| 1400 | |
| - на большой высоте | 2400 |
| Максимальное число М | 2,25 |
| Практический потолок, м | 18 000 |
| Максимальная эксплуатационная перегру | зка 9 |
| Дальность полета | |
| (с максимальной заправкой | |
| и двумя ракетами РВВ-АЕ), км: | |
| - у земли | 1580 |
| - на большой высоте | 3600 |
| - перегоночная (с 2 ПТБ) | 4500 |
| Тип двигателей | «117С» |
| Тяга, кгс | 2х14 500 |
Первый летный образец самолета Су-35 полностью собран на КнААПО к августу 2007 г. Накануне МАКС-2007 транспортным самолетом Ан-124 «Руслан» он был доставлен в Москву, на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском, где после демонстрации на авиасалоне продолжатся завершающие стадии наземной отработки перед началом летных испытаний. Первый полет его должен состояться в самое ближайшее время, ведущим летчиком-испытателем самолета назначен Юрий Ващук. Следом за первым прототипом на сборке на КнААПО находятся еще два опытных Су-35 (второй и четвертый опытные экземпляры), которые присоединятся к программе испытаний в течение второй половины 2007 – начала 2008 гг.
Параллельно в испытаниях задействуется несколько летающих лабораторий, созданных на базе разных модификаций самолетов Су-27. На летающей лаборатории Су-30МК2 №503 отрабатывается новая РЛС «Ирбис-Э» и новая оптико-локационная станция, на летающей лаборатории Су-27М №710 – новые двигатели «117С», на летающей лаборатории Су-27М №708 – новая комплексная система управления КСУ- 35 и т.д. Испытательные полеты на летающих лабораториях по программе Су-35 выполняют летчики- испытатели «ОКБ Сухого» Юрий Ващук, Сергей Богдан, Сергей Костин и др. Ожидается, что серийное производство и поставки Су-35 заказчикам могут начаться уже в 2009 г. и продолжаться вплоть до выхода на рынок истребителя пятого поколения. Самолет включен также в Государственную программу вооружений на период до 2015 г., которой запланированы поставки истребителей Су-35 в ВВС России.
Рисунок Алексея Михеева
Оружие истребителя
Петр Стонов
Одной из важных особенностей глубоко модернизированного истребителя Су-35, дебют которого планируется на МАКС-2007, является необычно широкая номенклатура вооружения. Сегодня она включает практически все существующие российские неуправляемые и управляемые средства поражения воздушных, наземных и надводных целей, разработанные для самолетов фронтовой авиации. А в ближайшем будущем арсенал вооружения Су-35 должен расшириться новыми управляемыми ракетами и корректируемыми бомбами, создание которых сейчас ведут такие известные отечественные разработчики авиационного вооружения, как входящие в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение» ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова, ГосМКБ «Радуга», ГНПП «Регион», само головное предприятие корпорации (бывший ГНПЦ «Звезда-Стрела»), а также некоторые другие. Перспективные авиационные средства поражения разрабатываются в рамках работ по истребителю пятого поколения, но будут адаптированы и для применения на модернизированных самолетах поколения «4+», в первую очередь – на Су-35 и МиГ-35. Об основных тенденциях развития российского тактического авиационного управляемого вооружения рассказывает Петр Стонов
В основе идеологии истребителей четвертого поколения было создание самолетов завоевания превосходства в воздухе. В настоящее время взгляды на облик истребителей изменились. Считается, что они должны решать более широкий круг тактических задач, связанных с действиями, как по воздушным, так
