На вооружении батальонов LAV также имеется по 16 противотанковых машин LAV-AT. Первый бронеавтомобиль LAV- AT поставлен корпусу морской пехоты в 1987 году.
Корпус LAV-AT практически идентичен корпусу LAV-25. Пусковая установка ПТУР «ТОУ» во вращающейся башне Эмерсон TUA (TOW Under Armor - «ТОУ» под броней) смонтирована в задней части крыши корпуса. Конструктивна она аналогична ПУ самоходного ПТРК М901. Углы возвышения ПУ - от -30° до +34°. Боекомплект 16 ракет, в том числе две на направляющих. Перезаряжение ПУ - ручное, через люк в задней части башни. В состав системы наведения входит лазерный дальномер. Перед командирской башенкой установлен 7,62-мм пулемет.
ВВС США финансировали работы по созданию бронеавтомобиля для обороны авиабаз и ведения разведки. За основу был взят корпус боевой машины LAV-C, на крыше которой установили вращающуюся башню с 12,7- мм пулеметом Браунинг. Две машины проходили испытания в 1989 году на авиабазе Эглин. ВВС планировали заказать 40 машин LAV-MARV.
Два опытных образца машин радиоэлектронной борьбы LAV-MEWSS (Mobil EW Support System) были построены фимой Дженерал моторе оф Кэнэда в августе 1985 г. В сентябре 1986 г. было принято решение о принятии их на вооружение КМП США, серийное производство началось в 1987 году. Четыре бронеавтомобиля поступили на вооружение 1-го радиотехнического батальона, дислоцировавшегося на Гаваях, четыре - на вооружение 2-го радиотехнического батальона в Кэмп-Леджуне, шт. Северная Каролина и еще четыре машины передали на базы хранения КМП.
На крыше боевого отделения установлена телескопическая мачта GTE «Мэджик Мает» высотой в выдвинутом положении 11,3 м с передающей антенной. Кроме обычного радиооборудования на машине РЭБ имеются радиоприемник WJ-8618, радиопеленапторная станция AN/PRD-10, станция постановки помех AN/VLQ-19. Впервые бронеавтомобили LAV были опробованы в боевых условиях в операции по захвату острова Гренада в 1985 г. В ходе скоротечных военных действий американские боевые машины имели боевые столкновения с кубинскими БТР-60. К сожалению, подробные данные и потерях с той и с другой стороны отсутствуют. Активно использовали LAV-ы морские пехотинцы в ходе операции «Джаст Коз» в декабре 1989 г. (вторжение в Панаму).
В операции «Буря в Пустыне» 1990-1991 гт. приняли участие все три батальона LAV корпуса морской пехоты. Сведения о потерях также отсутствуют, однако приблизительно их оценить можно. По заказу министерства обороны США фирма GMC построила 759 боевых машин LAV всех модификаций, в 1996 году на вооружении морской пехоты находилось 735 машин. Разница в цифрах - 24 бронеавтомобиля; вероятно, какое-то количество из них было передано исследовательским организациям для опытно-конструкторских работ по установке новых систем оружия, часть могла быть потеряна в дорожно-транспортных происшествиях, но большая часть - навсегда осталась в пустынях Ирака.
Выбор бронеавтомобиля «Пиранья» 8x8 корпусом морской пехоты США в качестве основной боевой колесной машины способствовал ее признанию во всем мире. Несмотря па то, что американские LAV'ы выпускались в Канаде, командование канадской армии только в 1994 году приняло решение принять на вооружение боевые машины на базе «Пираньи»III 8x8.
Фирма GMC поставит 240 боевых машины LAV в разведывательном варианте и в варианте БТР сухопутным войскам Канады. Вооружение (25-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) размещено в башне Делко.
Для оснащения разведывательных машин было разработано два варианта аппаратуры. В одном случае комплект датчиков первичной информации располагается на 10-метровой телескопической мачте, расположенной за башней с вооружением, в другом - на треноге, устанавливаемой вне бронеавтомобиля.
В состав разведывательных подразделений войдут машины, оснащенные и тем, и другим комплектами. В состав системы входят дневная ТВ камера, лазерный дальномер, ИК-система ночного видения и РЛС обнаружения наземных целей. Экипаж машины - три-четыре человека. На вооружение LAV-R начали поступать в 1996 году, окончание поставок- 1998 год. Первое подразделение, имеющее на вооружении бронеавтомобили LAV-R, сформировано в начале 1997 года. Бронеавтомобилями LAV-R оснащаются разведывательные роты (по 22 машины) и взводы (по 11 машин). Разведроты будут вести разведку на уровне бригады, взводы - войдут в состав батальонов. Кроме того, будет сформировано три отдельных подразделения по семь машин LAV-R для ведения разведки в интересах терриориальных военных округов Канады.
На вооружение армии Канады в 1990 году стали поступать БТР «Бизон», разработанные на базе LAV. Внешне канадские БТР больше напоминают «Пиранью» III (см. ниже), чем LAV'bi корпуса морской пехоты США. Сухопутные войска Канады закупили 149 БТР, 18 командно-штабных машин, 16 машин, вооруженных 81-мм минометом и 16 ремонтно-эвакуационных машин. Министерство обороны Канады в 1997 году заказало еще 411 БТР «Бизон» 8x8 , которые поступят на вооружение до 2004 года. БТР «Бизон» приняли и на вооружение в Национальной гвардии США.
В середине 90-х годов в рамках программы перевооружения своих сухопутных войск («Армия XXI») вооруженные силы Австралии заключили контракт с фирмой GMC на поставку 110 бронеавтомобилей LAV. С октября 1995 г. по декабрь 1996 г. на вооружение кавалерийских полков армии Австралии поступили 111 боевых машин, из них 47 LAV-25, 25 бронетранспортеров LAV-APC, девять машин управления и связи LAV-C, 10 машин обеспечения LAV-S, 10 ремонтных машин LAV-F и 10 санитарных LAV-A. Первыми LAV-25 получил 2-й кавалерийский полк.
Успех LAV в корпусе морской пехоты послужил одной из причин активизации программы «Пиранья» 8 х 8 в самой Швейцарии.
Кроме того, появилась потенциальная возможность заключить в 1990 году договор с Саудовской Аравией на поставку 300 боевых колесных машин 8x8 /для замены древних американских бронетранспортеров М-3 «Скаут» времен второй мировой войны и бронеавтомобилей V-150 «Коммандо» 4x4. Армия Саудовской Аравии предпочла «Пиранью» всем другим машинам, однако в 1990 г. в регионе Персидского залива произошли известные события, в результате которых правительство традиционно нейтральной Швейцарии наложило запрет на экспорт любой военной техники в страны Среднего Востока.
Менеджеры фирмы МОВАГ нашли выход в организации производства «Пираний» на территории Великобритании на паях с фирмой GKN. Была сделана попытка одним выстрелом убить двух зайцев: обойти
