действовавшей днем (располагала несколькими Bf 109G-2). Немцы, используя тактику «Wilde Sau», в основе которой лежало взаимодействие с мощными прожекторами, смогли сбить лишь несколько советских бомбардировщиков. Тем не менее, 18 февраля командир ./JG302 гауптман Ричард Левине был награжден почетным знаком летчиков финских ВВС «Honoris causa». 26 февраля такой награды удостоились еще четверо немецких пилотов.
Кроме ударов по столице страны Суоми, АДД предприняла атаки и против других финских городов. В ночь с 10 на 11 февраля шесть полков бомбили Котку. В рейде участвовали около 150 самолетов, сбросивших 800 бомб, из которых 35 упали на город. 12-13 февраля 45 самолетов атаковали Рахе, Оулу
* Перевод с английского Ольги К.Совенко
Бомбардировка Таллинна.
Финские ВВС наносят ответный удар
Следующая массированная атака АДД была направлена на южный берег Финского залива: в ночь с 9 на 10 марта около 300 самолетов бомбили Таллинн. Поскольку немецкие оккупанты не организовали в этом районе достаточно сильную ПВО, результаты налета оказались очень серьезными: более 53% зданий эстонской столицы были разрушены и почти 1300 человек убиты. [4]
*
Той же ночью 4-й бомбардировочный полк (LeR 4) финских ВВС, используя данные радиоразведки, подготовил АДД неприятный сюрприз. Пока советские самолеты возвращались из таллиннского рейда на свои базы на Карельском перешейке, 21 финский бомбардировщик (Ju 88, Do 17, «Бленхеймы», трофейные ДБ-3 и Ил-4) выстроился над Финским заливом и направился туда же. Когда на аэродромах Левашево, Касимово, Горская и Юкки вдоль посадочных полос зажглись огни, приветствуя возвращавшиеся с задания самолеты, финны сбросили бомбы. Бомбардировки с воздуха 10 марта сопровождались ударами финской артиллерии. На снимках, сделанных на следующий день с финского Пе-2, видны поврежденные ВПП, оборудование и склады, а также по меньшей мере 10 бомбардировщиков, практически не подлежавших восстановлению. Финны же не понесли ни единой потери. Это была уже не первая подобная акция. Своего рода репетиция атаки состоялась вечером 29 февраля, когда четыре Do 17 из LeLv 46 бомбили Левашево. [5,6,7]
Документы ЦАМО позволяют уточнить эти данные. 29 февраля в Левашовобыли выведены из строя один Л и-2 и один В-25 (использовавшиеся для разведки погоды) из 101-го АП и три Ли-2 из 12-й АД, три человека получили легкие ранения. Во время более мощной атаки 9-10 марта на аэродроме Горская один Ли-2 из 110-го АП получил повреждения и два Ли-2 из 23-го ГАП были уничтожены. Из-за разрушений ВПП базу в Левашево временно закрыли, и возвращавшиеся Ли-2 из 4-го ГАП направили в Каменку и Парголово. Три Ли-2 того же полка получили повреждения в Касимово, где также пострадали общежитие авиаторов, полоса, два летчика были убиты и один серьезно ранен. Артналет на Касимово привел к повреждению двух Ли-2, а в результате прямого попадания в столовую 9-го ГАП погибли 5 человек. При обстреле Левашево были выведены из строя шесть Ли-2.
Успех или провал?
В конце марта, после ночных воздушных атак Хельсинки, финский политический деятель Ю.К.Паасикиви* отправился в Москву для выяснения вопроса о возможности подписания мирного договора. Этот визит готовился под большим секретом при участии посла СССР в Швеции Александры Коллонтай. Паа-сикиви перелетел из Швеции в Москву на DC-3 шведской авиакомпании ABA. Самолет пересек линию фронта в районе Карельского перешейка, где по обоюдной договоренности в течение 2-х часов действовало «окно». Возвращение назад могло стать даже более опасным, поскольку Паасикиви и шведский экипаж подозревали, что японские дипломаты в Москве располагали информацией о встрече представителей враждующих сторон и могли передать ее Германии. В этом случае немецким ночным истребителям из Мальми не составило бы труда сбить самолет Паасикиви, чтобы предотвратить дальнейшее развитие мирных контактов Финляндии и СССР. [8,9]
Этот рискованный визит не привел к заключению мира. Однако в то время уже началась передислокация подразделений АДД к югу, т.к. у Красной Армии возникла необходимость в проведении операций в Белоруссии и Украине. Хельсинки и Финляндия были спасены чудесным образом.
По мнению финнов, бомбардировки Хельсинки в феврале 1944 г. завершились для советской стороны неудачно. Основными причинами этого стали не противодействие ПВО, а недостаток опыта (фактически, налеты представляли собой первые стратегические операции АДД), несовершенство навигационного оборудования и низкая дисциплина экипажей. Отрицательную роль сыграл недостаток количество современныхса-молетов, в т.ч. тяжелых бомбардировщиков, и то, что имевшиеся американские В-25 были недостаточно освоены. Не стоит забывать и о примитивной тактике АДД, например, о построении самолетов.
Одним из косвенных подтверждений того, что налеты на столицу Финляндии были признаны в СССР неудачными, явилась жесткая цензура мемуаров летчиков A/I/I [Ю] Об атаках Хельсинки упоминается только вкратце, в то время, как менее значительные операции описаны детально. В некоторых воспоминаниях цель налета вообще не называется, упоминается только «большой порт на берегу Финского залива» и т.п. Даже публикация мемуаров маршала Голованова в журнале «Октябрь» была прервана в 1972 г. и уже не возобновлялась. [11, 12] Поэтому его личное отношение к атакам на Хельсинки нам неизвестно. Еще одним свидетельством неудачи можно считать то, что Голованова так и не наградили Золотой Звездой Героя.
В финских ВВС анализ вариантов действий средств ПВО Хельсинки во время налетов АДД вызвал довольно жаркие споры между штабом ВВС во главе с командующим ген.-л-том Я.Ф.Лунквистом и командирами фронтовых частей ВВС (основным оппонентом выступал командир LeR3 подп-к Г.Е.Магнуссон). После ужасных ночей в небе столицы штаб считал, что исход войны в воздухе, а возможно, и всей военной кампании, будет решен над Хельсинки, если АДД продолжит атаки. Поэтому штаб хотел ускорить формирование национальных соединений ночных истребителей и как можно скорее начать тренировки на Bf 109, используя для этого лучших летчиков. По мнению противоположной стороны, создание таких соединений серьезно ослабило бы всю систему ПВО Карельского перешейка, где были сконцентрированы основные силы истребительной авиации.
