в грунт, тянет на нос. Наконец 'лавочкин' не отходит, а прямо-таки выскакивает из грязи… и повисает в воздухе… Первая радость и первая оценка взлету – пронесло!» Однако посадка прошла не так удачно, и на Ла-5 Евстигнеева пришлось менять винт.
11 февраля центр борьбы переместился с южного участка кольца севернее. 4-я танковая дивизия вермахта нанесла удар из района Ризино на Лысянку, одновременно окруженные части атаковали навстречу. Немецкое командование усилило авиационную группировку на Уманьском направлении. До 12 февраля в Проскуров и Умань были перебазированы группы II и ILL/КС 27, к боевым действиям привлечены подразделения 55-й и. возможно. 3-й бомбардировочных эскадр. В результате количество боевых самолетов под Корсунем удалось довести до 700. Чтобы усилить прикрытие бомбардировщиков, в Умань перебазировали ILL/ JG 52. собрав все истребители в этом секторе. Хотя погода не улучшилась, сосредоточение усилий немецкой авиации ни узком участке фронта оказало определенное влияние на ход боевых действий. 12 февраля 4-я ТД захватила Шендеровку. приблизившись к окруженным на 10-12 км.
Советское командование начало переброску дополнительных сил на угрожающее направление. Но сильная оттепель сделала грунтовые дороги почти не проходимыми, что сказалось на темпах подтягивания резервов, а положение наземных войск с горючим и боеприпасами стало просто критическим. Тогда доставку передовым частям необходимых материалов поручили авиации. При отсутствии авиатранспортных подразделений эту задачу возложили на 326-ю НБАД. С 8 по 16 февраля дивизия выполнила 822 вылета и перевезла 49 т горючего. 65 г боеприпасов, что оказалось недостаточно для существенного улучшения положения Например, доставленные 525 реактивных снарядов составили лишь 4 залпа дивизиона боевых машин БМ-13. Однако перевезти больше на легких самолетах в тех условиях оказалось невозможно.
В то же время немцы под Корсунем использовали большое количество транспортных самолетов и приспособленных для перевозки грузов бомбардировщиков, которые смогли обеспечить окруженные войска необходимым минимумом боеприпасов для стойкой обороны на протяжении 16 суток и эвакуировать 3000 военнослужащих. Ежедневно советские истребители выводили из строи значительное количество этих машин, однако парализовать работу воздушного моста все же не смогли. Активное участие в борьбе с перевозками принимала и штурмован авиация Например. группа Ил-2 из 155-го ГШАП под командованием г в. ст. л-та Одинцова уничтожила 8 Ju 52 на летной площадке северо-западнее Корсунь-Шевченковского, а всего 9-11 февраля штурмовики 5-и ВА заявили об уничтожении 30 вражеских транспортных самолетов.
14 февраля был взят Корсунь-Шевченковский. Однако противник, сконцентрировавший о направлении Лысянки мощную бронетанковую группировку, не оставлял попыток деблокировать окруженные войска В тот же день в штаб Ватутина по распоряжению Сталина прибыл главнокомандующий ВВС маршал авиации А. А. Новиков. Он приказал немедленно ударить всеми имеющимися силами по вражеским танкам, но из-за очень плохой погоды выполнить это распоряжение оказалось невозможным. Посланные на задание штурмовики 291 -й ШАД не смогли пробиться к цели из-за вьюг и и обледенения. На следующий день нa штурмовку отправились 4 Ил-2 с половинным бомбовым грузом. К цели дошли лишь 3 самолета (пара ст. л-та и. д. Павлова и ст. л-т а в. Рыков). а четвертому пришлось сесть на вынужденную. Совершив несколько заходов, они уничтожили незначительное количество танков и автомашин, но остановить продвижение противника, конечно же. не могли. Тогда Новиков нашел нестандартное решение, бросив против танков легкие самолеты 208-й ночной авиадивизии. Каждый По-2 был оборудован кассетами, в которых находилось до 250 противотанковых 1. 5кг бомб. Рано утром 15 февраля танковые дивизии немцев атаковал 91 По-2, который оказался более приспособленным для действий в сложных метеоусловиях. чем Ил-2 Неожиданная атака ошеломила неприятеля, множество танков было выведено из строя. После уточнения результатов удара в 12. 00 налет повторили 63 По-2. В итоге попытка противника прорвать кольцо была сорвана.
Однако сражение еще не закончилось, и на следующий день неприятный сюрприз ждал экипажи 326 -й НБАД, которые доставляли грузы для наземных войск на площадку возле поселка Старая Буда. Погода как будто не благоприятствовала действиям вражеской авиации: шел снег, плотные облака висели над землей в 100 м. скорость ветра достигала 12 м/с. На рассвете на задание отправились 14 самолетов, которые следовали с большими интервалами. В районе Недвина метеоусловия оказались более благоприятными, и этим не преминули воспользоваться истребители противника. Один из асов 54-й эскадры Гейнц Вернике и его ведомый л-т Дет леф Юнг с первой же атаки сбили 3 и повредили 4 самолета Чтобы избежать такой участи, уцелевшие экипажи начали приземляться. и при этом разбили 4 машины. Около 12. 00 по тому же маршруту вылетели 14 По-2, а в 15. 30 – еще 12. Немцы перехватили и эти группы, в результате л-т Кольхаген из 1 /NAGf 2 и унтер- офицер Иероним Бартош из 10/JG 51 сбили по 3 самолета. В общей сложности 326-я НБАД потеряла 13 человек раненными. 4 пропавшими без вести, 2 погибшими, в т. ч. заместителя командира дивизии подп-ка Крепешкова.
В ночь на 17 февраля окруженная группировка пошла на отчаянный прорыв. Остатки шести дивизий и мотобригады СС 'Валлония', не считаясь с потерями, двинулись на советские позиции. Помощь оборонявшимся советским войскам оказал 392-й НБАП. 18 экипажей которого добровольно согласились совершить ночной вылет в тяжелых погодных условиях Первым отправился на задание По-2 к-на Заевского, который вышел в район цели и сбросил зажигательные бомбы, вызвавшие несколько пожаров. Ориентируясь по ним, нанесли удар и другие экипажи. Тем не менее. немцы смогли прорвать позиции 180-й стрелковой дивизии, но натолкнулись на оборону 16-го гв. воздушно-десантного полка. Пытаясь отыскать щель в советской обороне, они рассеялись в полосе шириной до 15 км. и выйти из окружения смогли не многие. В результате тяжелейшего поражения под Корсунь-Шевченковским вермахт потерял 55 тыс. человек убитыми и до 18 тыс. пленными, а также практически всю попавшую и котел технику.
Так выглядит исход операции с точки зрения советской стороны. В то же время, взявшиеся после войны за перо немецкие военачальники (Манштейн, Типпельскирх и др. ) утверждают, что из окружения вышли около 30 тыс. человек, а красноармейские части были буквально смяты их натиском. Отмахнуться от мнения 'битых германцев', конечно, можно, но… В 6-томной «Истории Великой Отечественной войны Советского Союза» (М. 1962) численность окруженных оценивается не в 70-80 тыс. человек, как в более поздних работах, а примерно в 100 тыс. Если из этого количества вычесть то 73 тыс немцев, которых отечественная историография последние лет 25 считает погибшими и плененными под Корсунем, а также около 3 тыс., эвакуированных транспортной авиацией, то получим, что из окружения могли спастись около 24 тыс. Поданным английского историка С. Митчема, в решающий прорыв пошли 54 тыс. солдат и офицеров вермахта, а по советским сведениям, в последние два дня было уничтожено и взято в плен около 24 тыс. немцев, Простым подсчетом мы получаем 30 тыс. Окончательную точку в этой истории могла бы поставить немецкая сторона, опубликовав документы вышедших из окружения частей, но авторитет Манштейна на родине настолько высок, что. похоже, проверять его заявления никто в ближайшее время не собирается.
Параллельно с битвой под Корсунь-Шевченковским 1-й Украинский фронт проводил наступательную операцию, в результате которой были освобождены Ровно и Луцк. Из состава 2-й ВА там действовали лишь 525-й ШАП и 728-й ИАП. которым противостояли отдельные подразделения 4-го и 6-го ВФ люфтваффе. На этом направлении погода также не благоприятствовала действиям авиации. Так. у немцев довольно часто истребители и бомбардировщики не могли взлететь с раскисших аэродромов. Чтобы хоть как-то поддержать свои войска, они стали активно применять более неприхотливые устаревшие пикировщики Hs 123 и разведчики FW 189 в качестве штурмовиков. В советских авиаполках было много неопытных пилотов,
