летчика П. Нестерова, впервые вмире выполнившего эту фигуру высшего пилотажа.
В статье использованы материалы из книги 'Простейшие авиамодели» A.M. Ермакова (из архива ООО -Ассоциация содействии авиации').
Ю мая 2003 г. на летном поле аэродрома -Бузоваи-. где тренируются украинские спортсмены-планеристы. соревновались спортсмены-авиамоделисты в классе свободнолетающих моделей К этому классу относятся также планеры, резиномоторные и таймерные модели. Мастер спорта Юрий Могильный оказался единственным, кто выступал с таймерной моделью. -Раньше и Киеве было около 15 спортсменок-таймерщиков. – рассказывает Юрий, – это были серьезные люди, посоревноваться с которыми было интересно. А сейчас нас осталось двое: я и мой тренер Валерий Чапский. Этот вид спорта требует немалых средств и без поддержки сделать качественную модель нелегко».
Таймерная модель внешне очень похожа на модель планера. Для ее старта используется двигатель внутреннего сгорания, который автоматически выключается через непродолжительный промежуток времени. Так же, как и планеры, и резиномоторные модели, таймерные модели должны продержаться в воздухе как можно дольше. В этом весь смысл соревнований. Многие спортсмены делают свои модели настолько совершенными, что они могут летать несколько часов и приземлиться очень далеко от места старта. Чтобы во время соревнований не приходилось очень далеко бегать за моделями, время полета ограничивается, а для определения победителей проводится несколько туров.
24 и 25 мая 2003 г. на аэродроме «Чайка» состоялся чемпионат Киева в классе кордовых моделей-копий (F4-B). С большим интересом зрители рассматривали модели, которые до мельчайших подробностей воссоздают внешний облик настоящих самолетов Соревнования в этом классе проходят в два этапа, сначала оценивается внешнее сходство модели с оригиналом, затем летные характеристики.
Сергей Кудолин из г. Краматорска Донецкой области – руководитель кружка станции юных техников Авиамоделизмом увлекся в 1959 г.. когда первоклассником попал в авиамодельный кружок. Сейчас Сергей – летчик- инструктор Обьединенного регионального авиационно-технического спортклуба, командир звона сверхлегких летательных аппаратов. Сергей собственными руками построил шесть самолетов и планеров. На чемпионат приехал с моделью истребителя Як-3.
– На строительство этого самолета я потратил почти три года, – рассказывает Сергей. – модель выкрашена так, чтобы в процессе эксплуатации краска отваливалась и модель становилась похожей на боевую машину. Даже нагар от выхлопных газов имитирован. Окраска соответствует реальному самолету, на котором во времена войны летал генерал Захаров, командир дивизии, в состав которой входил полк -Нормандия-Неман. Внешний вид модели воссоздавался по фотографиям самолета и со слов ветеранов войны. Модель может выпускать и убирать закрылки, шасси и даже сбрасывать бомбы. Оборотами двигателя и тормозами также можно управлять. Меня привлекают самолеты времен войны, наверное, потому, что сейчас их в работоспособном состоянии практически не осталось, – продолжает Сергей Кудолин, – возникает желание воссоздать их хотя бы в моделях. Я уже сделал самолеты Ла-5, МиГ-3. По-2, И-16. Сейчас работаю над бомбардировщиком Ту-2».
Родным Сергея поначалу но нравилось его увлечение, но со временем они смирились с этим как со стихийным бедствием А сам Сергей считает, что это лучше, чем играть во дворе в домино или пить пиво – это хобби гармонирует с работой и делает жизнь интереснее.
Кандидат в мастера спорта Александр Гриценко с детства мечтал стать летчиком, но не прошел отбор по состоянию здоровья Сейчас он – ведущий конструктор АНТК им. O.K. Антонова. А его хобби, разумеется. – авиамодельный спорт, причем он уже дважды становился чемпионом
Украины. На этом чемпионате выступал с моделью кукурузника По-2 в варианте ночного бомбардировщика.
– Строительство копий требует много творчества и изобретательности. – считает Александр, например, для того, чтобы в маленький объем фюзеляжа самолетика вместить двигатель и элементы управления. На все это расходуется много времени и средств. Сначала мои близкие и родственники говорили, что я впал в детство, но когда начал привозить из заграничных соревнований призы, подарки и иногда денежные премии, они успокоились. Случается, удается на сэкономленные в командировки суточные купить и для моделей необходимые материалы-.
Впрочем, для украинских спортсменов командировочные скорее исключение. чем правило. Многие моделисты занимаются этим спортом за собственный средства, некоторым удается привлекать спонсоров В Киеве для поддержки энтузиастов много делают Киевская федерация авиамодельного спорта и Ассоциация содействия авиации Украины.
Поддержка начинающих спортсменов особенно важна, и не только со стороны клубов, спонсоров или родителей, но и со стороны государства. Ведь молодежь только выбирает свой путь в жизни, и в будущем каждый из них сможет стать высококлассным специалистом.
2 мая 2003 г. на аэродроме -Чайка- заработали двигатели маленьких, юрких самолетов – состоялся чемпионат и первенство Киева по авиамоделыюму спорту. Пи словам президента Киевской федерации авиамодельного спорта Сергея Скалько. у киевского чемпионата большое будущее Конечно, хотелось бы. чтобы такие соревнования были более зрелищными и массовыми, чтобы было больше спонсоров. Кстати, за границей на этом зарабатывают деньги. Представьте себе на летном поло около 100 тысяч человек, магазины, аттракционы. Это все может стать реальным и у нас.
Сейчас ситуация немного иная: авиамодельный спорт Украины пока что не является прибыльным, я затраты на этот технический вид спорта немалые. Некоторым спортсменам во время подготовки к соревнованиям помогают клубы, честь которых они отстаивают, но большинство затрачивает собственные средства на строительство моделей, топливо, выезды на тренировки.
Для организации чемпионатов приходится обращаться к учреждениям и людям. которым не безразлична судьба авиамодельного спорта. На этот роз благодаря генеральному спонсору ДАК Хлеб Украины, главному спонсору 'Ассоциации содействия авиации' и официальному спонсору Киевской Федерации «Первая национальная бизнес-компания – было приобретено топливо (часто на соревнованиях участники летают на собственном «бензине»), арендованы кордодромы.
Участники соревновались в разных классах (гонки, воздушный бой. пилотаж), сменяя друг друга в кругу. На вопрос -Почему вас привлекает именно этот вид спорта?- Алексей Осадчий и Александр Глушаков. экипаж скоростных моделей, выступающим за клуб -Борисфен-, хором ответили: -А почему футболистов привлекает футбол? Кому-то нравится гонять на мотоцикле. кому-то прыгать с парашютом Мы выбрали этот вид спорта. Когда поднимаешь в воздух модель, сделанную собственными руками, получаешь не меньше адреналина. чем в любом другом виде спорта-.
После подведения итогов оказалось, что именно эти ребята и стали победителями в своем классе.
Страницу подготовил Геннадий Саливон
