истребителей Avia В-534 из 37-й и 45-й леток (эскадрилий) и 10 разведчиков S-328 из 16-й летки, причем в первые дни войны они не принимали участия в боевых действиях.
7 сентября 37-я и 45-я легки перебазировались на пограничный аэродром Каменица, откуда с 9 по 14 сентября выполнили 8 боевых вылетов на сопровождение немецких Ju 87 из III. /St2, бомбивших польскую железнодорожную сеть в районе Львова. 9 сентября, возвращаясь с задания. Avia В-534 (борт 332) пилота 37-й летки чатника Виллама Груня был подбит над Стрыем польской зенитной артиллерией и совершил вынужденную посадку около села Ольшаны. Летчик попал в плен, но ближайшей ночью бежал и после преисполненного приключениями трехдневного странствия счастливо достиг позиций своих войск. Это была первая и единственная потеря ВВС Словакии в небе Галичины в сентябре 1939 г. Разведчики 16-й летки за период боев осуществили с аэродрома Три Дуба 7 вылетов в район Перемышля и Стрыя.
Перед началом войны в польских ВВС служили 93 пилота бывшей чехословацкой военной авиации, среди которых были как чехи, так и словаки. В сентябри 1939 г. они приняли минимальное участие в боях, поскольку не успели хорошо освоить польские самолеты. 4 сентября была создана Чехословацкая разведывательная эскадрилья, которая со второй декады месяца базировалась на полевых аэродромах возле Радехова, а потом в Киверцах, откуда ее экипажи успели выполнить несколько разведполетов.
Несколько летчиков, которые не смогли пробиться к румынской границе, создали авиаотряд под командованием поручика Ооновского и приняли участие в обеспечении отступления частей польской оперативной группы «Полесье». На невооруженных учебных самолетах PWS 26 они совершили с 18 по 22 сентября несколько разведывательных вылетов над Львовщиной. Особо отличились два сержанта: поляк, Звежинсхий и чех Франтишок. 19 сентября при выполнении разведполета в районе Каменки-Струмиловской они атаковали ручными гранатами (!) колонну немецких войск и повредили один бронеавтомобиль. На следующий день Франтишек совершил аналогичный налет на красноармейскую механизированную колонну, которая заняла станцию Красне. Утром 22 сентября, фактически из-под носа советских войск, поляки и чехи смогли успешно взлететь на 6 учебных машинах с маленькой лесной поляны и благополучно прибыли в Румынию, за что впоследствии были отмечены Крестами Храбрых. Позднее Франтишек смог добраться до Британии. поступил в RAF и во время битвы за Англию уничтожил 17 немецких самолетов, став одним из самых результативных асов.
В заключение статьи следует отметить, что в защите Тернополя участвовали чехословацкий зенитчики, которые, согласно чешским данным, сбили 2 немецких бомбардировщика. Потерю в том районе, по крайней мере, одного Do 17 подтверждают и архивы люфтваффе. 25 этих зенитчиков и личный состав Чехословацкой разведывательной эскадрильи были интернированы 17 сентября в Тернополе частями Красной Армии.
Вадим Колечкин/ Кировоград
Авиация в боях под Корсунь-Шевченковским в феврале 1944 г
Фото из архива Корсунь-Шевченковского государственного историко-культурного заповедника
Окончание. Начало и 'АиВ', № 5'2004.
8 февраля войска 2-го Украинского взяли большой узел сопротивления – Городище, и советское командование предложило генералу Штеммерману капитулировать. Вымпел с текстом ультиматума сбросил над немецкими позициями Герой Советского Союза М. С Чеченев, при этом его самолет подбили зенитки. Ультиматум немцы отклонили и усилили атаки, пытаясь прорвать кольцо.
На следующий день 2-я воздушная армия нанесла два последовательных удара по Винницкому аэродрому. Первый осуществили 12 Ил-2иэ 227-й ШАД под прикрытием 16 истребителей 5-го ИАК Второй – 13 Ил-2 под прикрытием 18 истребителей. В ре зультате удалось вывести из строя 20 транспортных 'Юнкерсов' и сбить в воздухе по одному fw 190 и Hs 126. 9 февраля активно действовали истребители 9-ю ИАК ПВО. которые заявили об уничтожении 26 самолетов в воздухе. 9 на земле и повреждении еще 6. Например, в 13. 15 шесть Ла-5 из 907-го ИАП встретили до 12 Ju 52 и девятку Не 111. которую сопровождали 2 «Фокке-Вульфа». В воздушном бою удалось Сбить 6 Ju 52, 4 Не 111 и 1 FW 190. Один советский истребитель получил повреждения и совершил вынужденную посадку. В 16. 30 четверка Як-7Б и Як-9 из 148-го Г ИАП встретила севернее поселка Кош мак заходившую на посадку группу Ju 52. которую прикрывали до 12 Bf 109. Командир звена гв. к-н Глушков. несмотря на численное превосходство противника. повел свои истребители в атаку Вскоре на помощь подошли две пары Як-1 из 586-го ИАП В ходе бон четверка 148-го полка сумела уничтожить 6 -'Юнкерсов', 3 -'Мессершмитта', а летчики 586-го ИАП занесли на свой счет еще i Ju 52 и 2 Bf 109. Последний в этой операции бой истребители 9-го корпуса ПВО провели 11 февраля. Семерка Ла-5 из 907-го полка, ведомая м-ром Ковачовым, атаковала до двенадцати Нe 111, которых прикрывали 18 Bf 109 из IV/JG 51 и 4 FW 190 из II/JG 54. На этот раз исход схватки оказался неудачным для советских пилотов: немецкие истребители смогли защитить бомбардировщики, сбили Ла-5 л-та Черникова (летчик пропал без вести), повредили самолеты л-та Мартына и мл. л-та Безлюднова. после чего первому пришлось совершить вынужденную посадку, а второму едва удалось дотянуть до аэродрома. Летчики 907-го ИАП также заявили О сбитии 4 Bf 109. и, хотя командование сомневалось в достоверности побед, их все-таки засчитали. В целом, действия корпуса под Корсунем сочли успешными, хотя из-за плохой погоды ему не удалось блокировать снабжение окруженной группировки противника по воздуху. Летчикам ПВО пришлось выполнять и несвойственные дли них функции наносить удары по наземным целям Командование соединения даже сетовало, что в боях но приняли участие 826-й и 39 й полки (но путать с 39-м ГИАП того же корпуса), вооруженные 'Харрикейнами' ИС. единственным достоинством которых было мощное вооружение из четырех 20-мм пушек и с возможностью подвески до 400 кг бомб.
9-го февраля 1-й ГШАК выполнил 135 боевых вылетов в сложных метеоусловиях, уничтожив 7 танков. ДО 150 автомашин, 13 Ju 52 на земле и в воздухе. Так, группа, которую вел командир 142-го полка гв. подп-к Матиков, в районе Деренконца в результате 20-минутной штурмовки уничтожила 20 автомашин и 2 транспортных самолета. Не оставляла в покое советская авиация немецкие войска и ночью. Например, с 9 на 10 февраля 930-й НЛБАГ1 получил приказ атаковать танки врага в районе с. Капустине. Погодные условия были крайне неблагоприятные, сильный ветер, вьюга, снег, видимость почти нулевая. Несмотря на это. 8 экипажей вышли на цель, сбросили бомбы и ампулы КС. заявив об уничтожении до 5 бронемашин.
В те дни истребители 5-й ВА оказались практически не боеспособными из-за раскисших аэродромов Вот как описывает попытку взлететь с аэродрома Красноселье дважды Герой Советского Союза К. Евстигнеев: «Самолет на вязком грунте неузнаваем… Газ уже дан по защелку, на полную мощность мотора, нома- шина и не думает отделяться от земли. Приближаемы граница взлетно-посадочной полосы… Начинаю подбирать ручку управления на себя, чтобы помочь истребителю отделиться oт аэродрома, а его засасывает
