| Максимальная перегрузка ракеты | 35 | 40 | н/д | 38 |
| Система наведения | ТГС | ТГС | ПАРГС | ИНС+АРГС |
| Тип бомбы | LS-6 | LT-2 |
| Длина бомбы, мм | 3000 | 3530 |
| Диаметр корпуса, мм | 377 | 377 |
| Размах крыла (оперения), мм | 2740 | 950 |
| Полная масса, кг | 540 | 564 |
| Масса БЧ, кг | 440 | 450 |
| Дальность сброса, км | 40/60* | >10 |
| КВО, м | 15 | 6,5 |
| Система наведения | ИНС+GPS | ЛГСН |
| * с высоты 8/10 км | ||
Помимо LS-6 и LT-2, целую серию своих управляемых бомб продемонстрировала в «космическом» павильоне нынешнего авиасалона в Чжухае и Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация CASC. Кроме уже известных по прошлой выставке спутниковых FT-1 и FT-3 калибра 500 и 250 кг соответственно, в этот раз она показала еще планирующую управляемую бомбу увеличенной дальности FT-2 (по сути, это та же FT-1, но оснащенная модулем раскрываемого после сброса крыла), а также «высокоточную бомбу малого диаметра» FT-5. Все они имеют системы спутниковой коррекции траектории. На стенде CASC показывался также видеофильм, зафиксировавший фрагменты летных испытаний таких бомб на самолете JH-7A. Однако об адаптации управляемых бомб этой серии к самолету J-10 пока не сообщалось.
Ничего не известно также и о применении с истребителя тактических управляемых ракет «воздух- поверхность». Таким образом, пока J-10 все-таки больше классический истребитель, а его ударные возможности ограничены лишь применением неуправляемых ракет и авиабомб – как свободнопадающих, так и корректируемых. Возможно, развитие ударного потенциала машины ограничивается характеристиками применяемого бортового оборудования (так, до сих пор на борту J-10 еще не «прописалась» оптико- электронная прицельная система, а возможности бортовой РЛС в режиме «воздух-поверхность», по некоторым данным, еще сильно ограничены). По мере совершенствования «борта», вероятно, будет расширяться и состав комплекса вооружения.
