не увидел - она загнана куда-то под торпеду. Что - при ее мегаразмерах, - полагаю, не так-то просто было сделать, и не каждый автомобиль такую операцию над собою позволит. Зато увидел толстый белый мониторный кабель, просунутый в какую-то щель и соединенный громоздким, тоже белым (какие, знаете, можно было увидеть десяток лет назад на навороченных компьютерах) переходником со вторым кабелем, который идет - уже совсем на поверхности - к семидюймовому тачскрин-экрану, закрепленному на стойке-присоске перед лобовым стеклом. Экран оказался на удивление вялым. На вопрос, почему бы не поставить экран в стандартное двойное 'радиогнездо', Костя ответил, что было бы очень неудобно следить за навигацией. (Это правда, место навигатору - перед лобовым стеклом, а не где-то внизу, - поэтому все попытки вставить навигатор вниз, предпринимаемые очень даже солидными фирмами вроде Sony, заранее кажутся мне неправильными.) Зато в радиогнезде - эдакий 'радиоконструктор' с USB-гнездышками и еще какими-то интерфейсами. К одному из USB-гнезд подходит проводок, из другого торчит, помигивая, Bluetooth-передатчик, связывающий, надо полагать, звуковую систему с мобильником, торчащим в правом дальнем углу торпеды. В левом же ее уголке, у лобового стекла, примостился USB GPS-приемник с ныряющими куда-то вглубь проводами, которые, надо полагать, выходят как раз к 'радиоконструктору'. Костя, конечно, сказал, что все это, в принципе, можно было бы скоммутировать поаккуратнее, но и признался, что ничего готового для такой аккуратной коммутации не существует в природе и на рынке, так что приходится идти старым добрым совковым путем: сделай сам.
Из дальнейшего разговора стало понятно, что 'совковая' коробочка заключает в себе некий полусамодельный КПК под Windows 5.0 CE, однако ее пользовательский интерфейс и функции очень сильно ограничены. Например, туда зашита некая отечественная навигационная программа, на мой вкус - крайне примитивная и неудобная и с крайне ограниченным охватом территорий картами, - а поменять ее на что-то из мировых стандартов, по выбору, - например, на Tomtom или i-GO - или подгрузить карты мест, куда собираешься поехать, - невозможно в принципе. Далее: для навигационных целей вполне хватило бы ну если не половинки семидюймового экрана - трех-то четвертей - наверняка и с запасом, - с тем, чтобы оставшееся место отдать информации с
