Второй шанс адмирала Бахирева

оставалась в отдалении и если что-то. Им спасать выживших людей. Тогда эсминцы направились к горевшему крейсеру, высадив аварийные партии приступили к тушению пожара на его борту.

'Акула' медленно приблизилась плотную к 'Гепарду' не смотря на протесты Подгорного, Гудим забрал на свою лодку половину его экипажа, так, на всякий случай.

Обезвреживание прошло успешно. Уже не опасную торпеду с большим трудом отцепили от торпедного аппарата, и она, при падении ударившись о борт, ушла на дно.

Вот так закончился поход для Подгорного ну и пусть что он не отличился, ещё всё впереди главное подводная лодка не пострадала. Но этот инцидент выявил ненадёжность этих решетчатых торпедных аппаратов и подтолкнул подводников к тому, что нужно на последующих подводных лодках что достраивались, вводить запасные торпеды для трубчатых торпедных аппаратов. Торпедные аппараты Джевецкого убирать, для этого немного надо переделать этот проект, чтобы хотя бы ещё шесть торпед брать с собой внутрь и разделить подлодку на несколько отсеков водонепроницаемыми перегородками. (В нашей истории это было выполнено в двадцатых годах при модернизации подлодок) Вернувшись из похода, Подгорный написал обстоятельную докладную записку на эту тему, что послужило в последующем, переделке подлодок уже заложенных и имевших низкую степень готовности. В последующем на наших верфях строились только по изменённому проекту.

Биография подводника - Яков Иванович Подгорный (1877–1945), офицер подводного плавания по первому списку1907 г. Как штурман (шкипер) дальнего плавания сдал офицерский экзамен с производством в подпоручики по адмиралтейству и зачислением в запас флота (1903). Определен на службу во флот тем же чином (1904). Служил в Сибирской флотилии на подводной лодке 'Кефаль': с мая 1905 г. — помощником командира, с января 1907 г. — командиром лодки. Окончил Минный офицерский класс в Кронштадте (1908). Переведен во флот лейтенантом (1910), старший лейтенант за отличие(6.12.1914). Был командиром подводными лодками 'Крокодил' (1910–1915) и 'Гепард' (1915–1916). С июля 1916 г. служил в отделе подводного плавания Главного управления кораблестроения, в котором числился и в 1917 г. капитан 2 ранга за отличие по службе(28.06.1917).. В 1910 г предложил усовершенствование торпедного аппарата Джевецкого, устранявшее зависимость направления движения торпеды от угла её выхода из аппарата и тем повышавшее точность стрельбы. 'Аппараты Джевецкого, измененные лейтенантом Подгорным', как элемент вооружения 'подводных лодок 630 т водоизмещением по проекту И.Г. Бубнова' предусматривались техническими условиями, утвержденными в мае 1911 г. Но вот теперь вовремя боевых действий эти самые торпедные аппараты оказались ненадежными, у них было много недостатков. Один из них это повреждение торпед при погружении подводной лодки глубже двадцати метров, обмерзание в зимнюю пору, иногда они застревали что и подтвердилось в этом походе, представляли большую опасность при обстреле, любой осколок попавший в боевую часть торпеды приводил к фатальному результату – гибели подводной лодки.

В 1915 г. выдвинул идею стрельбы торпедами по подводной лодке при её нахождении под водой и предложил необходимые для этого изменения в конструкции торпеды. Идея на четверть века опередила технические возможности того времени и не была принята к реализации.

Весной 1918 г. перебрался на Юг России, с осени того же года находился в Добровольческой армии, служил в администрации Новороссийского военного порта. С 18.01.1919 – в Донской армии; командовал морским бронепоездом, активно участвовал в формировании Донской флотилии, был инспектором, а позже начальником управления морской тяжелой артиллерии, занимавшегося вооружением Азовской флотилии. Капитан 1 ранга (1.06.1919). В марте 1920 г. был эвакуирован из Новороссийска, в июле возвратился в Севастополь. Во время эвакуации Русской армии из Крыма командовал транспортом 'Далланд', который в декабре 1920 г. привёл в Бизерту. К 25.03.1921, числясь в составе Русской эскадры в Бизерте, находился со своим транспортом в Марселе. В эмиграции жил в Чехословакии, в 1928–1931 гг. издавал в Пльзене журнал 'Зарубежный морской сборник', возглавлял пльзенскую группу офицеров русского флота. В 1939 г. состоял начальником 6-го отдела (Центральной Европы) Русского Общевоинского Союза, в который осенью 1924 г. была преобразована Русская армия генерала П.Н. Врангеля. В мае 1945 г. был арестован, депортирован в СССР и в том же году умер во время следствия в Москве.

После того как немцы потеряли свой броненосец на нашей засаде, они прекратили все попытки добить крейсер, решив что он и так основательно повреждён что мы его не захотим восстанавливать. А решили они так на том основании, что попавший в такую же ситуацию крейсер 'Магдебург' нами даже не пытался быть восстановлен, а он тогда выскочил на камни в самом Финском заливе, где русским никто не мешал, если бы они захотели снять его с камней и утащить его в Петербург. А от сюда тем более снимать крейсер не будут, ограничатся демонтажем артиллерии и оставшихся в целости приборов и механизмов.

Теперь для Германского флота оставалась одна задача, это прикрыть фланг своей армии наступающей вдоль Курляндского побережий на Ригу от систематических обстрелов русскими кораблями. А после прорыва в Рижский залив, совсем изгнать оттуда русских.

Радиоразведка Ренгартена перехватила и расшифровала ряд германских радиограмм, из которых стало ясно, что противник в ближайшие дни предпримет попытку прорыва в Рижский залив. Командование флота с целью усиления минной обороны Ирбенского пролива и Рижского залива, решило срочно выставить ряд дополнительных минных постановок с эсминцев и минного заградителя 'Амур', как на подступах к Ирбенскому проливу, так и в самом проливе. Эсминцы ставили мины в просветы между прежними заграждениями, а также выставлялись отдельными банками южнее Цереля. Здесь было выставлено ещё 550 мин. Кроме того, 8 августа минным заградителем 'Амур' было усилено заграждение у южного (курляндского) берега Рижского залива, а с сетевых заградителей были выставлены в проливе сетевые заграждения против подводных лодок. Старые подводные лодки решили пока противника нет, не выводить, так как со своей мизерной автономностью они там пока не нужны. Хотя в дозоре перед входом в залив на позиции находилась подводная лодка 'Кайман'. А новых в русском флоте всего две, не считая 'Акулы'. 'Гепард' находился в Гельсингфорсе – принимал боеприпасы после своего неудачного похода. 'Барс' решили послать через Суэло-зунд на коммуникации противника только после начала операции. А пока оставалось только ждать её начала, может день, а может неделю.

Десятая глава. Ирбенский пролив – первая попытка

С утра 10 августа, во всех штабах Балтийского флота все были на ушах. В четыре часа поутру пришло сообщение с Цереля – перед Ирбенским проливом появился огромный Германский флот.

Ну вот, и началось.

Германский флот Балтийского моря, хоть и поредевший основательно за последние два месяца, но пополненный переведёнными кораблями с Северного моря, выделил для этой операции 3 линейных корабля типа 'Виттельсбах', 2 типа 'Брауншвейг' 4 крейсера, 17 миноносца, 21 морских и 12 катерных тральщиков.

И вот теперь под общим командованием вице-адмирала Шмидта, с утра предпринял попытку прорыва в Рижский залив через Ирбенский пролив, для уничтожения находившихся там русских морских сил. Главной целью операции было – уничтожить русские корабли в Рижском заливе, а если не получится, то вытеснить их оттуда и заминировать южный выход из Моонзунда. Также ставилась задача, полностью заблокировать выход из Перновского залива, затопить там несколько старых пароходов, чтобы лишить русские корабли и подводные лодки базирования на Пернов. Обстрел укреплений и фланга русского фронта у Усть-Двинска и Риги и способствовать их захвату. По мере развития благоприятного исхода этой операции, намечалось захватить весь Моонзундский архипелаг. А чего его не захватить, если на острове Эзель находилось всего три батальона пехоты и две батареи полевых пушек. Да только успели поставить две береговых батареи, одна состояла из четырех 152-мм орудий, но её ещё не полностью успели