| Рабочие | 39,5 |
| ИТР | 21,2 |
| Ученики | 37,4 |
| Служащие | 83,2 |
| МОП | 88,0 |
Впрочем, среди рабочих и учеников женщины также составляли более трети.
Использование женского труда на предприятиях авиапромышленности было неодинаково в различных регионах, и в течение войны удельный вес работниц на авиазаводах также менялся.
Рост числа женщин-работниц, занятых в различных регионах[770]
| 15.05.1941 | 01.01.1945 | |
| Всего* | 86 203 (29,5)** | 119 673 (38,0) |
| В том числе: | ||
| Москва | 19 419 (31,1) | 23 607 (46,4) |
| Московская обл. | 5738 (27,4) | 8409 (43,4) |
| Куйбышевская обл. | 347 (21,5) | 142 02 (34,9) |
| Горьковская обл. | 4831 (32,5) | 9293 (37,0) |
| Саратовская обл. | 1918 (26,0) | 3980 (36,3) |
| Молотовская обл. | 4651 (38,1) | 6246 (43,5) |
| Татарская АССР | 3679 (25,4) | 8413 (33,7) |
| Башкирская АССР | 1453 (28,9) | 12 666 (40,8) |
* В таблице приведены данные лишь по предприятиям ведущих главков НКАП (I, II, III и X ГУ); по неизвестной причине не даны данные по азиатской части СССР.
** В скобках указан удельный вес работниц среди всего персонала авиапромышленности в данном регионе (%).
Таким образом, хотя в начале Великой Отечественной войны в абсолютных цифрах больше всего работниц-авиастроительниц работало в Москве, удельный вес женского труда в Авиапроме был наибольшим в Молотовской области, где тон, по-видимому, задавал пермский моторостроительный завод № 19. К концу войны преобладание Москвы по привлечению к труду в авиапромышленности женщин как в абсолютных, так и в относительных цифрах стало несомненным. Причём наибольший темп роста удельного веса работниц продемонстрировало Подмосковье, где удельный вес авиастроительниц почти удвоился.
Подростки за станками. Рабочие-подростки (до 18 лет) к концу войны составляли 13 % всех рабочих отрасли. Причём тут нельзя упускать из виду эффект «взросления за станком». Многие
