— Перейди влево, держись ближе к морю!
Я выполнил его приказ. Моя скорость была значительно больше, и я стал его обгонять. После пролета аэродрома он резко сделал полупереворот влево и стал пикировать прямо на меня, дав команду: «Уходи в море!» Немцы открыли огонь, но было уже поздно. Самохвалов был рядом со мной. Фотоснимки были прекрасные, за что он был представлен к награде. Дома он мне объяснил, что качал он с крыла на крыло для лучшего захвата фотоаппаратом аэродрома.
После посадки, уже на стоянке, Самохвалов ждал меня с довольной улыбкой.
— Ты доволен полетом? — спросил он меня.
— Да, — сказал я, — но учти, что я тебя чуть не расстрелял, когда ты заходил с выпущенными шасси на аэродром.
Он дал мне мощную пощечину, я ему ответил двумя. Техники удивленно смотрели на нас, а мы дрались вовсю. В это время подъехал командир полка и спросил:
— В чем дело?
— Да мы тут делаем разбор полета, — ответил Самохвалов.
Майор Мироненко приказал техникам немедленно доставить пленку в фотолабораторию, посмотрел на нас, засмеялся и уехал. А через несколько дней прилетел Низовкин на отремонтированном самолете. Он на подбитой машине произвел посадку на армейском аэродроме, — закончил рассказ об этом полете Ханбеков.
Ил-2 атакует быстроходную десантную баржу
Шестерка Як-9 прикрывала 6 Ил-2 при нанесении удара по кораблям противника в районе порта Азери. Группа воздушного боя (пара Шарова с Ханбековым) над целью вышла вперед, в сторону вражеского берега, в сторону вероятного появления самолетов противника. Над целью стояла облачность небольшой толщины, с нижней кромкой 2500–2700 метров. Пара Шарова шла на высоте 2000 метров. Штурмовики дружно ударили по кораблям и, сбросив бомбовый груз, взяли курс на свой аэродром. В этот момент пара Me-109 произвела атаку по паре Шарова спереди-снизу. Ведущий «мессер», потеряв скорость, завис в верхней точке и свалился вниз. Его ведомый, повторив тот же маневр, также завис в верхней точке вверх колесами. Шаров атаковал его в «живот», поразив двумя пулеметно-пушечными очередями. Самолет противника сначала загорелся, а затем взорвался. Не успел Шаров развернуться, как был атакован второй парой Me-109 снизу и подбит. «Мессер», проскочив вперед самолета Шарова, завис. Шаров стрелять не мог, и «мессер», проскочив вперед и развернувшись, попытался атаковать подбитый самолет Шарова в лоб. Три раза они сходились на встречных курсах, но все безрезультатно.
Ханбеков увидел резкий маневр Шарова и то, как от самолета его ведущего полетели клочки перкали, но подумал, что это прямое попадание зенитного снаряда. Лишь когда он увидел, что между их самолетами проскочил «стодевятый», он понял, что прозевал самолеты противника, не обнаружив их вовремя.
Подбитый Шаров передал Ханбекову по радио: «Хан, я подбит…» — и ушел в облачность. Ханбеков бросился за командиром, но, пробив тонкий слой облачности вверх, он никого не обнаружил, а радиосвязи с ведущим уже не было. Выйдя вверх за облачность и не обнаружив Шарова, Хан бросился вниз и наткнулся на большую группу немецких истребителей. Мимоходом атаковав несколько самолетов (как показалось Хану — безрезультатно), он опять не обнаружил Шарова. Хан вновь несколько раз вызвал по радио своего командира, но ответа не получил. Выйдя из боя, он еще раз пробил облака вверх, но и там было пусто. Шаров, как потом узнал Ханбеков, ушел на подбитом самолете в сторону своей территории.
Хан возвращался домой один, глубоко обиженный на себя, как вдруг вдали и ниже увидел одиночный самолет, а следом за ним второй. Тот преследовал первого, но был еще на довольно большом удалении от него. Воспользовавшись преимуществом в высоте, Хан направил свой самолет вниз и стал сближаться с преследовавшим самолетом. Подойдя ближе, он увидел, что это Me-109 преследует Як-9. Тогда Ханбеков сблизился еще больше и подошел к «мессеру» снизу. Немец настолько увлекся атакой, что не увидел Ханбекова и подпустил его совсем близко, и тогда Хан, хорошо прицелившись, открыл из всех точек огонь. Сам он до того увлекся атакой на растущий в прицеле «мессер», что не мог из-за накопившейся злости оторвать пальцы от гашеток, и чуть не произошло столкновение. Хан ушел вверх, перевернул самолет на спину и увидел, как «стодевятый» со шлейфом дыма уходит вниз. Стремясь добить врага, он начал преследование, но «мессер» уже как глиссер прошел по воде, а затем скрылся под водой. Развернувшись в сторону «яка», Хан по номеру узнал самолет своего ведущего. Жив Шаров! Пристроившись к подбитому самолету командира, Хан стал прикрывать его на маршруте к аэродрому. Подойдя ближе к командиру, Хан увидел, что его самолет сильно поврежден, а Шаров поднятием сжатых рук вверх благодарит его за спасенную жизнь. После посадки Шаров по-братски крепко обнял Хана и расцеловал своего спасителя…
23 марта разведка обнаружила в Нарвском заливе две группы вражеских кораблей общим составом 15 единиц. Атаковать корабли противника поручили гвардейцам-штурмовикам. Первыми по врагу нанесла удар пара Ил-2 гвардии лейтенанта Ивана Родионова. Вдвоем с ведомым они прорвались через плотный заградительный огонь и прямым попаданием подожгли сторожевой корабль. Затем подошла группа гвардии лейтенанта Павла Терещенко, а третью волну гвардейцев возглавил Герой Советского Союза гвардии майор А. Мазуренко: ведущим пары в этой группе шел гвардии майор Виктор Каштанкин.
В. Каштанкин
Когда Мазуренко настиг караван противника, два корабля уже горели, но враг огрызался зенитным огнем. На боевом курсе в машину Каштанкина попал зенитный снаряд. Самолет подбросило, электросбрасыватели сработали раньше времени, и бомбы пошли мимо цели. Майор длинными очередями из пушек бил по палубе и корабельным надстройкам, а огонь все больше и больше охватывал самолет. Горящая машина развернулась и ринулась на корабль: после удара фашистский сторожевик со всем экипажем пошел на дно…
Удар по кораблям противника завершил гвардии капитан Михаил Бухаров. Всего в результате удара было потоплено 2 транспорта водоизмещением по 2000 тонн каждый, один сторожевой корабль, сторожевой катер и повреждены еще два сторожевых корабля. Остатки вражеского конвоя, спасаясь от штурмовиков, укрылись в бухте Азери. Мстя за гибель боевого товарища, летчики, ведомые гвардии старшим лейтенантом Алексеем Набатовым, завершили разгром врага: после атаки четверки Ил-2, добившейся прямого попадания, еще один сторожевой корабль противника взорвался.
Мастерство истребителей возросло, и они надежно прикрывали гвардейцев от атак вражеских самолетов. Только в середине марта в бою при отражении вражеских атак было сбито 6 ФВ-190. Известность получил бой, в ходе которого шестерка Як-9 под командованием Героя Советского Союза Константина Ковалева прикрывала пятерку Ил-2 на удар по кораблям в районе порта Кунда. И на этот раз бой начался на отходе от кораблей. Первую пару ФВ-190 на встречных курсах встретил Иван Ковалев: перейдя на вертикаль и сблизившись с ведущим пары, он с короткой дистанции сбил ФВ-190. Подошла еще четверка ФВ-190: одна пара на высоте 400 метров, вторая на 800. Немцы решили прорваться к штурмовикам и близко подошли к заднему «илу». Бородачев с Репиным с пикирования в лоб отсекли вражескую атаку. Немцы ушли вверх горкой, а Бородачев на горке, сблизившись до короткой дистанции, сбил второй самолет, который упал рядом с кораблями. Но ведомый ФВ-190 зашел в хвост самолета Бородачева и открыл огонь. На выручку Бородачеву бросился Константин Ковалев, который с дистанции 20–30 метров прицельной очередью сбил третий самолет врага.
Атака Ил-2 по транспорту
Атака Ил-2 по транспорту
