«
40
Интересно отметить, что действительно крайне трудно обнаружить примеры активного использования русскими своего беспроволочного телеграфа, хотя, может быть, им просто не предоставлялось удобного случая. Заглушить японскую передачу — сколько угодно, а вот передать свое донесение… Даже разведчики артурской эскадры почему-то полагались исключительно на флажные сигналы. И еще одно замечание. Нет больше на западных авторов Зиновия Петровича. Уж он бы им показал «адмирала РожДественского». «Я не поповского рода!» — вразумлял он неграмотных с помощью, так сказать, прикладных методов. Прим. пер.
41
Незадолго до Первой Мировой войны известный британский историк сэр Юлиан Корбетт справедливо усомнился в некоторых постулатах Мэхена. Корбетт показал, что в свете анализа последних событий на море они важны лишь в той степени, в которой влияют на события на берегу. После Второй Мировой войны идеи Мэхена оспаривались множеством критиков на самых различных основаниях. 1). Интерпретация исторических событий, на основе которой Мэхен создал свою теорию, иногда выглядит сомнительной. 2). Мэхен ошибочно придавал универсальное значение обстоятельствам, которые в действительности были характерны лишь для рассмотренного им исторического периода. Развитие наземного транспорта и коммуникаций ликвидировало относительные преимущества перевозок по морю. 3). Появление подводной лодки — корабля, для которого не существует блокады, лишило смысла теорию «владения морем». В этих обвинениях есть доля истины. Например, господство на море больше не может быть абсолютным, если подводная лодка способна потопить линейный корабль, не подозревающий о ее присутствии. Однако за 100 лет, прошедшие с момента публикации работы Мэхена, еще никто не сумел представить убедительного опровержения его фундаментальных выводов. Обе мировые войны были выиграны флотами, опиравшимися на доктрину Мэхена. И главной задачей авианосных оперативных соединений американского флота является борьба с вражеским флотом, а не уничтожение торговых судов.
42
Немного странное правило. Или автор ошибается? В европейских флотах старпом покидает корабль первым, унося с собой документы, а капитан действительно последним. Прим пер.
43
Вот в этом можно крепко усомниться. Того был средневековым самураем, оседлавшим огромный броненосец. И он разделял все дикие для европейца взгляды, нравы и этические нормы самураев. Эта пропасть со временем лишь углублялась. Вспомните японских офицеров Второй Мировой войны, которые бежали в атаку на танки и пулеметы, размахивая фамильными катанами. Это вам даже не польские уланы… Вы можете себе представить фельдмаршала Манштейна, указующего путь своим танкам прадедовским
44
Прямо маленький Вашингтон и вишневое дерево, только слегка наоборот. И вот такие святочные лубки профессор Оксфорда выдает за историю. Прим. пер.
45
В этом бою выпускник американской военно-морской академии Фило МакГиффен стал первым американцем, командовавшим броненосцем в бою. Ему пришлось взять на себя командование «Чен Юанем» после того, как китайский капитан сбежал с мостика.
46
В этой связи интересно отметить, что обе стороны очень опасались торпед. Это было довольно новое оружие, и всегда заметна тенденция преувеличивать возможности подобных новинок, по крайней мере вначале. В ходе всей войны обе стороны проявляли повышенную нервозность при угрозе торпедных атак. Между прочим, во время первой атаки часть японских торпед затонула, так и не дойдя до цели. Более серьезной технической новинкой стал беспроволочный телеграф. И японцы получили серьезное преимущество, установив на орудиях новейшие британские прицелы.
47
Первый, но далеко не последний пример откровенной лжи. Инцидент с «Варягом» изложен, мягко говоря, неточно. Не было никакой тонкой дипломатии, а была прямая угроза атаковать корабли в порту среди нейтральных стационеров. Русские корабли были лишь после ожесточенного боя. Прим. пер.
48
Судя по всему, профессор хотел сказать «минных постановок» на рейде. Прим. пер.
49
